Hirdetés
-
GAMEPOD.hu
Ford topik téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50600
kcsa
veterán
Jacob Gibbs
#50597
kcsa
veterán
válasz
Jacob Gibbs
#50597
üzenetére
Inkább méretezd át a képet és úgy csatold, mert így hozzáféréskéréssel együtt khm... nem elegáns finoman fogalmazva sem
-
A Zéé
addikt
válasz
radi8tor
#50595
üzenetére
nekem is úgy rémlik, hogy ha már EB, akkor az első generációs 1.6-os jó választás, de annyira nem vagyok képben velük, hogy nagyon.
Fater volt megnézni ezt a kocsit, és alapvetően pozitív benyomásai voltak vele, csak nem tudom, hogy a motor az mennyire lenne jó választás évi 8-10k km-re, jobbára városi használatra. -
#50596
radi8tor
MODERÁTOR
Jacob Gibbs
#50593
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
Jacob Gibbs
#50593
üzenetére
Feltöltés után meg kell nyomni a beillesztés gombot:
-
#50594
ReFleXx
addikt
Jacob Gibbs
#50593
ReFleXx
addikt
válasz
Jacob Gibbs
#50593
üzenetére
Most se jott kep, nezz egy bontott ajtot, fenyeztesd le azt kesz, ez ki kell jojjon a casco onresz felebol.
-
Jacob Gibbs
tag
válasz
Jacob Gibbs
#50590
üzenetére
Na most!
-
A Zéé
addikt
Kuga-ba épített 150 lovas, 1.6 Ecoboost motorról mi a közvélemény?
Ez az autó van nézegetve -
#50591
Sys85
veterán
Jacob Gibbs
#50588
válasz
Jacob Gibbs
#50588
üzenetére
Fóka MK3-n jobbos első és hátsó ajtó csere fényezéssel (fehér) szakszervizben:
-
Jacob Gibbs
tag
válasz
molnarpeter
#50589
üzenetére
Ilyen, talán látszik valamennyire. - nem ment fel a kép, zseniális
Bontott ajtóra én is gondoltam bontó Plázán (kollégáknak köszönet a tippért). Egyenlőre olyan ami kéne nem volt. -
#50589
molnarpeter
nagyúr
Jacob Gibbs
#50585
molnarpeter
nagyúr
válasz
Jacob Gibbs
#50585
üzenetére
Milyen a sérülés, fényezés nélkül horpadásjavító nem tudná megoldani? Esetleg színhelyes bontott ajtót néznék még, azokra kicsi a kereslet, akkor fényezés rétegvastagság és szín teljesen pontos lenne.
-
Jacob Gibbs
tag
válasz
radi8tor
#50586
üzenetére
250 a CASCO önrész.
#50587
Pont hívott a kasztnis, 418 ezer lenne az ajtócsere... hát átmentem bagolyba és csak huhogtam
. Faszi nyugtatott, hogy BMW-n drágább lenne... mondom kösz, de ez nem segít momentán..A sárvédő nem kapott semmit, csak az ajtó.
Szerintem ebből kihúzás plusz fényezés lesz. -
#50587
dellfanboy
őstag
Jacob Gibbs
#50585
dellfanboy
őstag
válasz
Jacob Gibbs
#50585
üzenetére
tenyleg csak az ajtot huztad meg? altalaban ilyenkor kap a sarvedo is.
en fel millatt tippelnek az ajto uj arara. ha megvan mennyi tedd mar kozze legyszi.
-
#50586
radi8tor
MODERÁTOR
Jacob Gibbs
#50585
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
Jacob Gibbs
#50585
üzenetére
Részvétem.
Mit jelent hogy magas a CASCO önrésze? 100e, 120e? Ennyiért kb már semmit nem kapsz a kocsihoz, egy ajtócsere fényezéssel akár a duplája is lehet - még akár több is. -
#50585
Jacob Gibbs
tag
Jacob Gibbs
tag
Sziasztok,
Az első esztétikai hibát összehoztam a Mondeo-n... egy hónap se kellett hozzá
Jobb hátsó ajtót meghúztam parkolóba bemenetkor.Beszéltem egy karosszériással 2 opciót mondott.
1. Festék lecsiszol fémig, ajtó kihúz, glett, festés. -- ez az olcsó, de hosszú távon a kocsi értékéhez nem tesz hozzá
2. Ajtó csere. annyi it még, hogy magas a casco önrésze, szóval lehet hogy a biztosító nem fog fogalalkozni vele. Viszont, hosszú távon az autó értéke nem romlik annyira.Mit javasolnátok?
Feleségemmel azt beszéltük, ha arányaiban hasonlóan jönnénk ki az ajtóval (pl. nem 250E-rel drágább ), akkor lehet cserélném az egészet a fszba.. -
Dißnäëß
nagyúr
Sziasztok,
S-Max 2006, az alábbiakhoz kérnék tanácsot, ha tudnátok vmit javasolni:
1. Váltószoknya, váltógomb - kinél ? Bejáratott fórumtag, stb.. (gyári).
2. Tetô elején tükörtôl visszább a kiforduló napszemüvegtartó mechanikája elromlott. Ezt a részt lehet cserélni ?
3. Középkonzol alsó része (kézifék körül + pohártartó) karcos. Köröm, kulcs, stb. Lehet ezzel kezdeni vmit, vagy újat venni bele ?
Bp. & Pest megye.
-
Alyx01
tag
Akkor megnyugodtam, hogy nincs gond. A váltóra lassan ráérez az ember. Én is harmadikba, negyedikbe rakom ha elsőre nem sikerülne a hátramenet.
Egy vasaló swiftet váltott, ami egy szuper járgány szerintem. Nyilván más kategória az MK3 Focus, így nem is érdemes hasonlítgatni, de már most nagyon szeretem. Erre mondják, hogy a jót könnyű megszokni. Köszönöm mindenkinek a segítséget, ha lesz még kérdés jövök. Addig meg olvasom a rengeteg hozzászólást.
-
#50582
Biqci
aktív tag
molnarpeter
#50581
Biqci
aktív tag
válasz
molnarpeter
#50581
üzenetére
Árok lenne, de ha én egy árokparton kezdek hozzá olajat cserélni, szerintem még a rendőröket is kihívják. De a garázsban azt csinálok amit akarok…
-
#50580
Biqci
aktív tag
molnarpeter
#50579
Biqci
aktív tag
válasz
molnarpeter
#50579
üzenetére
Sajnos nem elérhető, lent van. De akkor is sokkal könnyebb lenne, mert a múltkor is alig tudtam kitekerni az olajleeresztő csavart
-
#50579
molnarpeter
nagyúr
Biqci
#50578
-
#50578
Biqci
aktív tag
molnarpeter
#50569
Biqci
aktív tag
válasz
molnarpeter
#50569
üzenetére
Nem tudom, nem ismerem ezt a leengedőt. Mindenesetre utána fogok nézni. Köszi a tippet
sparta2: nem gond, azért köszi
-
válasz
DeFranco
#50574
üzenetére
Ha nem áll jól, s erőből betolod, nagyot reccsenhet. Nyilván ez nem jó. Legjobb szerintem felengedni a féket s gurulni pár millimétert, s aközben rakod rüvercbe. Nekem már az oktatóm is így tanította anno.
Egyszer volt egy olyan esetem, hogy Budakeszin az emelkedőn a lámpánál az istenért nem vette be a váltó az 1-est. Sosem volt ilyen és azóta sem, néztem is hogy akkor most wtf, kicsit gurultam hátra, aztán sikerült, a mögöttem lévő biztos beszart, mondjuk én is.
-
gabor9991
őstag
Nem kell vele foglalkozni, mielőtt hátramenetbe kapcsolsz be kell rakni 4.-be és onnan hátramenetbe.Igy nem recseg.
A szisszenés is normális a fojtószeleptől jön a hang amikor majdnem teljesen zárt állapotból nyit valamennyit.De Franco: a 3. is jó tényleg, de nekem a 4->R kényelmesebb
-
válasz
Alyx01
#50567
üzenetére
Váltó az ilyen volt az én 2002-es 1.4 Focusomban is. Mármint a régi váltó bizos ilyen volt benne, annak a nyelestengely csapágya meghalt. De úgy emlékszem a cserélt "új" bontott váltóval is ilyen. A hátramenetben nincs szinkron, nem feltétlenül állnak úgy a fogaskerekek, hogy bemenjen, általában érezhető is egy plusz kattanás amikor berakod, akár kicsit reccsenhet is ilyenkor.
Ugyanaz az IB5 váltó van a tiedben is, mint a régi Focusokban, csak kisebb módosításokkal, az újakon pl elvileg van leeresztő. Ha sok a km (200e+) az autóban akkor érdemes lehet mintát venni és annak függvényében cserélni a váltóolajat. Az enyémben lehet elfolyt, mert találtam egy 10+ éves szervizes papírt, hogy szivárgott a váltóolaj a féltengelyeknél, aztán 10 év alatt olajhiányban megmakkant, tavaly nyáron kellett cserélni, mert már olyan hangon vonyított, mint a régi Ikarus buszok.
-
-
Alyx01
tag
Sziasztok!
Nem rég lettem tulajdonosa egy 2011-es, 1,6 benzines Focusnak.
Alapjáraton, kis gázadásra szisszenő, fújó hang hallatszik a motortérből egy pillanatra, a fordulatszám, csak közvetlen ez után emelkedik. A másik dolog, hogy hátramenetbe nem mindig sikerül betenni. Látszólag beveszi a sebességet, de ha felengedem a kuplungot csak köszörül. Szerencsére nem gyakran fordul elő.
Ezek valami hibára utaló jelek, vagy az autó sajátosságai?
Előre is köszi. -
#50565
Biqci
aktív tag
molnarpeter
#50558
Biqci
aktív tag
válasz
molnarpeter
#50558
üzenetére
Nem tudom, nagyon sokat kellene a fecskendővel szipákolni, amíg az a 3-4l olajat kirántja az ember. De itt tényleg az a kérdés, ami legjobban foglalkoztat, mekkora az a mennyiség, amit nem lehet kiszivattyúzni
-
#50564
DeFranco
nagyúr
molnarpeter
#50558
DeFranco
nagyúr
válasz
molnarpeter
#50558
üzenetére
Nem egyszerű, az olaj viszonylag sűrű, a cső vékony és hosszú, elég nagy erővel kell szívni, hogy jöjjön is valami, fecskendőből meg 100 ml-est is nehéz találni azzal is sok húzás mire végzel.
Plusz mivel az olaj ken, ezért könnyen szétcsúszik az egész miskulancia (lecsúszik a cső a fecskendőről, kiszalad a fecskendő húzható része) ami miatt maszatolás van rendszeresen. Vészmegoldásnak megfelel, de szakmányban nem csinálnám, max. géppel.
-
#50562
petymek
senior tag
molnarpeter
#50561
petymek
senior tag
válasz
molnarpeter
#50561
üzenetére
Nem tudom sajnos. Ideges, így még nehezebb elmondani neki, mit próbáljon. Valamelyik délután, megnézem én is.
Megnézem majd, ha sebességben van, indítózásra egyáltalán megmozdul-e az autó. -
-
-
-
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
petymek
#50548
üzenetére
Hidraulikus. Ha lefekszel a pedálokhoz láthatod hogy mi van a pedál túlsó végén.
Fékfolyadékkal azonos körön van, nézd meg a fékfolyadék tartályt.
Ha a pedálnál elfolyt az olaj az elég látványos.
Nálam eresztett kicsit a kuplung főhenger a pedálnál és emiatt folyton nedves volt a gumiszőnyeg. -
#50546
gabor9991
őstag
bajnokpityu
#50536
gabor9991
őstag
válasz
bajnokpityu
#50536
üzenetére
Elf sxr 5w30, mk2-be nem kell 0w16
-
DeFranco
nagyúr
Köztes olajcserére használnám, de a rendes leeresztést szerintem nem tudja teljes mértékben helyettesíteni.
Egyrészt a leeresztéssel remélhetőleg távozik az olajteknőben leülepedett hordalék nagyja is, amit ez nem nagyon tud felszívni, másrészt nem is tudja annyira üresre szívni a rendszert, mint a leeresztéssel elérhető, ezek biztosan problémák.
80-90%-os eredményt feltételezem el lehet vele érni de hosszú távon nem gondolom igazinak.
(Én csináltam ilyet magáncélra óriás fecskendőből és gumicsőből, amikor Gödön túltöltötték az olajat kicsit, működik amúgy a dolog)
-
A Zéé
addikt
válasz
Brandynew
#50539
üzenetére
Szerintem sokat ne is gondolkozz ezen, egy Fóka mk2-vel évi 40k km futás mellett más miatt is fogsz szervizbe járni, nem csak az olaj csere miatt. Akkor még már belefér az olajcsere is.
De ez igazából kb. bármilyen autóra igaz, hogy ennyi idősen, ilyen intenzív igénybevétel mellett nem csak olajcserétől olajcseréig megy, hanem bizony ott élő fog jönni más is... -
-
gabor9991
őstag
válasz
Brandynew
#50529
üzenetére
De szerintem még a 20 is túl optimista, ezért írtam hogy 40, de legkésőbb 45ezer km alatt én 3x cserélném az olajat.
