Új hozzászólás Aktív témák

• #48211 ncc1701 veterán d.beni #48208

  Új Válasz 2020-09-28 19:32:42 #48211

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz d.beni #48208 üzenetére

  Lehet, persze. Ha megnézed a fékolajat a tartályban, az zsír új, semmi baja. A fékolaj a fékeknél fárad. Azaz a két emberes megoldás játszik:
  -egy emberke beül
  -autó felemel
  -másik ember a hátsó féken kinyitja a csapot, rádug valamit, amibe belefolyik az olaj
  -autóban levő emberke tapossa a féket, mikor beesik, a lenti ember elzárja a csapot
  -fék pedál fel
  -csap kinyit
  -fék benyom koppig

  És ezt ismételni. Minden fék után szépen utána kell tölteni a fékolajat. A 40 ezres fékolajon gyakorlatilag nem látszott semmi, csak nagyon minimális elszineződés. Én nem gondolom, hogy az abs kockánál levő olajnak baja van, ezzel a módszerrel amúgy simán ki lehet cserélni az egész rendszert. Az a kevés, ami meg az abs kockában van, az simán elfér, az egész rendszerben lehet kb 1L fékfolyadék.

  Ha a fenti elb@szódik, és levegő kerül a rendszerbe, akkor van szopóka.

  A váltó olaj meg egyszerű, leengedő nyíláson lefolyik az olaj, utána letörölni róla a spént, majd visszatekerni. Utána az oldalsó nyíláson fel lehet tölteni, ehhez a swiftnél le kellett venni a bal első kereket, úgy jobban hozzá lehetett férni. Fentről töltöttük bele egy olyan tölcsérrel, amire volt rádugva egy fél méteres gumi cső. A leírás szerint 1.5L kellett bele, és pont annyinál kezdett el kifolyni.

  Motor olaj meg a szokásos.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák