Új hozzászólás Aktív témák

• #19193 Qkackca őstag zsiz #19190

  Új Válasz 2020-09-04 20:02:13 #19193

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qkackca

  őstag

  válasz zsiz #19190 üzenetére

  Akkor játsz tovább, később beadja és ott lesz majd. Nekem is szürke volt elsőre, aztán nem tudom miután, de ahogy haladtam, beadta.

  H4-ben tényleg 'színvonal ' alatti a bagázs, mentem ma is 3 kört, na jó csak kettőt, mert az egyik nem indult el 4 perc alatt se, abból valahogy ki léptem, aztán beadta a kövit.
  Megtaláltam az első tuning próbálkozásom RS4 '06 A779, kicsit finomítottam rajta hogy kerek 800 legyen, aztán csúnyán el lett porolva mindenki, pedig nem is vagyok olyan gyors
  Az már haladás hogy a többiek nagyjából A790 feletti kocsikat hoztak, csak az a baj, hogy a többség bmw-t hoz hátsókerekesként, aztán a földúton, esőben, emelkedőn indulj el velük, aztán meg szimplán nem bírják vezetni.
  Első próba első verseny, én vezetek, aztán a botok, aztán a csapattársak, gondoltam izgi lesz így a folytatás... Második verseny kicsit szorosabb, ott már pár botot megelőztek a többiek, kaptunk 850 pontot a végén...A harmadik versenyre egyedül maradtam, én meg autóztam egy jót
  A második próbát viszont sikerült behúzni 2-1-re nehezen, itt már volt 2 audi, azok egy picit jobbak voltak, sikerült beérniük a 4-5. helyre

  Aki ért a tuninghoz, hogyan lehetne megzabolázni a maserati 8ctf-et (b700, rwd), hogy ne 5000-es fordulat felett legyen a max nyomaték/teljesítmény? Illetve a kormányszögön mivel lehetne nyitni, drift futómű?
  Kicsit ficánkol a hátulja, mire stabilizálódik, pont eléri a max teljesítmény, aztán meg jó hirtelen kitör, nem túl élvezetes. Vagy menjek manuál váltóval és váltsam el 5000-nél?

Új hozzászólás Aktív témák