Új hozzászólás Aktív témák

• #81719 MunezXBK nagyúr < DominuS > #81716

  Új Válasz 2018-03-22 21:15:39 #81719

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MunezXBK

  nagyúr

  válasz < DominuS > #81716 üzenetére

  Bosch milyen? Most vettem 6db-ot.

• #81715 adorjant őstag < DominuS > #81710

  Új Válasz 2018-03-22 21:05:04 #81715

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adorjant

  őstag

  válasz < DominuS > #81710 üzenetére

  Az én Zafirámban Sagem volt például Én babonából cseréltem az autóvásárlás után egyből, mert az előtte használt G Astrában a gyerek születése előtt pár nappal ment ki a trafó

• #81713 Lajos1966 tag < DominuS > #81710

  Új Válasz 2018-03-22 20:48:35 #81713

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lajos1966

  tag

  válasz < DominuS > #81710 üzenetére

  Trafóból gyári a legjobb,de szerintem a Delphi is gyári beszállító.

• #81711 molnarpeter nagyúr < DominuS > #81710

  Új Válasz 2018-03-22 20:29:37 #81711

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  molnarpeter

  nagyúr

  válasz < DominuS > #81710 üzenetére

  Hétfőn Matyi névre keresztelitek? Gyújtásban én NGK hívő vagyok, de hátha mond valaki kevésbé hobbista is véleményt

• #81674 ArthurShelby addikt < DominuS > #81668

  Új Válasz 2018-03-21 22:58:11 #81674

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ArthurShelby

  addikt

  válasz < DominuS > #81668 üzenetére

  Nem mindegy hogy orosz vagy német bosch!

  A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

• #81671 Sza_Sa senior tag < DominuS > #81668

  Új Válasz 2018-03-21 21:30:09 #81671

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz < DominuS > #81668 üzenetére

  Velem kifejezetten Bosch-t vagy a gyári GM -ami szintén Bosch- gyertyát vetettek az 1.8 motorhoz.

  [ Szerkesztve ]

  "Van három rágóm, pont hárman vagyunk. Egy kell holnapra..."

• #81670 adorjant őstag < DominuS > #81668

  Új Válasz 2018-03-21 21:23:14 #81670

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adorjant

  őstag

  válasz < DominuS > #81668 üzenetére

  Miért nem gyári, ha már próbálkoztok?

• #81650 ArthurShelby addikt < DominuS > #81649

  Új Válasz 2018-03-21 10:02:03 #81650

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ArthurShelby

  addikt

  válasz < DominuS > #81649 üzenetére

  Na ilyenről én nem hallottam, hogy, valami miatt (pl saru visszatétel) beröffen a motor.
  Általánosságban elmondható szerintem, hogy a márkaszervizek (modom szerviz Szada85 ) kevésbé jók.
  Az szokott lenni, hogy a márkaszerviz éhbéren kinevel egy szerelőt, aki (mint később kiderül) tehetséges, majd ez a szerelő idővel kiválik (de a jó kapcsolat, infó áramlás megmarad) és saját vállalkozást nyit (mert így 1000-szer jobban keres).
  Pont az említett Bánhegyi Gáborról ezt nem tudom, de másik 2 ilyenről tudok. (mind 2 villamosságis)

  A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

• #81641 Szada85 aktív tag < DominuS > #81628

  Új Válasz 2018-03-20 20:41:51 #81641

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz < DominuS > #81628 üzenetére

  Üdv.

  Ma megvolt a márkaszervizes kör, elkészült az új kulcs is a G-hez.
  Mivel nem volt meg a Passkártya az autóhoz (amin rajta van a security-kód, ami kell a kulcshoz), ezért ezt pluszban le kellett kérni az Opel rendszeréböl, így összesen volt 66 ezer Ft (távirányítós kulcs+programozás (55 ezer), plusz a lekérdezés (11 ezer)).

  Srácok kicsit belemásztak software-rel az autóba, és volt is tárolt (de valóban nem mutatott) adat a hibatárolóban, ami szerint a motorvezérlö (ECU) vacakol, és ezért áll le az autó.

  Ismert hiba a G Astra/Zafira esetén, mivel a motorvezérlö a motortérben van a motor közelében, a zord körülmények pedig elöidézhetik ezt...Éljenek a tervezök...

  Egy gyári új ECU ~300 ezer Ft (nem elírás), azonban van cég Pesten, akik ilyen elektronikák (ABS, Motorvezérlö, stb.) javításával foglalkoznak garanciával. Ök a Pixelfix.

  Beszéltem is velük, a Z18XE ECU-ját 45 ezer Ft-ért javítják, reggel leadod, aznap, vagy legkésöbb másnap kész a javítás. Kizárólag kiszerelt ECU-t lehet odavinni, mivel nekik nincs szervizük, aki kiszerelje az autóból, tehát ezt a tulajnak kell megoldania.

  Mivel holnap megy az autó másik szervizbe karbantartásra, ezért ott ki is vetetjük az ECU-t, és viszem a srácokhoz javíttatásra, meglátjuk az eredményt.

  Vége az elsö felvonásnak.

  [ Szerkesztve ]

• #81629 Petyyyyy addikt < DominuS > #81628

  Új Válasz 2018-03-20 06:26:45 #81629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Petyyyyy

  addikt

  válasz < DominuS > #81628 üzenetére

  Méghogy létszi??? Munez melegít...!

  [ Szerkesztve ]

  Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

• #81622 Szada85 aktív tag < DominuS > #81619

  Új Válasz 2018-03-19 18:39:14 #81622

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz < DominuS > #81619 üzenetére

  Hogy konkrétan mi okozza a hibát még nem sikerült nekünk sem kideríteni. A legtöbb szervízes is csak a fejét vakarja, mivel ha ott helyben nem sikerült reprodukálni a hibát, akkor hiába olvastak diaggal, néztek hibatárolót, mert nem volt benne semmi. Márpedig szervízkor persze minden pöpec Volt, ahogy azt Murphy bácsi is megmondta.

  Elsö nekifutásra meg lehet próbálni a másik kulccsal is, ha azzal is csinálja, akkor jöhet a következö gyanísított, maga a gyujtáskapcsolónál lévö immo-gyürü.
  Mi holnap átvesszük a vatta új kulcsot az autóhoz, meg fel is programozzák hozzá a márkaszervízben, ott meg fogom kérdezni a srácokat, hogy erröl a hibáról hallottak-e, mi az Ö álláspontjuk, milyen megoldás jöhet szóba.

• #81617 Szada85 aktív tag < DominuS > #81616

  Új Válasz 2018-03-19 16:45:23 #81617

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Szada85

  aktív tag

  válasz < DominuS > #81616 üzenetére

  Esetleg azt nézd meg, hogy amikor produkálja a hibát, ha ilyenkor kiveszed a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, majd újra berakod, és gyújtásra rakod az autót ( amire ugye a müszerfalon a visszajelzök is felgyulladnak ), akkor a motorellenörzö lámpa ( ez a sárga, Motor formájú ikon ) nem villódzik-e (legalább párat).

  Barátnö G Astra Cabrioja mutat hasonló tünetet ( a legváratlanabb pillanatban leáll a Motor, és utána van, amikor elsöre, de van, amikor sokadjára újra próbálva indítható újra ).
  Barátnöm autóján ilyenkor kulcs berakásra, gyújtásra fordítva párat villódzik a motorellenörzö, majd csak teker az önindító, de nem indítható az autó.

  Némi googlis keresés után angol fórumokon találkoztam hasonló hibaleírással, ott azt írják, hogy az immobiliser tud ilyet csinálni, hogy valami hiba miatt ( kontakt hiba, transzponder hiba ) elveszti a kulcs jelét, ezért letiltja a motort (ezért le is áll, majd utána sem indítható újra ). Mi a héten visszük szervízbe - mivel egy kulcs van csak hozzá, amúgy is kap egy újat, ott márkaszervízzel is ránézetünk erre is - kíváncsi leszek, ök hallottak-e erröl, vagy hasonlóról.

• #81613 adorjant őstag < DominuS > #81607

  Új Válasz 2018-03-18 22:54:28 #81613

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adorjant

  őstag

  válasz < DominuS > #81607 üzenetére

  A leírtak alapján akár ECU hiba is lehet
  Ha kicsit hűl,utána egyből beindul?

• #81611 mohabá 007 aktív tag < DominuS > #81607

  Új Válasz 2018-03-18 22:05:43 #81611

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mohabá 007

  aktív tag

  válasz < DominuS > #81607 üzenetére

  "...Lambdaszonda okozhatt ilyen hiba jelenséget ?.."

  okozhat "csikkemsincs" jelzőlámpa nem jelez?Nem dob hibakódot?

  [ Szerkesztve ]

  Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

• #81610 w333 félisten < DominuS > #81607

  Új Válasz 2018-03-18 21:30:16 #81610

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  w333

  félisten

  válasz < DominuS > #81607 üzenetére

  AC pumpa ? csak azért mert anyám autója (306) ugyan ezt a jelenséget csinálta, mindenre gondoltam volna csak erre nem, persze nálad lehet nem ez a gond !

  [ Szerkesztve ]

  iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

• #81609 Sza_Sa senior tag < DominuS > #81607

  Új Válasz 2018-03-18 21:26:01 #81609

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Sza_Sa

  senior tag

  válasz < DominuS > #81607 üzenetére

  Az biztos, hogy a lambda nem okozhat ilyen hibát, sem az első, sem a katalizátor utáni.

  "Van három rágóm, pont hárman vagyunk. Egy kell holnapra..."

Új hozzászólás Aktív témák