-
GAMEPOD.hu
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#14925
Qru
MODERÁTOR
BLUE TORNADO
#14924
Qru
MODERÁTOR
válasz
BLUE TORNADO
#14924
üzenetére
Huh azt így fejből passzolom... Valószínűleg igen de ha más nem lehúzod a csatlakozóját akkor tuti nem nyílik.
#nincsbennetarcsi
-
#14923
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14922
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14922
üzenetére
A FL belseje az nekem is nagyon bejön, abban már a Levorg féle belső van. Az 1,6-os nagyon gyenge, azt ne sajnáld.
#nincsbennetarcsi
-
#14922
Downsampling
senior tag
Qru
#14921
Downsampling
senior tag
Hmm, és ugye a Volvo alapból több mint 1800 kg. Nyáron úgy mentem vele két oda-visszát Budapest és Skócia között, hogy fullra volt pakolva a csomagtartó lehajtott ülésekkel, mindig bőven 2 tonna felett lehettem... Szóval le a kalappal előttük (igaz a két turbó miatt -- egy kicsi és egy nagy - néha azért parázok, nyáron emiatt állt az autó majd' egy hónapig, mert elment belőle az erő, minden diagnosztika a kis turbóra mutatott leginkább, aztán szerencsére mégsem az volt. Ezért jött egy új motorvezérlő (mert ami behalt benne, azt kidobattam a szerelőmmel).
Az XV meg még nagyon új nekünk, még nekem is, pedig több Subarum volt. Egy piszok jól sikerült közepes SUV, ami inkább egy emelt kombi. Kár, hogy amikor vettük, nem volt faceliftes (ott már nincs ekkora káosz a két évtizeddel ezelőtti és a 10 évvel ezelőtti belsőépíteszet kavarása miatt), azóta akadt egy-kettő, igaz az 1.6-os benzinmotorral. -
#14921
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14920
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14920
üzenetére
0-60 az nálam 8.2 sec, nem világverő de itthonra elég ez is.
Nálam a gázpedál érzékenység csak a folytószelep pucolás után jött elő. Igaz még sztem soha nem volt pucolva (ehhez képest nem is volt annyira retkes).
A kormányzás is direkt mint nálad, jó vezetni összeségében. Sok céges német lom után öröm beülni és menni vele.#nincsbennetarcsi
-
#14920
Downsampling
senior tag
Qru
#14919
Downsampling
senior tag
"Euro 6-on belül több lépcső van azért."
Ez így van. De hivatalosan az EU6 az EU6.
Vagy jön a még ezen belüli CO2 méregetés is (ami itt, Skóciában is van). De amíg nincs EU7 (sajnos mégiscsak lesz), addig az EU6 a legmagasabb besorolás.
Nálam a Volvo V70 D5 215 lóerős, 440 Nm-el (nyáron kapott egy új motorvezérlő szoftvert, így valszeg mégtöbb, mert ezt jól lehet érezni rajta). Az XV 150 lóerő, és nem egészen 200 Nm. 30-40 km/h-ig mégis az XV a nyerő, a Volvo még az automata váltóval is inkább meg-meg prögeti az első kerekeket, de nem gyorsul jó, aztán a tapadás után már meglódul. Elvileg a 0-60 mph 8 másodperc körül van, az XV-nél ugyanez 10,4. Ha lámpánál indulok el az XV-vel, mindig kell hagynom, hogy az előttem lévő már egy kicsit távolodjon, mert egyrészt piszok érzékeny a gázpedál, s onnantól kezdve, hogy lenyomom (akár csak félig), szinte ugrik az autó, de jó erősen. Egyszer bele kellett fékeznem, hogy ne koccoljam le a komótosan előttem induló skótot, de az még akkor volt, amikor hoztam haza a kereskedésből az autót.
Nekem volt már sok évvel ezelőtt is CVT-s autóm, szintén összkerékkel (Honda), azt is nagyon szerettem, de pl. tesztautóként a Nissan X-Trail 2.0 benzines egy katasztrófa volt CVT-vel. Nagyon örülök, hogy ez a Subaru ilyen.
Imádnám valszeg a Levorgban is, de biztos hogy ott lenne bennem egy kicsit az is, hogy "bezzeg a Volvo hagyományos automatája" annak minden előnyével és hátrányával.
Nálunk most nappal is mínuszok vannak, itt ismeretlen az utak tisztítása (inkább lezárják őket, még főutakat is - ezet mondjuk nem értem), de ezerszer biztosabban érzem magam az XV-ben, nem csak az AWD miatt, hanem mert minden mozdulatát azonnal érzem az autónak, a kormányon, a pedálokon, stb. A Volvo mindent elnyom. Ez utóbbbi az év nagy részében sokkal kényelmesebb, élvezetesebb a számomra, de ilynekor jól jön a Subaru tudománya. -
#14919
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14916
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14916
üzenetére
Euro 6-on belül több lépcső van azért.
Passat-al játszottuk el az Euro4 és Euro5 között semmi különbség nincs. De az amelyiket az szabvány életbelépése előtt gyártottak az a régi besorolást kapta. Nekem kellett volna bizonyítani, hogy tudja az EU5-öt is, így annyiban hagytam a dolgot.
Igen alacsony tempónál jól gyorsul z enyém is, az awd miatt még az enyémnél erősebb fronthajtásos autóakt is simán lenyomom. Főleg, hogy manuális. Fordulatot 4400-re belövöm álló helyzetben (ott van nyomatékcsúcson) aztán csak leugrasz a kuplungról és go. Havernak volt egy 1.8 turbós Golfja ami még meg is volt írva aztán mégsem bírt el velem.
#nincsbennetarcsi
-
#14918
Qru
MODERÁTOR
BLUE TORNADO
#14917
Qru
MODERÁTOR
-
#14917
BLUE TORNADO
senior tag
Qru
#14909
-
#14916
Downsampling
senior tag
Qru
#14907
Downsampling
senior tag
"Ha lehetne legozni akkor egy Levorgot kernek egy WRX-es technikaval."
Pontosan!
Amúgy a 2.0 motor az XV-ben is EU5-ként indult, aztán lett EU6 (a miénkben már ez van). 2016-tól a Levorgot is EU6 1.6T-vel kezdték gyártani. Itt ez a legmagasabb besorolás (és tudtommal még az EU-ban is), persze a hibrideket és elektromosokat kivéve.
Itt kint ez azért nagy kérdés, mert ez alapján szabják meg egyrészt a road tax-ot (ez az egyetlen adó van a kocsikra, amiben benne van az éves útdíj is), és nagyon nem mindegy (CO2 alapú). A másik, hogy míg az EU6-os dízellel is csak engedéllyel lehet bemenni az alacsony emissziós zónába (EU5 dízellel sehogy sem - itt jön be a Volvo V70 D5 egyik hátránya), EU4 benzinestől már mindenhova lehet menni. Amúgy ez is kicsit nonszensz itt kint (mind sok minden egyéb): a CO2 alapján az EU5 D5 motor és az EU6 F20 motor szinte grammra megegyezik, ezért mindkettő ugyanabba a road tax kategóriába tartozik.
Amúgy én csípem az XV CVT váltóját, piszkosul közvetlen és gyors, nincs slipje, szerintem 30-40 km/h-ig kegyetlen jól gyorsul (nyilván az összkerék miatt is). Utána már kicsit más tészta, de én kedvelem. Az már az én furaságom, hogy a Volvo hagyományos 6 fokozatú automata váltóját még inkább kedvelem, az igen nagy slipjével (pedig nyáron volt váltó átmosáson és olajcserén), de az 440 Nm elég brutál, hogy így is elforgassa a kerekeket egy padlógáznál... -
#14914
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#14912
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#14912
üzenetére
A tiéden van gyárilag nem? Az enyémen sincs csak a WRX-ek kaptak gyárilag szép véget.
#nincsbennetarcsi
-
#14913
Acheron
őstag
MasterMark
#14912
Acheron
őstag
válasz
MasterMark
#14912
üzenetére
Nincs, a gyári is pont ilyen, egy - egy lefelé konyuló cső, semmi cifrázás.
-
#14910
Acheron
őstag
MasterMark
#14857
Acheron
őstag
válasz
MasterMark
#14857
üzenetére
A kipufugós szakit karácsony előtt már nem tudtam utolérni, az ünnepek alatt pedig elég sűrű volt a program, így nemrég bontottam ki a csomagot (egy hét alatt ideért egyébiránt)
Full service: A két dob tömítésekkel, gumi felfüggesztésekkel, csavarokkal együtt jött.
Ha a régi csavarokat ki tudom venni, és a középső dobtől jövő csonkok nincsenek nagyon korrodálva, így talán még magamnak is ki tudom cserélni, minden megvan hozzá, ami kell.
-
#14909
Qru
MODERÁTOR
BLUE TORNADO
#14908
Qru
MODERÁTOR
válasz
BLUE TORNADO
#14908
üzenetére
Igen. Rozsdara az feigyelj. Ha nem volt torve a lengokarok akkor is hajlamosak a rohadasra.
#nincsbennetarcsi
-
#14908
BLUE TORNADO
senior tag
Qru
#14901
-
#14907
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14906
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14906
üzenetére
Levorg nekem is tetszik! Itthon sajnos azok is dragak (inkabb csak szarul keresunk). Nincs infom az 1.6T-rol nem sokiag futott gyartasban es csak itt az EU-ban arultak (tengerentulon nem). Azert eroben az se tepi fel a flasztert, nem annyira kihegyezett es a Levorg eleg nehez. 170 lora van egy 1600+ kg-os boded egy cvt-vel ami amugy is elkeni az erot. De kellemesen megy azert.
A 2.0i az a FL-el jott mert az 1.6T-vel nem tudtak tartani a szigorubb Euro normakat. Olcsobb is gyartani es hiaba a divatos downsized motor nem fogyott jol a kocsi.
Ha lehetne legozni akkor egy Levorgot kernek egy WRX-es technikaval.
#nincsbennetarcsi
-
#14906
Downsampling
senior tag
Qru
#14905
Downsampling
senior tag
Én meg el kezdtem nézegetni a Levorgokat...
Idekint alig van belőlük, cserébe keveset futottak, jól felszereltek (mint szinte minden autó, ezek is itt jóval olcsóbbak, mint Magyarországon), és bár Volvo V70 méreteivel nem ér fel, elég jól illene az XV mellé (megvettük). Ráadásul a Levorg 2016 utáni, aminek a belseje sem olyan felemás mint az XV mk1-nek. Egyedül az 1.6T motor aggaszt egy picit, erősen downsizeing... (igaz, láttam egyet 2.0 150 lovas motorral, az valami import lehet - de annak az ereje már az XV-ben sem annyira hűha...)
(Aztán lehet, hogy nézegetem tovább az Outback-eket és a Legacy-kat - mondjuk most még semmi sem késztet a V70 cseréjére)[ Szerkesztve ]
-
#14905
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14904
Qru
MODERÁTOR
-
#14903
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14902
Qru
MODERÁTOR
-
#14902
Downsampling
senior tag
stickermajom
#14898
Downsampling
senior tag
válasz
stickermajom
#14898
üzenetére
Szia!
Bocsi a kérdésért: a képen leghátul az melyik Subaru? csak nem egy Levorg? Kicsit torz a kép, eléggé lapít, így nehéz kitalálni (vagy én vagyok béna...)
Köszi -
#14901
Qru
MODERÁTOR
BLUE TORNADO
#14900
Qru
MODERÁTOR
válasz
BLUE TORNADO
#14900
üzenetére
Itt egy jo osszefoglalo a tipusrol:
Az alkatresz eleg draga tud lenni (hatso felfuggesztes pl), bontottan van hozza eleg sokminden ha kasznielem kell mondjuk.
#nincsbennetarcsi
-
#14900
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
Sziasztok!
Szeretnék véleményeket és tapasztalatokat kérni Subaru Forester-ről. 2005 évjárat, 2.0 benzin, manuál. Mitsubishi Lancer IX 1.6 16V 2007' autóról váltanék család bővülés miatt, illetve gyerekkori szerelmem a Subi márka is.Az egész világon az alkoholizmust betegségként kezelik. Egyedül nálunk kérdezik meg: - Miért nem iszol? Beteg vagy?
-
#14899
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14898
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14898
üzenetére
Annyit meger!
A feher olyan mint az enyem.
Kozben kitapasztaltam, hogy csak hidegben szol. A kenoanyag megdermed gondolom a hidegben. Ha bemelegszik akkor megint elhallgat es ha melegebb van kint akkor sincs hangja.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#14898
stickermajom
addikt
Qru
#14897
stickermajom
addikt
Mindig van valami.
Én felszívtam magam napközben, ebayen találtam bontott szenzort 130 dollárért, annyit megér egy próba. Rendelek hozzá egy VXD-t Aliról, meg egy horgászós radar reflektort és akkor kalibrálni is tudom. Random Subaru találkozó a házunk előtt:
Szegény 3gen Impreza elég ramaty állapotban van amúgy.
-
#14897
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14896
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14896
üzenetére
Nekem most a kuplung kinyomoja szolalt meg. Nem orulok, mert kuplunggal egyutt erdemes cserelni, igy meg nem olcso mutatvany. Es igazabol felesleges is, mert a kuplungom kb 50%-os meg.
#nincsbennetarcsi
-
#14895
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14894
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14894
üzenetére
Borsos ara van. Passat-on nekem 2x is kellett cserelni ha ez vigasztal.
#nincsbennetarcsi
-
#14893
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14892
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14892
üzenetére
Itt is soznak cserebe se hideg se ho nincs. Pont ma verettem le a gedvat a geprol.
Latod keves extra, keves hibalehetoseg.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
#nincsbennetarcsi
-
#14892
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Eléggé elkezdtem megutálni amúgy az autót a folyamatos problémák miatt (váltócsere, holttérfigyelő hiba, újabban valamilyen elektromos sípolás alacsony ventilátorsebesség mellett a középkonzolból), de az AWD rendszer előtt le a kalappal.
24-én reggelre leesett 15 centi hó, órákat töltöttem el a környéken az autóban. Az összes érintetlen parkolóba és összekotort hókupacba be és kiálltam előre és tolatva, megkerestem a dombokat csak hogy a közepén megállhassak és elinduljak. X-Mode-ra nem is volt szükség, gond nélkül vett minden hétköznapi akadályt, már értem miért van ilyen sok Subaru a környéken. Kár, hogy előfordulnak ezek az idegesítő apró hibák..Hogy illusztráció is legyen: sóznak rendesen.
-
#14888
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#14881
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#14881
üzenetére
A dízel is igen harmatos alul, csak ott a 3000 az 1500. Érzésre kb. hasonló lehet, mert az áttételezés ehhez van illesztve.
-
#14887
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14886
Qru
MODERÁTOR
-
#14886
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Azért jó hír is van:
”In the interest of customer satisfaction and without admission of liability, Subaru Canada, Inc. is announcing a Warranty Enhancement to the Basic New Car Limited Warranty for the Front Windshield for 2019‑2022MY FORESTER, 2019‑2022MY ASCENT & 2020‑2022MY LEGACY/OUTBACK sold or leased in Canada from three (3) years or sixty thousand (60,000) kilometers to eight (8) years or one hundred and sixty thousand (160,000) kilometers, whichever come first from the vehicle’s Basic New Car Limited Warranty start date (typically the vehicle’s in‑service date).”
Holttérfigyelőre is kitalálhatnák gyorsan ugyanezt.[ Szerkesztve ]
-
#14883
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#14880
Qru
MODERÁTOR
-
#14882
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14881
válasz
MasterMark
#14881
üzenetére
két éve csak 3000 folott megy egyáltalán, van rutinom
a fő gond kettős volt:
- egyrészt idegesítő, hogy mennie kéne, de nem megy, és a váltó sem vált vissza, csak késve. utána megy, persze
- szerpentinen para, mert ott van az a meredekség, amikor mondjuk 2-es fokozat kell, de mivel ott sem tudsz 3000 folé gyorsulni, végül egyesben leszel...[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
czanga
őstag
Idén kb 3000km-t ha mentem vele, (szóval lópikula esti fénnyel) de engem is a CÉGHESH Octavia és társai villognak úgy le, mint ha nem lenne holnap.
Mondjuk én elég feltűnően nyugis tempót szoktam tolni. Ez is a dolgok egyik titka.
[ Szerkesztve ]
-
-
czanga
őstag
Egy kis GF8 update:
Én miután túl vagyok a vadiúj radiátor cseréjén, mert ugye out of the box csepegett, a műszakin kiderült még, hogy a tank mellett alul egy áthidaló benzincsövem (12cm hosszú kb és ott ugye három van) ereszt, amiről nem tudtam, nem vettem soha észre. Szóval rendeltem üzemanyag csövet, de sikerült 7mm-est venni, miután az interNYET is azt mondta az kell, plusz én is úgy saccoltam. Olyan szoros lett, és annyira de annyira nem férsz oda (1 ujjnyi hely van ott, mert a legbelső eresztett), hogy összesen 6,5 órát töltöttem az autó alatt fekve mire leszedtem, felkerült az új, és bilincseket visszatettem.
Nem viccelek, tényleg ennyi volt, és azzal ha csáposon dolgoztam volna rajta max 1-2 órát nyertem volna, így inkább nem béreltem helyet.
Műszakin nem ment át ugye, de januárban újra, és egyúttal lakatos keresés, mert szeretném leadni. Valószínüleg Farkas Lajoshoz megy, mert jobb ötletem nincs. (dm-ben jöhet bármi infó lakatos téren) Szeretném olyanhoz vinni aki nem facsavarral fogja visszarakni a műanyag elemelet, nem tör szanaszéjjel minden burkolatot, és tudja mit csinál mert mondjuk foglalkozott már ilyenekkel. Viszont nem várok el patyolat munkát, nem restauráció a cél, hanem a használhatóság. Így is annyi minden vannak ennek a fényezésén mint égen a csillag.
-
-
#14869
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Tegnap este tettem még egy elkeseredett kísérletet a házi javításra. Feküdtem fél órát az autó alatt a hidegben, kipucoltam a lökhárító belsejét, illetve a szenzorokat, aztán lehúztam újra 10 percre az akksit hátha elfelejti. Nem nyert.
Úgyhogy foglaltam időpontot, 30-án viszem diagra, hogy legalább tudjam mi a gond. -
jelentem, egyelőre jó a kocsink. most sem egy acéltigris 3000 alatt, de megszűnt, hogy semmi, semmi, semmi, aztán meglódul, amikor végül időn túl visszavált és 3000 folé ér a fordulat. most vonszolja magát felfelé 3000 alatt is.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
#14866
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14865
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14865
üzenetére
Ez igaz.
Most egy 4x4-es Skoda van, sajnos hó hiányában nem tudom tesztelni pedig megnézném mennyire ügyes Bubi-hoz képest. #nincsbennetarcsi
-
#14865
stickermajom
addikt
Qru
#14864
stickermajom
addikt
Na jó, de ha kalandra vágynék VW-t vettem volna.
A fórumok tanúsága szerint ha csere és kalibráció kell, akkor 1500-2000 dollárról beszélünk. Akkor viszont ott eszi meg a fene az egészet, marad így.
Nyárra úgyis ki lenne kapcsolva a bringatartó miatt, fél év használatért meg nem fizetek ki ennyit. -
#14864
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14863
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14863
üzenetére
VW-ek szoktak ilyet produkalni.
Hatha megjavul ha nem akkor januarban szerviz. #nincsbennetarcsi
-
#14863
stickermajom
addikt
Qru
#14862
stickermajom
addikt
Teljesen random jött elő. Vasárnap még vittem hokira a kölyköt, ma reggel boltba menet bedobta. Akkusaru levétel pár percre nem oldotta meg sajnos. Manual ír egy csomó mindent hogy mi lehet: ha megnyomják az autót, ha koszos, túl meleg van, túl hideg van, sokat vezetsz olyan helyen ahol nincs semmi, vagy ha gyenge az akksi. Külsérelmi nyomot nem látok, koszt lemostam. Elugrottam most este egy multiméterért, egy rövid pár km-es út után 12,56V-ot mérek az akksiban, járó motornál szépen 14,4V ahogy kell. Hideg az volt mostanában, de mára nagyjából felmelegedett.
Az a baj a szenzorok megnézéséhez le kéne kapni a lökhárítót, de arra nem vágyom a hidegben, szerviz így karácsony előtt pedig már nem elérhető. Ami a legjobban bosszant, hogy nincs semmilyen hibakód beírva.
[ Szerkesztve ]
-
#14862
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14861
Qru
MODERÁTOR
-
#14861
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Tudok örülni.
Hibakód persze nincs. Lemostam, újraindítottam többször, még az akkusaru levétel van vissza. -
#14860
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14859
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14859
üzenetére
Franko! Nekem a gyari TPMS-t felesegem baratnoje hozta ugyanigy.
#nincsbennetarcsi
-
#14859
stickermajom
addikt
Qru
#14821
stickermajom
addikt
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#14854
üzenetére
Király! Közben én is kutakodtam, mert sztem az enyém is kifúj valahol. Legalábbis hidegen mintha más hangja lenne mint eddig... Szerencsére a dob az jó, csőből meg olyat hajlítanak amilyet akar az ember.
Kaptam ajándékba egy WRX gyári kipu-t (katitól hátramenő részt csak), az nem tudom felmegy-e az enyémre de ha összereszelhető akkor az fog majd felkerülni.
#nincsbennetarcsi
-
#14856
Acheron
őstag
MasterMark
#14855
Acheron
őstag
válasz
MasterMark
#14855
üzenetére
Én őket találtam (E-bay -en): GERLACH Auspuffanlagen, Auto Teile Welt Online.
Kicsit kevesebb értékeléssel, de itt is van választék: Dein Auspuff -
Acheron
őstag
Találtam egy helyi kipufogó szakit, elvittem hozzá a nagyvasat. Valóban megadta magát a dob, a teteje (!) szépen kilyukadt, és belül is zörög, magyarán vége van. A hangja még nem nagyon durva, de az én fülemnek már sok...
A jobb oldali még egyben van - de ki tudja meddig.
A jó hír, hogy német forrásból találtam utángyártottat, és párban is olcsóbb, mint amit a szerviz adott az egy darab gyárira. Így nyilván párban cserélem. A héten kimegy a rendelés, jövő hétre itt van (ingyenes szálítással).
A gyári majd 14 évet bírt, ha ez fele annyit elketyeg, már bőven jó.[ Szerkesztve ]
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Lacerta
#14852
üzenetére
Köszi, akkor A3/A5 is jó (tippem nekem is ez lett volna). Bár mivel ACEA-t nem ír sosem néztem csak a API-t meg a viszkozitást. Bár egyszer véletlen SL ment bele az SM helyett (webshopban szarul vt feltüntetve Motul Eco-Nergy besorolása) de azt tudta az A5-öt is. Azért inkább 5k km után ledobtam.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#14847
Downsampling
senior tag
Qru
#14846
Downsampling
senior tag
Igen, nagyjából erre számítunk...
A Subaru dolga lenne heti 2-3 alkalommal a feleségem eljuttatni a munkahelyére, a heti bevásárlásokat, a rövidebb távú rohangálásokat intézni - illetve, ha megyünk kirándulni kutyával. Na meg a rossz idős közlekedés. A Volvo pedig maradna a nagy cipelős autónak, illetve, ha valóban hosszú útra megyünk...
-
#14846
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14845
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14845
üzenetére
Ezzel is olyan 8-9 liter körül lesztek városi fogyiban.
#nincsbennetarcsi
-
#14845
Downsampling
senior tag
Qru
#14844
Downsampling
senior tag
Hát igen, ezt tudjuk... És sajnos sok lesz a 10-15 km-es rövid út, (ezért jött a Hond Jazz hibrid ötlet, ami amúgy egy bajnok autó 4 liter körüli, vagy alatti fogyival). Viszont a Volvóval már nem mehetünk be Edinburgh belvárosába (oda Euro 6 kéne, ez meg Euro 5), a Subaru benzines Euro 6 tehát oda is bemehet. Emellett simán belefér az XV hátuljába a német juhászunk boxa, így ez is pipa. A többi meg a ráadás. Évi 10-15 ezer km-nél nem lesz magasabb a futása, szóval talán elmegy...
Ezeken a távokon amúgy a dízel Volvo halál, 8,4 literen áll a fogyasztás, és a melóhelyig be sem melegszik... Nagyon sajnálom... A Subaruval meg jöhetnek az akár téli skót felföldi túrák is!
-
#14844
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14843
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14843
üzenetére
Ennyiért jó vétel. Nyilván a városi fogyija nem lesz bajnok cserébe bárhol elmész vele kb.
#nincsbennetarcsi
-
#14843
Downsampling
senior tag
Qru
#14842
Downsampling
senior tag
Szerintem a gumi az utóbbi lehet, de nem, nem akarunk vele Németországba menni...
A CVT egyelőre jónak tűnik, nagyon gyors és nem csúszik... Basszus, itt a kezünkbe nyomták a kulcsot, aztán mondták, hogy mehetünk bárhova kipróbálni... Vagy egy órát autóztunk vele. Jártunk más kereskedésekben is, ugyanez, semmi para... Elvileg fel kéne mutatni egy érvényes jogsit, de tőlünk azt sem kértek... -
#14842
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14841
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14841
üzenetére
Igen szigorúan 0W20 és csak az! Ha márkakerbe hordták akkor a motorral nem lehet nagy gond. A CVT a kérdés még akkor.
Ha M+S akkor vagy 3* vagy 4 évszakos esetleg AT gumi.
*: 3 évszakos az amelyiknek nincs teljes értékű téli minősítése.
[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#14841
Downsampling
senior tag
Qru
#14839
Downsampling
senior tag
Köszönöm!
A motorban most van kb. 140 ezer km, két gazdája volt eddig, szervizkönyves, minden adat rendelkezésre áll. Illetve a kereskedő, ahonnan vesszük, friss MOT-tal adja át, s minden olyan problémát, amit találnak illetve mi találunk, átadás előtt javítanak. A gumik egy évesek az autón, és valami érdekes mintázatú, de M+S jelzésű...(itt nem szokás téli-nyári gumikat cserélni, 95 százalékban mindenki nyári gumival megy - ha meg esik, vagy jeges az út, akkor vagy a seggükön maradnak otthon, vagy összetörik magukat... ) A 2 éves gari pedig jól jön... Amúgy abban még a kötelező olaj és szűrő cserék is benne vannak ingyen...
Én egyébként azt láttam, hogy ebbe a motorba már 0W-20-as olaj kell.
-
#14840
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14836
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14836
üzenetére
Teljesen jó!
Bp-Debrecen-Bp oda 120-130 haza fix 130 (2 ember kevés csomag): 9,35
Jah és toltam most egy full városit is: 11,44
Ezek valós/mért adatok nem BC adatok.
#nincsbennetarcsi
-
#14839
Qru
MODERÁTOR
Downsampling
#14837
Qru
MODERÁTOR
válasz
Downsampling
#14837
üzenetére
Jó az a 2 literes motor. Ha az olajcsere el volt nagyolva és/vagy nem velevalót kapott akkor felléphet olajevés de amúgy nincs semmi különös nyűgje. A CVT-ben ha nem cserélték az olajat akkor az is le tud térdelni. De igazából semmi extra nincs benne ami miatt dobni kéne.
#nincsbennetarcsi
-
#14838
Downsampling
senior tag
Downsampling
#14837
Downsampling
senior tag
válasz
Downsampling
#14837
üzenetére
Egy másik link, mert lehet, hogy a másik meg fog szűnni (leveszik a hirdetést a kérésünkre - de még nem foglalóztunk): [link] Amúgy, ha nem látszana az ára, 8495 font (kb 4 millió Ft - de itt nem érdemes nézni a forintosított árakat...
) -
#14837
Downsampling
senior tag
Downsampling
senior tag
Sziasztok!
Na, rég jártam itt... ugye még márciusban eladtam az Impreza Outbacket...
Aztán vettünk egy 2013-as Volvo V70 D5-öt (joobkormányos) és a nyár közepén kiköltöztünk Skóciába...
A feleségemnek kezdtünk el autót nézni a még magyar rendszámos balkormányos Toyota Yaris Versója helyett (amúgy sem ártana jobbkormányos, meg lejár hamarosan a fél év, amíg itteni regisztrációval használhatjuk) 2010 utáni Honda Jazz-eket... S hát közben belebotlottunk egy 2015-ös (még facelift előtti) Subaru XV 2.0 CVT-be.
Nekem is bejön, de a feleségem beleszeretett...
Nem rossz az ára, és most még talán adnak valami Black Friday miatt 2 év garit is rá... (itt amúgy is kereskedésből szokás autót venni).
Mi a véleményetek az autóról? CVT?
Az ára amúgy kb annyi, mint egy jó állapotú 2013-2104-es Jazz-é (mondjuk arra az éves road tax csak 10 font, erre meg 255 - de pl. a Volvónak is 255 font az adója)
(A Volvo amúgy marad, mert eleve jobbkormányos, volt már itt regisztrálva, csak egy MOT kell majd rá februárban - és eddig elég sokat bizonyított, igaz a nyáron nagyon sokat kellett rá költeni még otthon)
Szóval?
[link] -
#14836
stickermajom
addikt
CB
#14834
stickermajom
addikt
-
CB
senior tag
Sziasztok!
A hét véget Brno-ban töltöttem a feleség 1.0-val.
Azért, hogy megtudjam végre, hogy a CVT váltóval mennyit kajál a kocsi, végig 130-140 -es tempóval mentem.
Ekkor még 100-as benzin volt a tankban, erre tankoltam rá 95-ös benzint Mosonmagyaróváron.
Az első etap Paks-Mosonmagyaróvár volt, 256 km táv. Itt 18400 Ft-ért tankoltam 95-ös benzinből. 670 Ft/liter volt. 27,5 liter ment a tankba. Számolva 10,7 liter/100 km -re jött ki a matek, az autó 9,1 liter/100 km fogyasztàst mért.
Nem indulàs előtt tankoltam, ezért nem tudom, hogy teljesen tele volt-e a tank, vagy mentem-e a kocsival az utolsó tankolás után.
A második etap 600 km távolság volt. 33739 Ft-ért tankoltam 95-ös benzint már itthon, 620 Ft/liter-ért. 54,4 liter volt.
9,06 liter/100 km-re jött ki a matek, az autó által mért fogyasztást elfelejtettem megmérni.
Szóval nem rossz ez egy Subarutól. Végig toltam neki, remelem nem futottam bele gyorshajtàsba.Ja! 130 km/h-nál 2400-2600 -as fordulatszámon pörög a motor, nagyjából sík terepen attól függően, hogy mennyire van szembeszél vagy hátszél
.Üdv!
CB40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.
-
#14833
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14832
Qru
MODERÁTOR
-
#14832
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Na a végén még ki tudom próbálni végre az AWD áldását.
-
Omli85
őstag
válasz
czanga
#14801
üzenetére
Bolttal hiába kakaskodsz semmilyen alkatrészre nincs garancia amit számlás beszereléssel kell igazolni ha nincs róla számla munkalap stb. A fogyasztóvédelem sem fog semmi számodra pozitívat reagálni erre a boltot meg nem ijeszted be egy fogyivédelem emlegetéssel le szarja kb mindenki. Egy esetben lehet kibújni ez alól ha szakmádat tekintve képesített vagy az alkatrész cseréjére akkor általában ki lehet bújni a számlás beszerelés alól. Amúgy gyártóval kell felvenned a kontaktot részletes hibaleírás és dokumentáció stb. Valszin bevizsgáltattatható velük a cucc de neked kell valószínű végigcsinálni, hogy kikerüld az eladási láncok/boltok garanciáztatási rendszerét mert azokban nem fog visszakerülni a gyártóhoz vagy ha igen a költségeket így is úgy is rádhárítják bárdniál csináltam ilyen folyamatot anno hidd el jobban jársz ha magad intézed
.
Amúgy re mindenkinek egy "kis" időre elvesztem sűrűek lettek a mindennapok Lega még megvan problémamentesen éljük a mindennapokat. ASUS TUF GAMING X570-PLUS, AMD Ryzen 7 5700X , RX Vega 56@64, CRUCIAL 16GB Ballistix Sport LT DDR4 3200MHz CL16, Seasonic PRIME 1200W
-
CB
senior tag
Most volt a 6. éves szerviz. Pécsen csinálták meg.
78000 Ft volt.
Az olajat én vittem. 5 liter 20000 Ft
Olajszűrő 5030, légszűrő 11302, pollenszűrő 15941, fékfolyadék csere 7036, tömítések 986, tisztító spray 919, szélvédő mosó 695, munkadíj 22860, veszélyes hulladék kezelés 6985.
Volt még egy 6431 Ft-os valami, nem tudom mi....
Így összesen 98000 ft40 éves DIMPLE whisky eladó! Érdeklődni privátban.
-
no, subaru itthon. asszony ment vele csak ma, azt mondja, hogy teljesen jó. holnap felmegyek vele lajosforráshoz, ott elválik a szar a májtól azonnal, de nyírő mondta, hogy nyúzta ezerrel és úgy húz, ahogy kell neki, minden tartományban.
a katalizátor a helyén, azzal minden rendben, amit legutóbb csináltak. most a pillangószelep elől szedtek ki vmi komolyabb összeállt dzsuvát, az okozta a dugulást. remélem, hogy vmi évtizedes kosz volt és nem pedig kokszol a motor.
kapott még hátra új fékbetéteket, meg azt a bizonyos fullos kisszervizt, így az egész 132 ezer ft. not great, not terrible, de a lényeg, hogy legyen jó...........
[ Szerkesztve ]
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
#14821
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14820
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14820
üzenetére
Nem jartok at? Mi amikor kint voltunk meg nagybevasarolni is atmentunk.
Az annyira nem esett volna jol neki. EFB-t olcsobb lesz potolni legalabb. Inkabb orulj neki.
#nincsbennetarcsi
-
#14820
stickermajom
addikt
Qru
#14819
stickermajom
addikt
Van rá megoldás egy országgal délebbre.
Max megkérek majd egy kollégát.Szomorúan tapasztaltam ma, hogy a Subaru sóherkedett kicsit: az USA modellekben a start-stop ellenére AGM helyett EFB akksi van. Még jó hogy megnéztem, mert amúgy csípőből AGM-re állítottam volna a töltőt.
-
#14819
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14818
Qru
MODERÁTOR
-
#14818
stickermajom
addikt
Qru
#14816
stickermajom
addikt
Ja itt csak országbajnok áfa van.
Amúgy szerencsére az autó még mindig jó, nem tudok beszámolni semmiről. Elvileg ma jön egy akksitöltő, hogy kicsit törődjek vele. Amin szenvedek, hogy nyáron nem tudom hogy fogom megoldani a kosár+árnyékoló elhelyezését a tetőn. Egymás mellett nem férnek el. Valahogy a kosárra szeretném rögzíteni, de nem találtam még hozzá megfelelő adaptert. Gondoltam black friday alkalmából beszerzem, de nem is találom.
-
#14816
Qru
MODERÁTOR
stickermajom
#14815
Qru
MODERÁTOR
válasz
stickermajom
#14815
üzenetére
Jo ar! De ott nincs vilagbajnok afa meg kulonado a mindenre is.
Road test, pont egy ilyen kereteben vertek oda egy uj M5-ot.[ Szerkesztve ]
#nincsbennetarcsi
-
#14815
stickermajom
addikt
Qru
#14810
stickermajom
addikt
Replace engine oil and filter
Service battery
Lubricate all latches, hinges and locks (hood, doors, fuel door and trunk lid)
Check under body for damage
Inspect all steering and suspension components
Inspect and adjust all fluid levels including both differentials
Inspect and adjust drive belt tension
Inspect axle boot condition
Inspect operation of all lights, wipers and washers
Inspect tire condition and adjust tire pressures, including spare tire
Road test vehicle~45k adóval. Mondjuk ebben nincs levegő meg kabinfilter. Azok majd a 120 ezres szerviznél, de az megint nagyobb lesz:
Replace engine oil and filter
Full battery service and test
Remove, inspect and service front and rear brakes as well as parking brake
Replace brake fluid
Replace fuel filter
Service fuel injectors
Test coolant, inspect hoses and clamps
Lubricate all latches, hinges and locks (hood, doors, fuel door and trunk lid)
Check under body for damage
Inspect PCV valve and replace if necessary
Inspect air filter, replace if necessary
Inspect all emissions related hoses and connections
Inspect all steering and suspension components
Inspect and adjust all fluid levels including both differentials
Inspect and adjust drive belt tensionInspect axle boot condition
Inspect cabin air filter, replace if necessary
Inspect operation of all lights, wipers and washers
Inspect tire condition and adjust tire pressures, including spare tire
Road test vehicle
Rotate tires~220k HUF. A kis szervizt még megcsináltatom márkaszervizben, a 120 ezres már lehet nem ott lesz.
[ Szerkesztve ]
-
#14814
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14813
válasz
MasterMark
#14813
üzenetére
még nem tudom. legutóbb valami olyasmi, hogy az első katalizátorból a betét levált és lecsúszott a középső katalizátorhoz, ahol a hőtágulás függvényében dugulást okozott (van ennek értelme?). megcsinálták, egy hétig jó volt, aztán megint gyengült. most elvileg megint jó, hétfőn megyek érte, akkor rákérdezek természetesen.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
Qru
MODERÁTOR
Kb ugyanzok a szűrők neked is mint nekem, olaj 15k (5 liter 5W40 Motul), olajszűrő 3120 (MANN), levegő 7300 (MANN), kabinfilter 8260 (MANN) csavar alátét 320. Ez kerek 34k. Tehát minden másra cca. 50k az tényleg kicsit soknak hangzik de diaggal meg rendes átnézéssel ez kb reális manapság.
Sőt, a céges Skoda most volt kis revízión márkakerben, csak az 5,5 liter Castrol olaj volt 75k. Innen nézve olcsón megúsztad.
#nincsbennetarcsi
-
-
a seibikónál egy olajcsere 85e ft, amin azért dobtam egy hátast, de végül kértem, hogy ne csak a szívással járó aprómunkát kapják (rendszert azért nem csinálok belőle ennyiért). elektromos és mindenféle átvizsgálás is benne van.
ne csüggedj, ha egy kapu bezáródik: máshol nyílik egy új. sérvkapu.
-
#14802
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#14800
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#14800
üzenetére
Havernak ugyanezért nem gariztatták a hullámos EBC tárcsát.
#nincsbennetarcsi
-
#14801
czanga
őstag
MasterMark
#14800
czanga
őstag
válasz
MasterMark
#14800
üzenetére
Köszi, tudtam, hogy ez van (ASZF mindenhol ugyanaz kb), de nyilván nem fogok kifizetni senkinek egy raklap pénzt erre.
Olyan supportív tudsz lenni amúgy, mondták már?!
Idekint alig van belőlük, cserébe keveset futottak, jól felszereltek (mint szinte minden autó, ezek is itt jóval olcsóbbak, mint Magyarországon), és bár Volvo V70 méreteivel nem ér fel, elég jól illene az XV mellé (megvettük). Ráadásul a Levorg 2016 utáni, aminek a belseje sem olyan felemás mint az XV mk1-nek. Egyedül az 1.6T motor aggaszt egy picit, erősen downsizeing... (igaz, láttam egyet 2.0 150 lovas motorral, az valami import lehet - de annak az ereje már az XV-ben sem annyira hűha...)
Én felszívtam magam napközben, ebayen találtam bontott szenzort 130 dollárért, annyit megér egy próba. Rendelek hozzá egy VXD-t Aliról, meg egy horgászós radar reflektort és akkor kalibrálni is tudom. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hibakód persze nincs. Lemostam, újraindítottam többször, még az akkusaru levétel van vissza.
(megoldva a gyengülést, ami a lényeg volt... megint)
Új hozzászólás Aktív témák
- Anime filmek és sorozatok
- TCL LCD és LED TV-k
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Mostantól Tajvanon kívülre is viheti 2 nm-es node-ját a TSMC
- Assassin's Creed Shadows - Újabb játékmenet részleteket kaptunk
- BestBuy ruhás topik
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Posta, csomagküldés
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- További aktív témák...
