Új hozzászólás Aktív témák

• #6790 Dyno veterán KrAt #6789

  Új Válasz 2010-08-19 13:09:14 #6790

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dyno

  veterán

  válasz KrAt #6789 üzenetére

  - a mostani ECU-ban nincs lambda érzékelőnek hely, viszont a leömlődben benne a lambda, és így nincs rádugva?

  Ez a verzió csak hűlyén írtam, továbbá megnéztem még ezen kivűl 2 érzékelő felvan oda kötve a motor mellé, még egy helyet találtam ahová rálehetne dugni alúl van a teknőnél szinte, gondolom olajnyomás érzékelő.
  Édesapámmal is éppen azon gondolkoztunk, hogy a Suzukiba van-e olyan lámpa ami az olajnyomás vissza jelzést muttatja, mert hogy amikor mi gyújtás adunk és inditjuk csak a Check engine meg a töltés visszajelző lámpa ég, csak ugye a check engine úgy marad mostanság, csak most már arra nem emlékszem hogy olaj nyomás lámpa is van-e, ami aztán normál esetben elalszik.....?

  Tehát van valami ötletetek, majd elviszem azon gondolkozom egy alváz mosásra hátha jobb lesz.
  Annyi még a gond hogy hideg motorral 2esbe nagyon rángat, de ezt olvastam hogy gyújtás beállítás lehet, emg még annyi hogy 2-esbe ha mele is a motor, akkor is 2000rpm-től kezd el úgy igazán húzni csak.
  De ezen kivül semmi, van itt nálunk egy elég kemény emelkedő, buszok 2-esbe tudnak max feljönni, havernak van egy 1,6-os Focusja, a lépést nem tudta tartani, pedig nem nyomtam padkogászt, 4500rpm-en váltottam a 2-ből 3-ba, és utána 3asba húzott keményen, az utcába közvetlen mögöttem fordult, legalább 1km hosszú az utca a végén már volt kb. 100méter elönyöm.Pedig ő végig padlóval jött, 1-esbe fordult au utcába én csak kettesbe, 1-be Ő kihúzta valami 6000rpm-ig de így se bírt tartani.Tehát ebből gondolom hogy nincs nagy gond, csak nagyon zavar a lámpa, ezért kiváncsi vagyok hogy mire várhatok, ne érjen meglepi.
  

Új hozzászólás Aktív témák