Új hozzászólás Aktív témák

• #19142 DigitXT félisten

  Új Válasz 2012-04-04 19:29:40 #19142

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  Nah, bár a füst dologban abszolút nem volt igaza, de a végsebesség kérdésben
  megkövetem vaksi8-at: ma megtekertem a gép szarvát az autópálya kivezetőn,
  a GPS szerint 117 volt a max. De még ment volna, csak vissza kellett vennem.

  Mondanom sem kell, hogy óra szerint már elhagytam a 130-at is - bár még nem
  akasztotta a 140-et, LOL... (A fordulatszám meg túllépte a 9000-et.) Emelkedőn
  nem ment nyélen sem óra 125 fölé (kb. valós 110), de utána a lejtőn* simán...
  Saját erőből szvsz max. 120-ra képes, viszont "halálfélelem" kategória már rajta.
  Mármint GPS szerint 120-ra! Igen: megfutja! De nem: nincs értelme. Ez nem az
  a túrázós motor, ahol az ember az autópályán (is) tolja neki, nagy tempóval...

  Viszont óra 90 körül, ahol a normálisabb autósok is mennek, ami ugye valós 85
  környéke - teljesen fasza. Szerintem el lehet vele menni országúton ide-oda, de
  az autópálya, a nagyobb tempó nem ennek a gépnek a világa... Nagyobb motor,
  nagyobb kerék: szerintem ezek a belépők autópályás tempóhoz + hosszú távra.

  Egyébként ekkora tempónál már nem a kipufogó a legdurvább, meglepő módon.
  Hanem a szélzaj az 1000 éves sisakomban. Ha valami komolyabb kupak lenne,
  valszeg akkor főleg a kipuff üvöltése zavarna: fene tudja... (Mondjuk ösztönösen
  kezdtem bebújni a plexi mögé: gondoltam ha már végsebesség teszt, ugye...)

  *: rendőr ismerősnek ne tessék mutogatni, hogy hol, mert ott 100-as tábla van.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák