Új hozzászólás Aktív témák

• #1092 Rolly veterán tha_answer #1089

  Új Válasz 2020-11-28 21:54:13 #1092

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Rolly

  veterán

  válasz tha_answer #1089 üzenetére

  Nem tudom,hogy milyen statisztikákrol és levegő minőségekrol és milyen kutatási eredmenyekrol beszélsz, de sok műholdkép van a tavaszi lockdownrol,hogy hogyan csökkent a levegő NOX tartalma európában és Kínában is. Természetesen a kibocsátások egy része fűtés és gyárak... Tehát nem csak az autó szennyez...

  Mesterséges üzemanyagra és hidrogenre is szükség lesz a jövőben, csak nem a közutakon, hanem repulokon és hajókon. Elég hülye megoldás lenne a zöld árammal rossz hatékonyság mellett hidrogént vagy mesterséges üzemanyagot előállítani és azt rossz hatékonysággal elhasznalni egy autóban (mindent számolva itt valahol 80% körüli lehet a veszteség, de lehet még több mert csak a belső égésű motorban 60% körüli a veszteség és szállítani kell plusz előállítani) miközben az áramot lehet tárolni (akkuban) és szállítani kis veszteséggel (20% körüli).

  Ezért mesterséges üzemanyagot csak ott érdemes használni, ahol az akkuk súlya vagy térfogata problémát okoz...

Új hozzászólás Aktív témák