-
GAMEPOD.hu
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
30z.Samu
félisten
válasz szentkuti11 #54748 üzenetére
Ezt most nem értem. Korábban volt kuplung problémája vagy csak szerinted tökölt indulásnál? Lehet, hogy azért nem esik le, mert este van már.
Sic Parvis Magna
-
szentkuti11
addikt
válasz 30z.Samu #54752 üzenetére
Úgy vettem, hogy hidegen-melegen pörgette kicsit a kereket, emellett pedig nehézkesen indult. Gondoltam 4T, ez ilyen. Ekkor ajánlották nekem a solymári Palit, akihez kivittem, mondtam, hogy nem nagyon akar menni, ennyit kérdezett: pörgeti a kereket? mondom, ja. Hátsó kuplung, cserélni tudom, nyolcezer, Red Baronéknál húsz lenne. Mondtam, hogy már mehet is fel. Meg akkor kapott egy szett könnyebb görgőt is, akkor hirtelen elkezdett nagyon menni, annyira tüzes lett, hogy el is tépte a szíjat menet közben, tolhattam is haza a gépet 13 kilométerről, majd visszavittem hozzá, kapott egy kevláros szíjat is, a régi görgők meg mentek vissza.
[ Szerkesztve ]
-
Den
veterán
válasz Pete55555 #54747 üzenetére
Basszus eltűnt egy hosszú hsz-em, már nem írom be megint. Dióhéjban: az alapjáraton forgás és a nehezen indulás összefügg. Az a baj, hogy olyan főtengelyfordulaton még nincs elég ereje a motornak, de mivel mar zárt a hajtás, ezért csak úgy tud felpörögni, ha közben a motort is gyorsítja, viszont mivel kevés az erő, csak kínlódik, míg el nem éri azt a pontot, ahol már megjön a kraft.
A hibát okozhatja a túl nehez görgő is. Van hogy "ne pörögjön annyira" felkiáltással nehezebb görgőt tesznek be, ami már valamivel alapjarat fölött annyira összetolja a variátort, amitől a hátsó szíjtárcsa fordulata eléri azt a pontot ahol már fog a kuplung, és akkor jön a fentebb leírt kínlódása a motornak.
Van hogy ezt annyira elb..sszák, hogy a motor nem bír harminc fölé gyorsulni, mert a túl nagy áttétel miatt ott a motor mozgatása pont akkora teljesítményt emészt fel, amit adott fordulaton a blokk lead, és nem marad erő a gyorsításra, nem tud túllendülni azon a sebességen.
www.simson4t.hu
-
30z.Samu
félisten
válasz szentkuti11 #54753 üzenetére
Hasonló volt a tapasztalatom nekem is szerelő után. Érezhetően jobban megy a görgő cserét követően.
Sic Parvis Magna
-
huszi.gyb
senior tag
válasz szentkuti11 #54751 üzenetére
Nekem a Tactnál ilyen volt... Igaz, hogy alapjáraton éppen hogy csak, de néha megmozdult a kerék. Szívatónál szabályosan pörgött... Pirosnál való indulásnál meghúztad a gázt, rollereztél egy kicsit, utána erőre kapott, és go...
A szíjcsere után mindegyik tünet megszűnt. Ezért gondoltam... Ha már úgyis bont, érdemes ránézni a szíjra.
www.dongosofor.hu
-
ludsimon
veterán
válasz Pete55555 #54744 üzenetére
Pont az ellentétem vagy!
Gyorsan beleugrasz valamibe, aztán rájössz később, hogy kellett volna még 10-20 db-ot megnézni.
Amúgy nem néz ki rosszul!
Én még gondolkodok egy 15-17 év körüli elpusztíthatatlan benzines japán autón (ami tudom, rozsdásodik mint állat..) de cserébe télen nyáron, esőbe, hóba, fagyba lehet használni és kitart. (Szerkezetileg elpusztíthatatlanok a régi japánok.) [Toyota, Mazda, Honda]Nem szeretném megbánni azt az összeget amit járműre költök.
