Új hozzászólás Aktív témák

• #19848 bambano titán tomyoy #19846

  Új Válasz 2012-10-09 12:06:05 #19848

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bambano

  titán

  válasz tomyoy #19846 üzenetére

  emlékeim szerint (nem vagyok benne teljesen biztos) a régebbi motorokon a benzintankból megy előre egy cső, amin keresztül az ac előrenyomja a benzint, és megy egy vissza is, amin a felesleget visszaöntik a tankba.

  a modernebb motorokon rájöttek, hogy felesleges a dupla csövezés, ezért a benzintank alatt van a nyomásszabályzó és onnan közvetlenül megy vissza a tankba a felesleg. Ami meg kell az injektornak, azt egy csövön tolja előre az ac. a c1-es vectrán pl. biztosan így van, láttam a szervizben

  az egészen régi motoron, mint pl. a ladákban, elöl volt egy mechanikus, membrános pumpa, amit a motor hajtott és szívta a tankból a benzint.

  Egy átlagos héten négy hétfő és egy péntek van (C) Diabolis

• #19847 Jim Tonic nagyúr tomyoy #19846

  Új Válasz 2012-10-09 12:03:16 #19847

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Jim Tonic

  nagyúr

  válasz tomyoy #19846 üzenetére

  Amennyire én tudom, ez egy adott nyomáson megy. Ami felesleges, a visszafolyón visszajut a tartályba. Így tudod biztosítani az állandó ellátást.

  Declare var, not war. - Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

Új hozzászólás Aktív témák