Egyébként így hogy ennyire sokat mentél egy olajjal nem kezdte el durván fogyasztani a ciklus közepétől kezdve?molnarpeter:
15 ezer forint 5 liter olaj+ a szűrő
Biztos megéri a laborozás? -
#50531
Brandynew
őstag
molnarpeter
#50530
Brandynew
őstag
válasz
molnarpeter
#50530
üzenetére
Ez jó ötlet, köszi
-
radi8tor
MODERÁTOR
válasz
merqree
#50515
üzenetére
A garanciális csereperiódus és az "intelligens olajcserejelző" nincs szinkronban.
PHEV/FHEV-ekben (legalábbis Kugánál) 30000 km / 2 év a garanciális csereperiódus.
Én lecseréltettem benne 4000 km-nél a bejáratós olajat, aztán cseréltem 15000-nél és majd 30000-nél a márkaszervizben.
Úgy nézem S-Max-nál is detto:
Szóval ha még távoli a 30000 akkor cseréltess olajat+olajszűrőt. (ezt megteheted bármelyik szakinál - gyári alkatrészt felhasználva)
Ha pedig közeli a 30000, akkor azt szokta mondani a szerviz, hogy majd beszámítják az árát a 30000-es szervizbe és akkor nem cserélnek olajat.
-
gabor9991
őstag
-
erdey_a
addikt
Sziasztok, mennyi az 1.6 tivct vezérlés gyári \ célszerű csereintervalluma? Nagyon eltérő adatokat találok csak guglizgatva. Illetve az okoskerék cseréjéről sem egyértelmű amit találtam. Kell? Nem kell, csak ha gond van vele?
Mennyi a hosszbordás szíj csereintervalluma?
Lassan 100ezerhez közelít a szekér, és feltörnék egy perselyt a szervizeléshez...
-
-
zoger
tag
válasz
gabor9991
#50502
üzenetére
Azért az akkori fiestában még valódi hőfokmérő volt. Az enyémen mutatóról kifigyeltem, hogy rosszalkodik a termosztát s már csak 80-85 fokra melegszik a víz.
De bezzeg mk3 focuson csak véletlenül tűnt fel, hogy teljesen elszaródott a termosztát, 45 fokig azért fel tudott melegedni a víz s a mutató beállt középre mintha minden rendbe lenne.
Ha faterom 2018-ban nincs tüdőszanatóriumban a mátrába akkor lehet ma is rossz termosztáttal járok. Ugyanis hazafelé ereszkedve Gyöngyös felé mindig visszahűlt az autó s középről, lefeküdt a mutató és ez beindította a gyanút. -
gabor9991
őstag
válasz
Szotyi0
#50496
üzenetére
Ha eltört a rugó akkor ott pillanatok alatt megszűnt az az erőhatás amitől zárva volt a rendszer, a vízhőfokmérő mutató pedig nagyjából 45-120 °C között középen áll, hogy ne zavarja a sofőrt
De újra azt mondom, ha a gyári kupakkal jól működik akkor csak a régi kupak volt a hiba oka.
. Faszi nyugtatott, hogy BMW-n drágább lenne... mondom kösz, de ez nem segít momentán..
Főleg azért, hogy az összes kijöjjön.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Redmi Note 13 Pro 5G - nem százas, kétszázas!
- Autóhifi
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Ez az iOS 19 várható rendszerkövetelménye
- Motorolaj, hajtóműolaj, adalékok és szűrők topikja
- The First Berserker: Khazan
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- További aktív témák...
- Raktáron! Új EVSE EV 3 fázisú 11kW-os hálózati töltők elektromos autókhoz, 3 év garanciával!
- YIHUA 959D-II forrasztóállomás, BLACK&DECKER HŐLÉGFÚVÓ 2000W, PARKSIDE vezetékes fúrócsiszoló .....
- Eging PV 410W silver napelem verhetetlen áron
- Xiaomi Vacuum S20 bontatlan új fekete
- Eladó Kross Esker 6.0 2021-es model
- BESZÁMÍTÁS! 64GB (2x32) G.Skill Trident Z RGB 3600MHz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy S21 5G 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ASUS 18W USB ADAPTER
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
- Bomba ár! HP EliteBook 850 G2 - i5-5GEN I 8GB I 256GB SSD I 15,6" FULL HD I Cam I W10 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest