Új hozzászólás Aktív témák
-
Barnahalo
tag
válasz
Barnahalo
#6677
üzenetére
Megírom én mit tettem, hátha egyszer valakinek segít.
0. A belső világítást kipattinjuk, lecsatlakoztatjuk.
1. Az antennatalpat 22es anya fogja, nehezen, de ki lehet csavarni. Két csatlakozót lehúzod (ez igazán nagy kihívás nagyobb ujjakkal) , aztán le is jön az antennatalp.
2. 5 pici torx fogja a talp fém részét, kb. 4es méretre tippelem. Azt ki kell csavarni, majd jöhet a következő lépés.
3. Az antennaerősítőn látható az, hogy az egész elrozsdásodik, majd az SMD alkatrészek zárlat hatására elégnek.
Ki kell küszöbölni a zárlatos erősítő részt, ezt egyszerűen megtehetjük:
-A koax kábel középső réz része ami nekünk kell, ehhez hozzáforrasztunk egy apró kb. 3cm-es kábelt (0.5-1mm átmérő megfelel), majd a másik végét az antenna csatlakozásához forrasztjuk. (Előtte a rugós csatlakozást pattintsuk le, így könnyebb dolgunk lesz.)
4. Összeszereljük, és kész is.
5. Visszacsatlakoztatás előtt szilikonnal kenjük be az elöregedett gumi talp tömítés alját, hogy ne follyon be az esővíz az utastérbe.
A 12V erősítő csatlakozóját NE kössük vissza!0Ft-ból megoldottuk a problémát, kíváncsi vagyok, milyen lesz a tartós végeredmény.
Az eddigi fogott 0 csatornából lett 4, és tisztán hallható minden adó, az erősítő nélkül is.Címkék:
PSA, Citroen Xsara, Peugeot antenna, antenna erősítő, antennatalp
-
Dorien
veterán
válasz
Barnahalo
#6060
üzenetére
Köszi!
Milyen kocsin cserélted?
Citroen C2-esen sima ügy volt a fejegység csere, még átalakító sem kellett. Ott "csak" a fenti órajelző konzol hülyült meg utána, a manuális klímának nem lett baja. De ez ugye digitális...[ Szerkesztve ]
"Wherever you go - go with all your heart." --- Eladó DCA (MrSpeakers) Aeon Flow Closed planár fejhallgató --- https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/dorien/index.html
-
FeZ...
aktív tag
válasz
Barnahalo
#5604
üzenetére
Az összeg az az alkatrész gyármányától és a műhely óradíjától függően változik. Kérdés még, hogy a szerelő cserél-e pl. hátsó főtengelyszimeringet, ami kuplungcseréhez nem szükséges, azonban ajánlott, ha már úgyis szét van szedve és még egy kuplung élettartamát nem valószínű, hogy kibír. Ugyanez igaz a váltó szimeringjeire is, bár pl. a féltengelyszimeringek cseréje nem hatalmas munka később sem. Plusz a váltóolaj csere is ajánlott ilyenkor. (és ha nem volt cserélve belátható időn belül korábban)
A kuplungon elvileg nem lehet állítani, mert vagy hidraulikus a kiemelés vagy automata bowdenes és ez egyiknél sem működik, de ha valaki már kicserélte pl. az eredeti automata bowdent egy kézi állításúra korábban, akkor előfordulhat, hogy mégis lehet állítani rajta. A hidraulikusnál meg pl. levegősödés esetén is előfordulhat, hogy nem emel ki eléggé a kuplung, úgyhogy ezt látni is jó lenne élőben, utána lehetne jól megszakérteni. -
MC Pite
veterán
válasz
Barnahalo
#5394
üzenetére
0 vagy 5W 30, C2 vagy A5/B5. Total, és egyéb olajválasztókat is megnézheted (ezt ajánlják).
csubuka: Nullák vagy vonalak vannak ott gyújtás ráadáskor/indítás után? Azzal is jelezheti a szintet (206 így tette, a C8 oil ok-al asszem).
Tekerek, nyomogatod, vagy nyomva tartod a fényerőállításhoz? Itt szerintem a C a helyes.
Ha 2015ös, akkor van nappali menetfény, ami az egész világon nappal/jó látási viszonyok között lakotton kívül ok, nem kell tompított.Pixel 8 | C4 SpaceTourer 1.2 Pt '18 | 208 1.2VTi '18 | https://www.spritmonitor.de/en/user/MC_Pite.html | https://www.strava.com/athletes/99769725
-
FeZ...
aktív tag
válasz
Barnahalo
#5394
üzenetére
Mehet bele más gyártmányú olaj is, csak a teljesítményszintben tudja azt, amit a Total. (nem a viszkozitásról beszélek, az az 5w-30)
Olajszűrőből Purfluxot vegyél, az a legjobb és a gyári is. Febi nem gyárt szűrőket, veszi valahonnan, azzal az erővel tehetnél bele valamilyen kínait is.
Milyen kocsin cserélted?
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest