Új hozzászólás Aktív témák

• #19212 stillmatic aktív tag NoMagix #19204

  Új Válasz 2020-09-05 17:30:20 #19212

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stillmatic

  aktív tag

  válasz NoMagix #19204 üzenetére

  Nem szeretem a Caterhemet így ritkán nyúlok ehhez a módszerhez, de csalós versenyeket futottam.

• #19211 Qkackca őstag NoMagix #19204

  Új Válasz 2020-09-05 17:24:41 #19211

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qkackca

  őstag

  válasz NoMagix #19204 üzenetére

  kipörgésgátlóval, gyári állapotban, kb 135kmh környékén már tök jól tapad, esőben is, egész jól érezni a tapadáshatárt, (100 környékén még nem jó), 4 verseny a greendale club-on, meg is van, élveztem is (ezen a pályán, a legtöbb kanyart pont be is lehet venni 130 körül, amit meg nem, azt szépen le lehet kockázni kicsit)

  ezt a feladatot felejtettem el már napok óta mert szórakozok a triallal, mindenféle géppel, a 18-as m5-tel győzött le egyedül két bot a körversenyeken, a sprintet már sikerült behúzni, a 18-as e merci meg tök jó volt az esős-taknyos útra, pedig a múltkor asztfalton annyira nem tetszett.

• #19206 GhanBuri Ghan őstag NoMagix #19204

  Új Válasz 2020-09-05 15:49:17 #19206

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  GhanBuri Ghan

  őstag

  válasz NoMagix #19204 üzenetére

  Ez fura, én a gyárira csak összkereket tettem (kipörgésgátló és stabilizátor nélkül kezelhetetlen volt hátsókerekesen), jobb gumit, motorból azokat, amik nem növelnek súlyt, plusz versenyváltó és difi, fékek és kardántengely és kuplung, így lett 499 kiló és 261kW.
  Futóműhöz nem nyúltam, így már nagyon kezes lett, és rajtnál simán első helyre tudtam állni az első kanyarig, illetve körönként másodperceket vertem az ellenfélre (expertek voltak csak), nagyon meg is tetszett az autó, pedig korábban nem igazán tetszett.
  868 pontos beállítás.

  Korábban volt róla szó, a Track day tényleg durva, Ambleside village circuit mindig is egy idegbaj volt erős autóval, viszont oda pont jó volt a VW IDR.

  Még azt sajnálom, hogy nincs rendes kormányra felkészítve a játék, tipikus GRID szerűen árkádos 2x90 fokos kormányszögre van beállítva, pedig a játék engine a telemetria szerint azért elég sokat tud (ha már ugyanaz van a Motorsportban is), lenne abban fantázia, ha a rendes 1080 fokos kormányfordulatot valósághűen tudná kezelni. Leginkább azért izgat a dolog, mert kíváncsi volnék, hogy ezek az autók hogy viselkednének a valóságban, mennyit változtatna a kezelhetőségen egy jobb vagy rosszabb gumi, szárny vagy más súlyelosztás, és ez az open world tökéletes lenne ezeket próbálgatni.

Új hozzászólás Aktív témák