Új hozzászólás Aktív témák
-
#8864
tibcsiworld
aktív tag
ArthurShelby
#8861
tibcsiworld
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#8861
üzenetére
Lidlis 3,8A-esem van sok éve. Van, hogy napokig töltőn van az autóban a sarukon. Biztosíték a pozitív oldalon rajta van. Eddig soha semmi baj nem volt ebből! Nem is lehet gond, hiszen az autó üzemelésekor ugyanezek a feszültségek mozognak.
Sok autónál inkább az lehet gond, ha leveszed a sarukat. -
#8733
tibcsiworld
aktív tag
Csöves
#8725
tibcsiworld
aktív tag
Ha töltőn van, 12,8V-on vagy 13,1-en tartja. Kb. naponta 1x felnyomja 14,4-ig. (a 3,8A-es tuti) A szulfátosodás 12,4V alatt kezdődik. tehát ha töltőn van, nem esik 12,4V alá. Ebből következik, hogy a töltő nem szulfátosodik.
Nekem téli időben folyamatosan töltőn van. Igaz, kb. 10 másodperc nekem a művelet.
-
#8676
tibcsiworld
aktív tag
dethroner
#8673
tibcsiworld
aktív tag
válasz
dethroner
#8673
üzenetére
Nálam pont akkor aktuális az aksitöltő, amikor új aksit veszek. Addig be sem teszem az autóba, amíg nem töltöm fel. Télen hetente töltöm, akár napokra is, ha nem kell az autó, nyáron már kevésbé.
Szerintem a lidlis az einhell, az aldis is. Csak einhell logóval sokkal drágább.
De szuper darab. (itthon nagyon sok minden einhell)nrb263:
mennyi idős az aksi? Az aksi vagy töltött teljesen, vagy a kukához közeli állapotban van. (szulfátos)
[ Szerkesztve ]
-
#8647
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Sziasztok!
Mivel az autót ritkán használom, van, hogy csak heti 1x, ezért sokat van töltőn. Gyakorlatilag elektromos autóként üzemel.
A töltő a régi lidlis 3,8A-es.
Szóval a töltés után, amit 14,1-14,3V között befejez, visszatér 13,0V-ra, majd szépen lassan emeli 14,7V-ig kb 12 óra alatt, majd visszaengedi 12,7V-ra, és ott tartja.
A kérdésem, hogy ez normális? Nem okoz gondot a 14,7V? Ez klasszikus sima ólomsavas aksi.
-
#8302
tibcsiworld
aktív tag
molnarpeter
#8284
tibcsiworld
aktív tag
válasz
molnarpeter
#8284
üzenetére
Ezt én sem tudtam. Kösz az infot!
-
#8281
tibcsiworld
aktív tag
KutyiHU
#8276
tibcsiworld
aktív tag
-
#8275
tibcsiworld
aktív tag
Zoli bácsi
#8273
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Zoli bácsi
#8273
üzenetére
Ha a fél nap az 6 óra töltés, akkor az még rendben van! (Gondolom a 3,8A vagy az 5A-essel toltad)
Azért másnap nyugalmi állapotban mérj rá az aksira.
-
#8241
tibcsiworld
aktív tag
fecke78
#8233
tibcsiworld
aktív tag
válasz
fecke78
#8233
üzenetére
5-6 éve szintén zenész. Elvittem akkushoz, rámért, azt mondta, először generátor. Elvittem szervizbe, egy vagyonért cseréltek generátort, meg akkut is egy vagyonért. Hazaviszem, (közben beszereztem egy 7-800ft-os multimétert) rámérek, és xar. Hívom a szervizt, hogy ez nem jó! Visszavittem, és valami 300ft-os testkábel volt elrozsdásodva! Kérdezem, akkor nem is kellett volna generátort cserélni? Azt mondja, hát, ezt most már nem tudjuk megmondani!
Nah azóta engem ott többet nem láttak! Ez Felvidék, azaz szlovákia! Van gond mindenhol!
-
#8229
tibcsiworld
aktív tag
villifog
#8225
tibcsiworld
aktív tag
válasz
villifog
#8225
üzenetére
Én minden új aksit, mielőtt beteszem az autóba, feltöltöm. Legutóbb most áprilisban adta meg magát a régi. kb. 7-8 óra volt a teljes töltés. Utána 12.9V-ot mértem rajta.
(#8224) fecke78
Pont most áprilisban ment tönkre az aksim. 12,4V-os volt. Én új korától hetente töltöttem, de a végén csak töltés után volt hajlandó indulni. Azzal elindulni már nem lehetett. A vicc, hogy a telet "simán" bírta.
[ Szerkesztve ]
-
#8210
tibcsiworld
aktív tag
herdsman12
#8208
tibcsiworld
aktív tag
válasz
herdsman12
#8208
üzenetére
Nekem 4-5 éve a 3.8-as lidlis nyomja. Hibátlanul. (csak idén kapott egy biztosítékot. az ördög nem alszik)
A tescoshoz vegyél egy 6-700ft-os (a legolcsóbb jó) multimétert, és néha mérj rá. Ne engedd 14,4V fölé!
[ Szerkesztve ]
-
#8205
tibcsiworld
aktív tag
herdsman12
#8203
tibcsiworld
aktív tag
válasz
herdsman12
#8203
üzenetére
Ha alkalmi rátöltésre kell, akkor simán jó a lidlis. Egy éjszaka az is feltolja az aksit, ha off rotty is.
-
#8174
tibcsiworld
aktív tag
csiga8
#8170
-
#8167
tibcsiworld
aktív tag
DigitXT
#8141
tibcsiworld
aktív tag
válasz
DigitXT
#8141
üzenetére
Igazad volt. Nem idított vasárnap. Ma reggel a töltőről levéve is nehezen indult. Inkább mentem gyalog, nehogy hazafelé nem indul aztán el. Rendelem is az új aksit.
2016.októberi az aksi. Bosh s3. Ha nem töltögetem, akkor ez már fél éve halott aksi. Előtte varta volt. talán kék. Most mást próbálnék, mert ez nekem kevés az ilyen nagy nevektől.
Exide Premium 12V 72Ah 720A
Erről kinek mi a véleménye?
Vagy legyen banner? Passz.
[ Szerkesztve ]
-
#8147
tibcsiworld
aktív tag
DigitXT
#8145
tibcsiworld
aktív tag
válasz
DigitXT
#8145
üzenetére
Most a fiam robotozik a telefonommal, utána megnézem, hogy lehet e nagyítani. Talán nem. Elég nehéz elkapni azt a csíkot, amit meg szeretnék jelölni. Amikor élőben mutatja, az tuti
Ez az akku soha nem volt 12,5V alatt. Azaz nagyon pici ideig, és épp hogy csak. Az is csak ezen a télen. (elég betegesen néztem naponta)
Miért fontos, hogy használat nélkül? Ezt nem értem.
Akkor nem aggódom. Bár nekem 5 év alatt a csepptöltés megállt 13,01V-on. Gyakorlatilag most is visszaesik, és onnan csepptöltésen emelkedik a fesz. 13,67V-on inkább lehúztam. Nem tudom, meddig ment volna. Nah de majd kipróbálom.
-
#8143
tibcsiworld
aktív tag
DigitXT
#8141
tibcsiworld
aktív tag
válasz
DigitXT
#8141
üzenetére
Az baj az akkunak, ha nem használom, hanem feltöltve az autóban van?
Nah de van fejlemény! 1 perces töltés után az éjszaka felment a csepptöltés feszültsége. Le is kaptam a töltőről hajnalban. Másnap újra!
Csepptöltés nálam soha nem volt több 13,01V-nál! Mitől lehet most ilyen magas?
Asszem ezt meguntam. Hagyom merülni, ameddig merül, aztán kuka!
Veszek valami jó kis bannert. Mert varta, bosh, egy kalap xar az összes (már mindkettő volt/van)!
-
#8140
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Nah sziasztok. Az energiavámpírom eltűnt, de a következőt nem értem. Töltés után kb. 2 nap alatt leesik a fesz. 12.5V alá. (az autó heti 1x van használatban) Töltőre teszem, 1-2 perc, és átáll csepptöltésre. Volt már 12,43V alatt is 1 napra. Tökéletesen indít. Haldoklik az aksi?
-
#8079
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Gajdán tanár úr tegnapelőtti cikke a tőle megszokott alapossággal:
[ Szerkesztve ]
-
#7975
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#7945
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#7945
üzenetére
A probléma újra előállt.
Aksisaru le, feltölt, saru vissza, tartotta a feszt. Harmadnap rátöltöttem 12,55V-nál (lehet nem kellett volna, majd este is, mert zuhant a fesz), és éjfélre nagyon bezuhant pár óra alatt 12,38V-ra!
Mivel másnap hajnalban épp kellett az autó, megkockáztattam, és töltőre tettem éjszakára:
Amint látni, vagy 20x rátöltött a reggeli indításig. Aznap kapott vagy 5-6 indítást Ez után jön az érdekes része. Másnap délutánra 12,55V-ról 12.46V-ra csökkent a fesz(tehát sokkal kisebb mértékben, mint eddig), és
molnarpeter:
Rátoltam az 1A-es töltőre.
Este viszont 14.09Vnál leszedtem, mert éjszakára "vadiúj" töltőn nem hagytam. Ami meglepett, hogy másnapra "csak" 12,73V-ra csökkent a fesz. Végig rákötött sarukkal! Hmmm. Az autómnak női lelke van
A probléma oka soha nem lesz meg! 
Jelenleg is tölt, de nagyon lassan halad a fesz. felfelé az 1A nem siet.
Viszont lehet, estig sem megy fel 14.8V-ra, már csak azért sem, mert nagyon enyhe pezsgést hallok az aksiból.
Róla van szó:
Kemény 4,5dodó volt pár éve. Az életem nem bíznám rá, de működik. Azaz majd a köv. indításkor meglátom.
-
#7970
tibcsiworld
aktív tag
molnarpeter
#7969
tibcsiworld
aktív tag
válasz
molnarpeter
#7969
üzenetére
Holnap lemérem.
-
#7968
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#7953
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#7953
üzenetére
Az igaz. De ha ott is csak 4-5 naponta megy az autó, akkor bőven jó. Egy éjszaka is csodát művelhet szerintem. De ha reggel rádobja, estig tuti tol bele bőven, hogy induljon.
Apropó van itthon egy 1A-es kíni csoda vész esetére az autóban. Viszont sajna 14,8V-ost küldtek. (gondolom ez agm-es töltő) Azt rá lehet engedni az akkura? Még nem mértem. (Egy ismerősöm egyszer tolta az akkut az autóban a tescós töltővel, amikor rámértem 16V fölött volt. Azonnal kapcsoltattam ki vele. Nem panaszkodott utána. De nem is az a fajta.) Vész esetén megteszi? Miben okozhat kárt, ha kárt okoz a 14,8V?
-
#7950
tibcsiworld
aktív tag
d@vee
#7949
-
#7942
tibcsiworld
aktív tag
embe
#7941
tibcsiworld
aktív tag
Köszi kérésed. Miattad visszaolvastam 2019decemberére. Hmm. Akkor vettem, Brogyi ajánlotta:
BM2 Battery Monitor Analyzer Tester Bluetooth
Életem legjobb vására volt!
Lauda, Inhouse:
Ennek a visszaolvasásnak köszönhetően rájöttem, hogy 2019. decemberében ugyanez volt a gondom, akkor a tanácsotokra vettem le az akkusarut, és megszűnt a gond.
Tehát az akkum kb 6-7 éves.
Illetve az autó ugyanazt a hibát produkálta. -
#7940
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#7938
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#7938
üzenetére
Ami azt illeti, 3-4 napig benne volt. A kulcsot nem találtam, de annyira nem kellett az autó (karantén), hogy el is felejtettem kihúzni.
De nem volt gyújtáson. Ami a vicc, hogy 1 éve szívja valami az akkut, ezért is töltöttem 3 naponta, de amint bejöttek a mínuszok, bedurvult.Édesapám tanácsára tegnap este levettem az akkusarut, ma reggel visszatettem, és (5 perce néztem), az akku 12,70V-on áll most is. (az akkusaru visszatételekor leesett 12,6V-ra)
Pár éve mintha már lett volna ilyenem. Passz.
Lauda:
igen, nagyon úgy néz ki, de hogy mi lehet, ami pár évente jön elő, ... Még jó, hogy van ez a bluetoothos cucc az akkun, amit a Ti tanácsotokra vettem. -
#7935
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Az aksim (Bosh s4 72Ah) 5 éves! Csere érett? 1 éjszaka ennyit csökken a feszültség.
Azt is látni, hogy töltés közben is csökken annyit, hogy újra tölt. Ez talán 1 hete van, amióta először volt hajnali mínusz. Előtte bírta a fesz 3-4 napot. (12,50V-nál már töltöm) Az autó most pihen (pont azóta, hogy mínuszok vannak) mert sajna karanténban vagyok. Tehát nem tudom, hogy indulna e.
Rendelhetem a köv. aksit?
embe
köszi. arra gondoltam. azt még tudom kezelni.
[ Szerkesztve ]
-
#7921
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#7905
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#7905
üzenetére
A bikakábelről annyit mondott nekem egy autóvillamossági szaki 2 éve egy kempingben, hogy ha modern autóm van (kb. 2005 utáni), semmi esetre sem bikázzak más autót. Ha meg nagyobb az autó (ott egy furgont tologattak, ahol próbáltunk segíteni), mint az enyém, akkor meg szigorúan tilos.
Nem tudom milyen alkatrészt mondott ami elromolhat, de azt mondta, hogy könnyen előfordulhat, hogy mindkét autó ottmarad.
Köszi a hivatkozást.
Nah ja. Gondolom a bikázót azért nem kell mindig tölteni. Off, de van xiaomi power bankom, ami 1 évre eltűnt. Nem merült sokat. Viszont nem volt max töltöttségen, és soha nem is tárolom maxon, mert csak lakáson belül kell. (azaz melegen) Viszont a bikázót általában télen kell használni
hidegben, és ott ha az nem maxon van, haszontalan. Kérdés, hogy mennyi ideig marad használható. Tippelem, hogy 3 év után max 70-80%-on lesz majd a cucc. 5 év után kuka. (mert utána gyorsul az aksi degradálódása) Pont ennyit bír egy aksi,ami pont ennyibe kerül. Ergo ha valaki nem autónepper, ez a cucc, emmit nem ér, de legalább drága! -
#7919
tibcsiworld
aktív tag
Amerigo57
#7896
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Amerigo57
#7896
üzenetére
Ennyiért már autóaksi is van!
Kérdés, hogy a benne levő Li aksi mennyire szereti ha teljes töltöttségen van tárolva. (mert üresen ugye nem sok haszna van) Amennyiben nem bírja tovább sokszorosan, mint egy aksi, semmi értelme.
Inkább 4-5 évesen aksicsere, ha érzed, hogy gyengélkedik.
-
#7634
tibcsiworld
aktív tag
steve brown
#7630
tibcsiworld
aktív tag
válasz
steve brown
#7630
üzenetére
3,8A-es lidlisem van, heti 2x használom. Mindig szikrázik! Már az lenne a furcsa, ha nem szikrázna!
-
#7619
tibcsiworld
aktív tag
BB9000
#7618
tibcsiworld
aktív tag
Én most heti 2x töltöm lidlissel, mert az autó csak áll néha 2 hétig. Olyankor reggel ráteszem, és este veszem le!
14,4V a legnagyobb fesz, ott átvált csepptöltésre az enyém. Hópihén talán picit tovább engedi!
Melegebb időben 12,9-13,1V-on csepptölt, de tegnap -5fokban 13,9V-on maradt a csepptöltés!Az okos töltő rajta lehet akár 1 évig is! A buta töltővel kell csak vigyázni.
-
#7464
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Sziasztok!
Először is BUÉK mindenkinek!
Másodszor ilyen lidlis 3,8A-es töltőm van! Volt szó itt a zárlatról, stb. Szeretném rajta hagyni állandóra az autón. A kérdésem, hogy melyik részén ellenőrizzem majd a melegedést?
Előre is köszi a válasz(okat)!
[ Szerkesztve ]
-
#7299
tibcsiworld
aktív tag
cybercide
#7298
tibcsiworld
aktív tag
válasz
cybercide
#7298
üzenetére
"Ha egy akkumulátort 2 V feletti feszültséggel csatlakoztat, a töltési folyamat a töltőprogram kiválasztása után kezdődik"
Ez mind szép és jó, de van értelme egy olyan 12V-os aksit tölteni egyáltalán, aminek a feszültsége 8-9V körülre esett le? (Ugye az is 2V feletti még)
-
#7153
tibcsiworld
aktív tag
ginola
#7149
tibcsiworld
aktív tag
Lidl töltővel töltök 7-8 éve hetente, az aksit soha nem szedtem ki, és nem csatlakoztattam le. Csak a gond lenne. (az autó elfelejtene mindent. Valakinek a rádiót is lecsatlakoztatja. Nah azt macera visszacsinálni.) Sokszor éjszakára is rajta marad! Soha semmi gond nem volt.
-
#7128
tibcsiworld
aktív tag
Zoli bácsi
#7125
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Zoli bácsi
#7125
üzenetére
Ilyen helyzetben a feszültség gyakorlatilag semmit nem mond! A startolás miatt leesett, de járt a motor, így töltött 14,4V-al, ha jó a generátor.
Aksifesz leghamarabb nyugalmi állapot utáni 12. órában mutat valamiféle értékelhető értéket, de inkább 24 óra után! Én ezt tapasztaltam!
Nekem már 4-5 éves az akkum, és töltés utáni másnap mérek rá (de a motorháztetőt előtte nap nyitottam, mert ha be kell nyúlni az autóba, központi, .. már esik a feszültség! / azóta van az akkun bluetoothos mérő, így mobilon látom) Nekem 12,5V-ig leesik 4-5 nap alatt, és akkor töltök rá, ha még akkor sem kell az autó!Szerintem ez után simán indult volna másnap Neked, és visszatöltött volna a generátor, ha mész 10-15km-t zsinórban!
-
#7106
tibcsiworld
aktív tag
konci79
#7103
tibcsiworld
aktív tag
válasz
konci79
#7103
üzenetére
Nekem a 4-es van, és szuper kis töltő!
Felmegy szépen 14,4V-ra, ott visszaesik 13,1V-ra, és ott csepptölt!
Nekem nem is emlékszem, hogy volt e 12 óránál hosszabb töltésem a 3-4 év alatt! Hetente töltöm! 72Ah-s aksi!Nem lehet, hogy az aksinak baja van? Én azért pihentetném 24 óra után, és folytatnám másnap, és a töltőről levétele után 24 órával rámérnék, mert ez így nagyon furcsa!
Szerk.: 14,5V-nál jár? Hópihe módban van?
[ Szerkesztve ]
-
#6807
tibcsiworld
aktív tag
DigitXT
#6797
tibcsiworld
aktív tag
válasz
DigitXT
#6797
üzenetére
Köszi, és mindenkinek köszi!
Csak furcsa volt, hogy ennyit új korában mértem! Igazából feltöltés után 24 órával még 12,9xV-ot mutatott, azt le sem mertem már írni!
molnarpeter:
Köszi a tippet. Azért továbbra is figyelgetem majd!
Ha addig nem lennék, mindenkinekKellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok!
-
#6796
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
#6775
tibcsiworld
aktív tag
válasz
tibcsiworld
#6775
üzenetére
Bocsi, hogy szemetelek, ez lesz az utolsó! Remélem!
Ugye 12,2V-ra merült az aksi az autón, lekötöttem 1 napra, vissza, a fenti értéket tartotta töltés után!
Kedd este töltő, szerda reggel le! 12,9V.
Most 1,5 napnyi nyugalmi állapot után:
Valaki tud erre magyarázatot adni? Az energiavámpír megijedt, nem foglalkozom vele, de ez a magas érték normális?
-
#6780
tibcsiworld
aktív tag
DigitXT
#6778
tibcsiworld
aktív tag
-
#6777
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Sziasztok. Valamelyik éven valaki belinkelt azt hiszem, a motorjához csatlakoztatott valami wifis vagy bluetooth-os feszmérőt, amit be lehet állítani, mellyi időnként mérjen, ... .
Tudnátok abban segíteni, hogy arra hogy kell rákeresni? Előre is köszi! -
#6775
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
#6773
tibcsiworld
aktív tag
válasz
tibcsiworld
#6773
üzenetére
Hajnalban 12,53V délután 12,59V
Kutya legyek, ha értem.! Az energiavámpír megijedt
?! -
#6768
tibcsiworld
aktív tag
Lauda
#6767
tibcsiworld
aktív tag
Az előző vatrát megpróbáltam szétkapni csavarhúzóval anno, de nem sikerült!
Nem hiszem, hogy ezzel több sikerem lesz! Majd holnap lekapom, ezzel kiszűröm az energiavámpírt, aztán jön a barkácsolás. A vicc, hogy nyáron tip-top volt! Ezek ennyit ér(het)nek?
[ Szerkesztve ]
-
#6766
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
#6765
tibcsiworld
aktív tag
válasz
tibcsiworld
#6765
üzenetére
12,2V a tegnapi 12,4V után. Itt gond lesz!
Idő hiányában töltőre tettem. [ Szerkesztve ]
-
#6762
tibcsiworld
aktív tag
Lauda
#6759
tibcsiworld
aktív tag
Nah! Tegnap este levettem a töltőről, ami 12,9xV-on csepptöltött! Láttam már 13,0xV-ot is.
A levevés után pár perccel 1-2 századot esett! Lemértem 2 órával később is, 12,67V volt. Most meg már csak 12,42V. Azért az aksi megnyugvásához nálam picit több kellett pár percnél!A lényeg a pöccröff, de erre majd 1 év múlva visszatérünk szerintem!
[ Szerkesztve ]
-
#6761
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#6758
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#6758
üzenetére
Hát, igen! Én úgy vittem be, hogy rossz a generátor! A munkafelvevő mondta, hogy várjunk, lehet, hogy nem! Nálam cserélték! Vectra c 1,9cdti. Nem volt olcsó, aztán mivel nem volt fesz, vittem is vissza! Igen valahol alul volt valami szuper rozsdás földelőnek nevezett valami! Nyilván javult a töltés, de lehet akkor még nem lett volna cserés a cucc. Mindegy. Az ember mindig tanul!
(#6759) Lauda
Köszi! Akkor nem kell 5-6 óra, max pár perc.
Épp töltőn van a kocsi. Nézem is mindjárt! (Ha feltöltött. ) -
#6755
tibcsiworld
aktív tag
Inhouse
#6749
tibcsiworld
aktív tag
válasz
Inhouse
#6749
üzenetére
A generátort nem szoktuk villázni
Nem is írtam ilyet. Bocsi, ha egybefolyva írtam, és félreérthetőre sikerült!
Nem értek hozzá, de ha az első héten nem adódik gond, nem lenne pofám visszavinni!Főleg, hogy az autóm nem megy akku nélkül!
Sőt. Beszerelik, és ha elindul, akkor elvileg jó! Vagy rosszul gondolom?(#6750) Lauda
Elvileg új a generátorom. Azaz az akkuval együtt lett cserélve! Hazavittem, lemértem járó motornál, és mentem is vissza! Persze hülyének nézett! Aztán kiderült, hogy valami földelő rozsdásodott el! Valószínű, generátort sem kellett volna cserélnem! (már nem abba a szervizbe járok, de nem csak ez miatt
)Elvileg 15km-nél rövidebb útra nem járok vele! Ha mégis, akkor mérés nélkül töltőre megy otthon! Ellenkező esetben várok 5-6 órát, vagy mint jelen esetben egy éjszakát, és akkor mérek. Itt írta valaki, hogy kell jó pár óra nyugalmi helyzet! Egy éjszaka, ha az akku kicsit merültebb, nagy kárt okozhat már? Tehát érdemesebb alapból töltőre tenni akár 15km-es út után?
Köszi a tesztet, holnap kipróbálom!
-
#6748
tibcsiworld
aktív tag
Brogyi
#6740
tibcsiworld
aktív tag
A találgatás már olyan dolog, amin el lehet indulni!
Amúgy itt rengeteg segítséget kaptam, és gyakorlatilag az én tudásom a legkisebb a témában, így mindent kipróbálok, amit mondtok! Az indítással még nincs gond, csak a hideg miatti feszültségesét furcsállom.Tud szulfátosodni akkor is, ha soha nem hagytam lemerülni?
Az előző (varta) egy túlmerülés után halt be (2 hétig volt lemerülve), amit 1 évig télen töltőről indítgattam, de annak nem volt értelme! 4 éves volt + 1 év napi deffibrillálás!(#6741) Lauda
Köszi, kipróbálom! 13,08V-on csepp tölt,de majd kedden vagy szerdán lemérem, amikor megy a heti álmába az autó!Az a baj, hogy az akkuspecialista is csak multival mérte anno a generátor töltését! Meg volt neki valami multihoz hasonló valami, de amit Tőletek olvastam, az a terhelővillája neki sincs!
Hogy lehet megakadályozni, hogy a kapacitása lecsökkenjen? Nyilván nem ennek, hanem egy "újnak"pl.! Az is kérdés, hogy amikor megveszi az ember fia, akkor az már mennyi ideig porosodik raktáron! (#6745) Inhouse
Van olyan, aki visszaviszi pár hónapos akkut, hogy rossz???? Miközben kapott a napi bevásárláskor 20-25 indítást pár100 méterenként? (jól gondolom?)
-
#6739
tibcsiworld
aktív tag
tibcsiworld
aktív tag
Az olajkályhám akkuja kb. 4-5 éves!Heti 4 napot áll, ezért használat után feltöltöm a lidlis 3,8A-el!
Most is ez történt, és 12 óra nyugalmi állapot után az akku feszültsége 12,48V
Az akku bosh s4 72Ah.Készüljek a cserére jövőre? Nyáron még simán tartotta a 12,68V-ot feltöltés után!
Kérlek, ne az életkort ítéljétek, mert vater 9 évig használta az övét! Mondjuk Ő bevitte a melegre is, ha nem használta az autót!
[ Szerkesztve ]
-
#6715
tibcsiworld
aktív tag
Lauda
#6713
tibcsiworld
aktív tag
Brutálisan szennyeznek a dízel furgonok
"Akár a megengedett határérték tizenhétszeresét mérték az Air Alliance szakemberei"
Ez meleg motorral. ... és persze vadi új autókról van szó, nem 10-20 éves csodákról! Akkor milyen lehet hideg motorral? Városban nyilván verhetetlen az elektromos. Melegen vár, se jég, se hó, sem kaparás, ...
-
#6691
tibcsiworld
aktív tag
Lauda
#6688
tibcsiworld
aktív tag
Köszönöm a helyreigazítást! A saját példám vettem alapul! Akár hosszú út után is (100km) még eljátszott a töltő 1-2 órát az aksival. (1,9cdti, 74Ah) Jah, és a generátorvadi új! (ha nem csaptak be a szervizben)
A vater meg épp tegnap tette fel nálam az övét. 15km-t jött hozzám, 1,0 kis régi corsa valami mini, de új aksival! 10-15 perc után azt mondta, tele is van, és levette a töltőről! Ilyen van????
De szuper darab. (itthon nagyon sok minden einhell)
Új hozzászólás Aktív témák
lo Összefoglaló, topiknyitó, updateEz egy blognak indult kis írás volt ami elég nagy látogatottságnak örved még most...
- Asszociációs játék. :)
- Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- SONY LCD és LED TV-k
- Politika
- Ford SYNC 3 infotainment rendszer teszt
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Ventilátorok - Ház, CPU (borda, radiátor), VGA
- REpont és hulladékgazdálkodás
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- További aktív témák...
- Mint az új! Steam Deck 1TB SSD + 64GB SSD + műanyag tok + hordozó tok + üvegfólia + Windows 11 Pro
- Samsung 50" 4K Crystal UHD WIFI TV UE50AU8002
- Akció! Dell Latitude E5540 laptop (15,6FHD/I5-G4/4GB/128SSD) - 1 év garancia, 27 % számla
- Logitech G305 2év garancia.
- ASUS Zenbook 14X UM5401QA-L7208W használt garanciás notebook