Új hozzászólás Aktív témák

• #76359 Gaboman nagyúr Topiccsendőr #76355

  Új Válasz 2016-12-09 20:51:45 #76359

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gaboman

  nagyúr

  válasz Topiccsendőr #76355 üzenetére

  Ezek még csak tervek, gondolatok, örülök hogy te is foglalkozol a témával.
  Ahogy néztem a vázat nem kellene megvágni hogy beleférjen az SMC blokk, csak a tartókonzolokat kellene más méretűre formálni, kialakítani.
  Hajtás is azonos oldalon van így a hátsó lengővillával sem kell sokat foglalkozni.
  Ami lényeges hogy az SMC légszűrőházát bele kellene építeni az FS segédvázába.
  Ugye az FS szériánál az ülés és tank között helyezkedik el a légszűrő, azt nem tudom hogy rátudnál e kötni, de az is lehetséges hogy igen és nem kell a KTM légszűrőháza.
  Ahogy néztem a 660 blokk igencsak poweres, ráadásul üzemóra nélkül is kiprésel magából 73 pacit és 78Nm egy nyitott rendszerrel és dynokittel+K&N szűrővel.
  Olajcsere 2500-3000 kilométerenként, nagy szerviz kb 60 ezernél.
  Úgy saccolom hogy feltankolva megállna 120-130 kg között, a gyári SMC 131 kg szárazon.
  Mivel terepen is lehetne használni így nagyon jól jön a súlycsökkentés.
  Mindenképpen papíros vázat és blokkot lenne érdemes venni, itthon sajna nem lehet papíroztatni de, ha jól tudom a szlovákoknál nem gond.

  Ha meghalsz te nem tudod hogy halott vagy, csak a többieknek nehéz. Ugyanez a helyzet akkor is ha hülye vagy. ;-)

Új hozzászólás Aktív témák