Új hozzászólás Aktív témák

• #41041 DigitXT félisten AndrewTdi #41040

  Új Válasz 2013-10-22 21:29:46 #41041

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz AndrewTdi #41040 üzenetére

  Vagy csak lekaparta az 1-est. Ilyeneket láttam a szerelőnél: ohne rendszám.

  Más: egész komolyságos lett a motorka kinézete a 4300K (?*) xenonnal.
  

  Állítanom kellett rajta, mert először a mókusokra lőttem vele. Na letekertem
  mint állat. Erre egy tök sötét részen láttam, hogy így meg már túl lentre világít:
  kéne valami referenciapont, hogy mihez állítsam... Tudom, műszer is kéne stb.

  Mindenesetre: most belőttem kicsivel magasabbra, mint ami már túl lentre volt,
  de jóval lejjebb, mint ami már mókusokra vadászott. Teszem hozzá, hogy nem
  villogtak le mókusvakítós üzemmódban sem. (Szoktam nézni, "bevilágítok-e"
  az előttem álló autó hátsó ablakán: ha igen, akkor vmi nagyon el van b*szva.
  Nos, akkor SEM világítottam be, mikor már kevés jutott fényből az aszfaltra.)

  *: eredetileg az volt, de ahogy öregszik, elvileg mászik a kék felé: 2 évet futott,
  szerintem már egy kicsit már érződik rajta, hogy kezd kékülni; amúgy szép.
  Nappal is állat, ahogy láttam krómozott cuccokon tükröződni: látni és látszani.

  Szerk: ne üssetek nagyon a "professzionalista" beállításért. Tudom, hogy van
  vmi otthoni módszer, hogy "x" méterre megállni a faltól, majd mérőszalagozni.
  Régen autóknál le volt írva. Most nem kezdtem rákeresni, "szemre állítottam".
  
  Amúgy műszerrel meg lehet, hogy a szórt fény verné ki a biztosítékot, bár azt
  mondják, hogy még a legjobb választás (ilyenkor) a H4, mert a kitakarás segít.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák