Új hozzászólás Aktív témák

• #21987 DigitXT félisten rstwingo #21986

  Új Válasz 2019-06-18 12:29:45 #21987

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz rstwingo #21986 üzenetére

  Ebben az esetben egyiket se venném. Leginkább azért, mert az áruk nem áll
  arányban a hozzáadott értékükkel. Főleg nem a 20+ éves motor piaci árával.
  (Mondjuk ha valaki, akkor az én vagyok, aki képes volt abszolút irracionális árú
  tuningokat is megvásárolni csak kíváncsiságból - utólag volt, amit megbántam!)

  De hogy konstruktív is legyek: ha azt szeretnéd, hogy kicsit pörgősebb legyen,
  egy kicsivel könnyebb görgőt kell bele venni, és kalap, kabát. Valószínűleg a
  kívánt hatás meglenne: persze a dolog finomhangolásához lehet, hogy többféle
  szettre is szükség lesz, és nem árt, ha van fordulatszámmérő. Na, ezt a terhet
  levenné a válladról a Multivar, mert abba már a Malossi megálmodta a súlyokat.
  Vagy a J.Costa dettó. Ha az adott típushoz van kitalálva, akkor pörgősebb lesz.

  Én mondjuk beleszaladtam abba, hogy a Burgman 400-hoz való J.Costa EVO3
  pont passzolt a Madisonba, csak éppen totál máshogy van hangolva gyárilag a
  két motor hajtása, így számomra hatalmas csalódás volt a J.Costa. Lomha lett.

  Abba is kaphatók persze különböző súlyú kúpok, vettem is a 24 gramm helyett
  20 grammosat. Azzal már egész jó eredményeket értem el... A fő különbség,
  a két stílus közt, hogy kevesebb a motorfék egy hagyományos varióhoz képest
  és utazóban alacsonyabb a fordulatszám. A felpörgés sem olyan hirtelen, mert
  maga a varió jóval nehezebb. A súlyok is jóval nehezebbek (több is van belőle!),
  de ha meglódul, akkor megy: vibráció kevesebb, jól motorozható vele a gép. De
  ha hangolni kell, akkor a kúpok nem olcsók. Réges-régen gyorsan el is koptak,
  de az EVO3-ban a lila műanyag, és ami kapható szettben már nem ilyen. Ez a
  Multivarra is jellemző amúgy: a Malossi görgők igen gyorsan elkopnak! Persze,
  olcsóbbak is mint egy J.Costa kúp szett, azt aláírom. Meg a Multivarba lehet
  más márkájú görgőt is rakni, akár gyárit is, hiszen az egy hagyományos varió...

  Esetleg, ami szóba jöhet, hogy a gyári variódba veszel Dr. Pulley csúszógörgőt.
  Ez is elég drága, viszont szinte alig kopik, és az egyetlen olyan megoldás, ami
  úgy javítja a gyorsulást, hogy a végsebesség sem csökken, sőt, akár több lesz.

  Ennek ára persze, hogy ezt is el kell találni melyik kell: fordulatszámmérő alap!
  Nekem - ezt utólag tudom - a 15 grammos kellett volna, de sajna 16-ost vettem.
  Azzal nem lett sokkal jobb, de sokat használtam úgy, gond nélkül. Majd 14-est
  is vettem, azzal meg már nagyon pörgött, igaz jól is ment; végül beleszaladtam
  abba, hogy többször "felborult", azaz kitámasztja a variót, elmegy a kis fokozat.
  Ilyenkor persze rendellenesen kopik, s később még hajlamosabb a felborulásra!
  (Valószínűleg az volt az egyik hiba, hogy 14+16 kombinációban is kipróbáltam.)

  Mindenesetre az extrém tuning a Multivarba rakott Dr. Pulley volt... Azzal olyan
  volt az áttétel, hogy simán (kellően hosszú egyenes) vitte GPS szerint a 150-et,
  miközben gyári hajtással jellemzően 130 körül már túlpörgi magát és elfogy...
  (Ennek ára viszont az volt, hogy a szíj beleért a deklibe, szóval hosszú távon az
  áttétel végtelen növelése biztosan elkoptatta volna, és akkor jön a Hitler videó...)

Új hozzászólás Aktív témák