Új hozzászólás Aktív témák

• #110318 McSzaby őstag

  Új Válasz 2015-12-02 20:00:32 #110318

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  McSzaby

  őstag

  Sziasztok,

  '99 Felicia, 68 LE.

  A probléma az, hogy a vezetőoldali motor kivágja a biztosítékot. Az ajtó csukva, nem mozgatva és kisüti a biztosítékot. Amennyiben távirányítóval nyitom, vagy nem nyílik a vezetőoldal, vagy kisüti a biztit. Ha jobb oldali masterről nyitom, minden patent csak nem nyílik a vezető oldali. Ez nekem első fülesre nem kábeltörésnek tűnik, szóval lekaptam egy kapcsolási rajzot. Elvileg mivel gyári a riasztó és a központi zár is, így nagy valószínűséggel támaszkodhatok erre a rajzra, de mivel egyszer cserélték a vezető oldali mastert, így a "human error" fogalma erősen ég a mellkasomban.

  

  Ezen a rajzon a barna és a kék kábel elvileg a feszültség vonala, amivel fel és le mozgatom a jószágot. A fehérről kapja a 12V volt mellé a földet, amivel működésbe hozom az áramkört. A fekete és a sárga egy végállás kapcsoló szett. Jól olvastam le a rajzot? Mivel az utángyártott motor le is égett, így volt egy ilyen sanda gyanúm, hogy nem csak pillanatnyi feszültséget, hanem folyamatosat kapott a motor és ettől leégett. Amennyiben a végállás kapcsoló ment volna tropára, abban az esetben a hátsó ajtó sem nyitna, nem? Mivel csak egy ajtó nem nyílik, így a vezérlő se lehet hibás, illetve ha a föld ágon a tranyó hibás lenne, akkor valszeg nem csak 1 motor égett volna le, nem? Motort hogy érdemes csekkolni legtisztábban?

  Ezekre tudtok nekem választ adni?

  Köszönöm!

  #ThankYouSirAlex #ThankYouLouis

Új hozzászólás Aktív témák