Új hozzászólás Aktív témák

• #142885 hobizoli nagyúr focvis #142873

  Új Válasz 2016-12-05 23:11:21 #142885

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz focvis #142873 üzenetére

  nem biztos hogy azert nem engedtek feljebb, hiszen 450Nm-t megkapja 2000-nel is mar, ha nem birna, az kinyirna ott is
  elegge latvanyosan el van vagva a nyomatek kb 4600-tol, ennek tobb oka is lehet:
  -lehet a turbo nem tud eleg levegot tolni mar fent, es nem akarjak, hogy szetforogja magat, vagy amugy is esik a toltonyomas mar
  -ha kicsit a turbo turina kereke/haza, akkor megno a EMAP a hengerfej es a turbo kozott, ami nem engedi annyira jol kitisztulni kipufogoutemben a hengert, es reszben visszamarado kipuffgaz (=EGR) miatt kevesebb "uj" levego fer csak be hengerbe, amivel romlik az eges
  -vagy a levego melegszik el fent az intercooler merete miatt, ami magas CR mellett nem tul nyero dolog, mert megno a kopogasi hajlam, emiatt butitani kell az elogyujtast, amivel csokken a nyomatek
  -vagy az uzemanyagrendszer nem tud tolni eleget feljebb , es ennel tobbet kerve mar esne a railnyomas vagy 80-85% duty cycle fole futna az injektor
  -vagy ezek kozul tobb is egyszerre

  a turbobenzin motor nem tud magas terhelesen szegeny AFR-l mukodni

  [ Szerkesztve ]

  több drón kell ;P

Új hozzászólás Aktív témák