És ha valahová leizzadás nélkül kell odaérnem télen, nem választanám a tömegközlekedést..
Bicikli mellé úgy érzem kissé fölösleges Bp-re a robogó, cserébe autóval lesz lassan dugódíj, de ha egyszer kell akkor nincs mit tenni.
Még rágódom.[ Szerkesztve ]
undefined
-
szentkuti11
addikt
válasz ludsimon #54757 üzenetére
Nem igazán értem mi alapján gondolkodsz egy huszonéves japán autó és egy fiatal robogó között. Szerintem ez nagyjából olyan, hogy vegyek egy kutyát, vagy költsem el azt a pénzt egy fejhallgatóra. Az autóval nem tudsz rendesen parkolni Budapesten, vagy ha véletlenül tudsz, akkor nagyon drágán, fősz a saját levedben a nyári dugókban, az életedet is kifizeted benzinre, biztosításra, adóra, szervizre (van az ismeretségi körömben több hasonló korú/értékű japán autó, azért a gumicsövek, tömítések azokon is öregednek, kopó alkatrészek azon is vannak, ha meg véletlenül épp arra nem költesz, akkor vagy lakatos, vagy valami fura zajra nézetsz rá), de vihetsz utast, mehetsz vele nyugodtan vidékre, télen is beleülhetsz (ha van 50-150k-d egy szett téli kerékre) és nem ázol meg.
-
ludsimon
veterán
válasz szentkuti11 #54759 üzenetére
Azért sokkal gázabb egy igényes helyre egy kávédarálóval megérkezni, mint egy akármilyen 15 vagy 10x éves japán autóval.
Annál szerintem nincs gázabb.
Senkit nem tudsz elvinni, stb.!De alapvetően igen, a példa jó volt.
[ Szerkesztve ]
undefined
-
szentkuti11
addikt
válasz ludsimon #54760 üzenetére
Érkeztem én már meg 20 éves japán autóval, nem akkora presztizs az, mint gondolod.
Az biztos, hogy ha megveszed a legolcsóbb használható japán autót, ami mondjuk egy 1,3-as benzines tojás Colt szintje 250 magasságában, akkor átírásban-biztosításban-parkolgatásban-benzinben-adóban-szervizben-lakatosban egy éven belül az 500-600-at fogod verdesni. Egy robogónál a vételár a „nagy tétel", utána csak tankolgatsz, meg kopó-fogyó sz*rokat cseréled, természetesen azt is jól ki kell fogni, de egy autóra meg még többet költhetsz, ha belenyúlsz valami igazi fosba. 400 alatt nagyon pudva autókat árulnak még.
-
ludsimon
veterán
válasz szentkuti11 #54762 üzenetére
500-600k?
Évi 3000-5000 km-ről beszélünk.
[ Szerkesztve ]
undefined
-
szmissz
senior tag
válasz szentkuti11 #54759 üzenetére
Opció még egy Skoda Favorit is, amit 164 lóerőre lehet tuningolni!
Tiszteld meg a másik felet azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetekre!
-
ludsimon
veterán
válasz szmissz #54764 üzenetére
Rosszul tudod!
~ 140 HP körül van kemény 1 milliós beleköléssel az a tuning amivel úgy megy.
190HP-s ibiza. ennyi.Ugye az se mindegy, hogy egy autó 650Kg, vagy 1000kg.
Na de mindegy, elkanyarodtunk a témától!
Én a japán autókat nézem, mert azok bizonyítottan agyonüthetetlenek még dízelesben is.22 éves japán dízeles autón tanultam amiben óra szerint volt 350e km, de mondta az oktatóm, hogy minimum 500K km van benne, mert úgy vette, hogy tekergették.
Kopó alkatrészeken kívül kiemelem, SEMMIT nem cserélt rajta!
[ Szerkesztve ]
undefined
-
huszi.gyb
senior tag
válasz szentkuti11 #54762 üzenetére
Rendelkezem némi tapasztalattal üzemeltetés terén.
Otthoni "flotta":
VW Golf 3 1,4 1993 (ezt hajtom én) 0-335ekm;
Mitsubishi Lancer 6 '96 1,3 250e-385ekm;
Lancer 7 '04 1,6 160e-185ekmMindegyiket jó állapotban vettük, folyamatosan karban tartottuk... Golfon első futómű felújítás: 60 000Ft volt nem rég...
Maján a nagy generál (henger cserével, vezérműlánc csere... stb) remélem meglesz 100k alatt...
Tactot jó állapotban megvettem 70k-ért. Használtam 1 évet, benzinen, olajakon kívül kb 40k-t költöttem rá (plusz némi bontott alkatrész, de ebben benne van a baleset nyoma eltüntetése is).
Szóval kis pénzből inkább robogót vennék... Egy 20 éves autónak presztízs értéke...
Inkább abbahagyom a hsz írását. [ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
szentkuti11
addikt
válasz ludsimon #54763 üzenetére
-250 a kocsi (számoljunk egy 55 kW-os 1,3-as Colttal)
-53k az átírás, vagyonszerzési illeték, új forgalmi, stb.
-50k kb egy éves biztosítás, ha figyelembe vesszük az életkorodat, a kocsi korát és teljesítményét, de lehet, hogy keveset mondtam.
-40k egy gyors vezérléscsere, olajcsere, fékbetétek, esetleg tárcsa, kopó-fogyó sz*rok
-60k a minimum egy szett kerékért fizethetsz, számoljunk csak ennyit, vagy télit vagy nyárit tuti kell venned, ha mindkettő van hozzá, valószínűleg valamelyik kopott, elöregedett stb.
-84k a benzin 6 literes fogyasztással (ami nagyon tojással nyomkodós),350 forintos üzemanyagárral számolva (ami csak emelkedni fog valószínűleg) 4000 kilométerre, ha már 3-5000-et lőttél be
-10k tuti elmegy parkolgatásra, ha Budapesten jársz sokarEz eddig 547.000 forint, nem számoltam azzal, hogy bárhol lefotóznak mondjuk egy 50 helyett 60-nal menésre, ami azonnal 30k, nem számoltam balesettel, váratlan javítással, parkolási büntetéssel, feltöréssel, elméletben sem vettünk zenét a kocsiba, stb.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz szentkuti11 #54767 üzenetére
Vezérműszíj készlet Unix>30k
Olaj kb 10k. olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő...
Kevés lesz az a 40k.Nekünk a 6-os Lanceren munkadíjjal 70k volt. Minőségi alapanyagokkal.
Egy 2T robogón mennyi is? 0ft?
www.dongosofor.hu
-
ludsimon
veterán
válasz szentkuti11 #54767 üzenetére
Robogónál télen, esőben, hóban teheted le és akkor mehetsz BKV-val..
Megjelenni a büdös motor miatt lehetetlen egy ilyennel.
Elvinni senkit nem tudsz vele.
Stb.Második évet számold inkább, az már korrektebb!
Mire nem kell költeni amit megveszel használtan? Nincs olyan amire nem kell, vagy cask olyan áron, amennyit ráköltesz egy normál árú használtra.
Kopó alkatrészeket kicserélem, évi 5k km-re ha 20 évet használom se kell többé lecserélnem a tárcsákat, vagy vezérszettet.5 évre tervezek ilyen régi autót venni, nem tovább.
134k / év második évre qvára megéri.........
Mennyi is a BKV éves bérlet? ..[ Szerkesztve ]
undefined
-
szentkuti11
addikt
válasz huszi.gyb #54768 üzenetére
Nagyon-nagyon szűken számoltam, havertól szerzett vezérléssel, filléres munkadíjjal. Ha talál egy lehúzós helyet, simán bemondják neki, hogy kész van, 120k lesz.
Egy 2T robogón cserélsz hajtóműolajat meg esetleg egy szíjat és akkor már nagyon biztonsági játékos vagy. Számoljunk 10k-val, max 15.
Szerk.: Tökéletesen tisztában vagyok az autó előnyeivel, csak te lepődtél meg az 500-600k-n, pedig ha utánaszámolsz, még talán keveset is mondtam.
Szerk. 2.: Világos, csak normál állapotú használt autó nem 300k-ért van, maximum Suzuki Swift. Azok, amiket te elpusztíthatatlan japán autónak hívsz, azt már előtted 5-6 ember annak gondolta, meg elhitte, hogy ő a vindízel meg a fásztendfjúriusz, ezt pedig előbb-utóbb valaki megszívja, és lehet, hogy az te leszel.
[ Szerkesztve ]
-
ludsimon
veterán
válasz szentkuti11 #54770 üzenetére
Honda Civicet nem vennék. [boyracer autó alapból kizárt.]
AndrewTdi:
Minek az.
Adagolós Skoda Octavia 1.9 TDI 1 milka, aminek már a futóműve egész jól ellenáll a retkes magyar utaknak.
Annyit nem szánok rá, ezért esett ki az 1.9 TDI. Marad a sokkal olcsóbb benzines. 14-17 év közötti japánok.[ Szerkesztve ]
undefined
-
szentkuti11
addikt
válasz ludsimon #54771 üzenetére
Nem csak Civic-kel lehet csapatni, a Mitsubishi-ket is szeretik hajtani, hiszen hellyel-közzel ralilegenda,a Toyotákról szeretik azt gondolni, hogy japán autó, sose megy tönkre és nem cserélnek bele olajat, meg sz*rnak a fenntartásra, stb.
AndrewTdi: Jéé, egy régi ismerős. Szimulátorozol még?
[ Szerkesztve ]
-
ludsimon
veterán
-
AndrewTdi
addikt
válasz szentkuti11 #54773 üzenetére
Hooogyne. Azóta is. jól bírja a motyó.
-
Something_
őstag
-
szentkuti11
addikt
-
ludsimon
veterán
válasz szentkuti11 #54780 üzenetére
Az mit jelent ha 10-el lassabb?
Fater robogója 80-at tudott, de már csak éppen megvan a 70.
undefined
-
DigitXT
félisten
válasz ludsimon #54769 üzenetére
Te ezt teljesen komolyan gondoltad, hogy idejössz a robogós
topikba a robogókat fikázni?! A reggeli ámokfutásodról sajna
lemaradtam, de hallottam hírét. Maradj szerintem a bicónál,
az való neked...Hisz' pontosan annyi eszed van, mint az átlag
"pirosozó" bringás idiótának (aki faszagyereknek hiszi magát).Csodálkozom, hogyan élted túl az elmúlt ~5 évet kukásautók
szélárnyékában tekerve, hogy itt papolj a dynomen helyzetről:
elvégeztél egy KRESZ tanfolyamot, és elolvastál egy könyvet,
azt hiszed, mindent tudsz?! Én is bringáztam 16 évesen, csak
az az elmúlt évezredben volt: 17,5 évesen megvolt a B jogsi...Nem akarsz robogózni? Ne robogózz. De nem tudjuk együtt
nem csinálni, szóval húzhatnál a topikból... Kérjél rámA lepukkant 20+
éves autóddal meg annyira NAGY "presztízs" lesz megjelenni,
hogy arra nincsenek szavak! A kutya vs. fejhallgató nagyon jó
hasonlat. Ennyire értelmesek a hozzászólásaid...
is moderációt: vállalom a hozzászólásom minden szavát.Remélem a modik visszaolvasnak majd, miket adtál itt elő!
Pár éve közösségépítő rangod volt, nem? Lassan kijár vmi más.Szerk: persze lehet, hogy csak trollkodsz, akkor meg azért...
[ Szerkesztve ]
-
Pete55555
addikt
válasz ludsimon #54757 üzenetére
Látod, látod ezért nem szabad egy történetből következtetést leadni
Egyébként nagyon nem ilyen ember vagyok, bármit veszek, heteket, hónapokat böngészem a netet.
Ez most így alakult, leírtam a story-t, ettől függetlenül valamennyire azért értek hozzá, van már 5 éve egy másik robogóm is, tudom nagyjából milyennek kell lennie egy jó robogónak. Néztem egy Peugeot elyseot, az alig ment, katasztrófa volt. Megnéztünk egy SR50-est is, az is ilyen összedobott hulladék volt, kormánya ferde, bár legalább ment, de azt is olyan érdekesen, fura motorhanggal. Világítás nem működött...stb.
Úgyhogy ez maradt, mint írtam minden működik rajta, km spirál, önindító is, tényleg minden, jó a motorhangja, ha elkapja minden fordulatról kellemesen húz.
Ráadásul japán, megbízható, azért 1-2 tesztet elolvastam előtte, mielőtt elindultunk.Honda Civic/Mitsubishi Colt. Pl. Nem rossz, de sokat eszik, rohad, sok a biztosítás, egyéb költségek is jóval nagyobbak, mint robogónál. Persze a kocsinak vannak előnyei, de mérlegelned kell. Autóbol is alsó hangon meg kell nézned 5-10 darabot, mire találsz egy normálisat, de ott még sokkal nagyobb herce-hurca van az átírással. 60-80e Ft összesen, adókat befizetni, biztosítást megkötni, sorban állni. Robogónál meg mi van? Tegnap leültem gép elé, kb 20 perc alatt megvolt, megkötöttem a biztosítást, netbankban beállítottam a csoportos beszedést, és kész.
Szerk: Látom időközben kitárgyaltátok a témát... Mindegy, azért ezt itthagyom.
[ Szerkesztve ]
...Szeretem leracsniztatni...
-
Pete55555
addikt
No. Válaszolok itt. Köszi a provátot, és a segítséget. Így, hogy mondtátok, hogy kuplung, én is gondoltam arra, hogy esetleg az egyik rugó eltört, és az a pofa mindig fog.
Meg fogom nézni/nézetni, szétszedem.
A legjobb az lenne, ha a szíj miatt lenne ilyen, az könnyen/gyorsan orvosolható, meg nem egy nagy összeg.Köszönöm a segítséget mindenkinek
...Szeretem leracsniztatni...
-
szmissz
senior tag
válasz Pete55555 #54783 üzenetére
Csak megfelelő intelligencia híján lehetett levonni azt a következtetést, amit ő...
Te robogót akartál és robogót vettél, ő meg robogót "akar" aztán idejön meggyőzni másokat, hogy milyen jó is a 20 éves japán autóval térdre borítani az utca álmélkodó népét, hogy megjött az élet császára.
Tiszteld meg a másik felet azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetekre!
-
ludsimon
veterán
válasz szmissz #54785 üzenetére
komoly problémáid lehetnek.
Ha ilyen hülyegyerek lennék, venném az E36-os 320i-t és ha elromlik valami (ami gyakran előfordul egy ilyen idős BMW-nél) az egész fizetésem hagynám a szervizben azért, hogy legyen egy BMW-m.
DigitXT:
Próbáltam tapasztaltabbaktól információt gyűjteni előnyökről, hátrányokról.[ Szerkesztve ]
undefined
-
mumtaz
senior tag
A vízpumpával majd bajlódom kicsit.
Felvetek pár általánosítható problémát, amibe már belefutottam, de igazság szerint nem tudom a megoldásokat. Ezt vario, pontosabban az áttétel szintjén kell továbbgondolni. Tehát mitől lehetnek ezek:
1.: Melegen, álló helyzetből indulva felpörög szépen a motor és rendesen, jó fordulaton fog a kuplung és szépen gyorsul. Lassítva kb 10-20 km/ó környékéig, majd onnan meghúzva a gázt nem pörög fel a motor, csak erőlködik, majd szépen lassan erőlködve - mintha valami visszafogná - felpörög, ahol már elkezd húzni is? Úgy kell elképzelni, mintha mondjuk váltós motorral vagy autóval mennél 4-esben, lassítasz, de nem váltasz vissza és ezen az alacsony sebességen - mikor már legalább 2-ig vissza kellett volna váltani - padlót nyomsz, de nem akar gyorsulni, aztán kapcsolsz, hogy váltanod kéne, visszaváltasz és padló.
2.: Ugyanez, csak néha hidegen is
-=- ASUS TUF B450-PRO GAMING - AMD Ryzen 7 1700X - G.Skill Aegis 2x8 GB DDR4@3200MHz - Sapphire RX 5700XT Nitro+ 8GB - ASUS ROG Strix Flare HU - REVOLTEC FightMouse ELITE - RIOTORO ENIGMA G2 850W Gold - Cooler Master MasterCase MC500Mt -=-
-
ludsimon
veterán
válasz 30z.Samu #54790 üzenetére
Hány km-t robogózol egy hónapban?
kcsa:
Pont ez az, hogy mindent egybevetve még mindig +1 az autó mellett.És mi van, ha veszek mellé egy robogót? Fenntartási költsége mennyi is ha nem használom csak évi 3-4k-t?
Nem értem most mit kell lovagolni még mindig azon a témán, hogy kell-e autó vagy nem.[ Szerkesztve ]
undefined
-
szmissz
senior tag
válasz ludsimon #54792 üzenetére
"Hány km-t robogózol egy hónapban?"
Remélem ahogy erre megérkezik a válasz, egyből rohansz venni egyet!
"Nem értem most mit kell lovagolni még mindig azon a témán, hogy kell-e autó vagy nem."
Te meg azt nem érted, hogy _ITT_ mindenki lesz@rja, hogy veszel -e autót vagy nem, olvasd el a topik címét. Sőt, szerintem most már azt is, ha bármit veszel.
[ Szerkesztve ]
Tiszteld meg a másik felet azzal, hogy válaszolsz a privát üzenetekre!
-
huszi.gyb
senior tag
válasz ludsimon #54786 üzenetére
Tegnap vagy 4-5 hsz-t töröltem, de a tartalmuk kb DigitXT hozzászólásához hasonlított... Most már lehiggadtam, próbáljuk meg még egyszer, hátha megérted, miért osztunk ki ennyiszer...
Nem azzal van a baj, hogy nem tudod mit akarsz.
Nem baj, sőt, inkább jó, hogy tapasztaltabbaktól kérsz tanácsot.Amivel baj van, hogy nemcsak, hogy nem fogadod meg, hanem egyenesen ellentmondasz a tanácsoknak, próbálsz meggyőzni arról, hogy az a jó, ahogy te gondolod. (Önigazolásért ne ezt a fórumot válaszd, nem fog sikerülni).
Leírtam pár fenntartási költséget, néhány tapasztalatot a családi járművekről... (Jelenleg a szűk családban 5 főre jut 3 autó, 1 Simson, 2 kis robogó (2T, 4T), és egy 180-as nagy robogó... Eléggé széles skála, az elmúlt évben 2 robogót cseréltünk le, azokkal is van némi tapasztalat. (Egy autó kivételével mindet használtan vettük az elmúlt ~3 évben, a Golfot 21 éve vettük, újonnan).
Az, hogy bringázol, egy jó dolog. Könnyebb lenne átszokni a robogózásra. De minket ne próbálj meg lebeszélni, nem fog sikerülni. Veszélyes? Lehet. Az élet is az... Viszont mielőtt nekiállsz mondani, próbáld ki. A többségünknek itt legalább 10000, de inkább n*10 000km van a kezében/lábában.
Semmi baj nem lett volna ezzel, ha egy kérdés formájában teszed fel. Veszélyes a robogózás? És belinkeled a videót... De nem úgy, hogy elkezded magyarázni egy robogós fórumban, hogy inkább bicikli. Akkor kedves egészségedre, lehet tekerni.
Autóhoz még egy gondolat. Nem kell sor6-os BMW, hogy a gatyád rámenjen...
13"-os kerékre egy normális téli gumi 10-15eFt. Acél felnit kapsz használtan mondjuk 5000-ért (4db-ot). Alaphangon 45000Ft. A 3-as Golfhoz olcsó az alkatrész, első futóművét most újíttattuk fel: Féktárcsa, fékbetét, gömbcsukló, gömbfej, toronycsapágy, futómű állítás. Ez volt 60 000Ft minőségi alkatrészekből, olcsó szerelővel. Motoron ennyiből megvan gumival, teleszkóppal, csapágyakkal együtt a komplett elejének a felújítása. Ezért mondjuk, amit mondunk. Ha autót akarsz, vegyél azt, de számolj a költségeivel is.www.dongosofor.hu
-
ludsimon
veterán
válasz huszi.gyb #54794 üzenetére
Igen, kiszámoltam és megáll havi 15-16k-ból a fenntartása. tankolással, karbantartással, gumikkal, kötelezővel együtt.
Azzal viszont számolni kell, ha robogót veszek azt télen, esőben, hóban, fagyban le kell tennem és BKV-znom!
És 6 hónapot motorozni, 6 hónapot BKV-zni mennyi is, számoljátok csak ki?BKV bérlet 9500Ft HAVONTA.
Vagyis 5-6k a tankolás 50cc-be:
6x 5k = 30k
6x 9,5k = 57k87k évente, és ha ezt elosztom 12-vel: 7.000Ft havonta, és nem számoltam bele az esetleges karbantartási költségeket, pl gumi, akku, stb (mondjuk évi 15k-t számoljunk rá karbantartásra) és akkor kijön havonta 8500Ft-os robogóköltség. Szóval elgondolkodtató egyáltalán megéri-e a robogó, ha ennyi lemondással jár + ennyibe kerül.
Ha mondjuk munkába bringázok, az ingyen van, akkor az autót jó ha 3000-5000km-t fogom használni 1 évben.
A totalcaron 5000km-el számoltam a fenti összeget.kcsa:
Senkit nem akarok téríteni, de ti támadtok állandóan azzal, hogy én nem számolok utána..
Utánaszámoltam mielőtt még IDE beírtam volna, kíváncsi voltam a robogósok hogyan szokták megoldani ezt a kérdést.
Érdemi választ továbbra se kaptam, az oltogatás az megy.
De hogy télen mit csinál a robogós arról senki semmit nem ír.[ Szerkesztve ]
undefined
-
kcsa
veterán
válasz ludsimon #54792 üzenetére
Azért megy a témán lovaglás, mert egy robogós topikban akarsz autó mellett téríteni. Kit érdekel? Nekem is van autóm, és robogóm is, tudom azt is, hogy ~250cm3-ig a robogó az olcsóbb. (oké, 250cm3 már adott esetben pariban van egy kicsi, olcsó, strapabíró autóval. De ahhoz szerencsésen kell autót is venni)
Az egészben csak azt nem értem, ha már kiszámoltad, eldöntötted, és autó a megfelelő, akkor miért informálódsz még mindig kétkerekűekről?
szerk.: kettőnk között amúgy az a különbség, hogy én valós, gyakorlati tapasztalatokon alapulóan írom a költségeket, te pedig netes kalkulátorokkal számolgatsz.
[ Szerkesztve ]
Új hozzászólás Aktív témák
- KIA Ceed 1.4 T-GDI Platinum DCT. 2019.
- Két kazános Jura Impressa 801 automata kávéfőző Cappuccino fejjel
- Krómozott előlapos Jura Z5 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Részletfizetés. Bontatlan. noblechairs LEGEND székek azonnal . 24 hónap garancia . +36301300000
- ABSINA 1 fázisú elektromos autó mobil falitöltő 3kW, 13A
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest