Hirdetés
-
GAMEPOD.hu
Honda topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#30001
whited
addikt
>>>W!nman*
#29994
whited
addikt
válasz
>>>W!nman*
#29994
üzenetére
esetleg kombi is szóba jöhet?
Ha nem válaszolok a PM-re, elképzelhető, hogy nem kaptam meg, ilyenkor kérlek küld el újra, köszönöm
-
#30002
>>>W!nman*
tag
tboy93
#29999
>>>W!nman*
tag
válasz
tboy93
#29999
üzenetére
Erről nem rossz tudni, de meggyőződésem, h az ECU működési paraméterei is másak a 75/90lovasnál. (Kevesebb oxigénhez kevesebb benzin kell...) Bár írják is, h a gyári száma más a 75/90 lovas esetében is az ECUnak.
De jó erről is tudni!
És gyári felszerelések/rendelhető extrák, gyári ajánlott olajok, stb-ről hol nézelődhetnék? Nincs valahol katalógusotok esetleg? pl. vmi ilyesmi? http://daciafanclub.comyr.com/index.php?link=r12 ?
Rohadás: oké! Tervben is van, de jó lenne tudnom a tipikus rohadós helyeit a típusnak!
Eddig csak a hátsó ív tűnt fel, de kaptam itt már küszöb/pótkeréktartó tippet, bár azt nem, h ott pontosan hol/miért?Alján van hajlam rá?
Gyárilag csak rücsizve volt az aljuk? Vagy kaptak alvázvédőt is? Illetve az egész alja homogén, vagy spórolósan, mint több autónál is, h csak a kritikusabb részeket? (pl hosszant 2oldalt, de középen, ahol a forró kipufogó fut, ott nem?) -
#30004
>>>W!nman*
tag
m3tr0
#30000
>>>W!nman*
tag
Kisseb a választék 1.5-ből.
Illetve meggyőződésem, h a tömegtermékek/tömegmotorokhoz az alkatrész/karbantartás is olcsóbb/könnyebb, ezért gondoltam az 1.4-re.
Illetve a tartósság/olcsó fenntarthatóság az elsődleges, nem az, h száguldozzak vele.A többi infó hasznos, köszi!
[ Szerkesztve ]
-
#30005
m3tr0
őstag
>>>W!nman*
#30004
m3tr0
őstag
válasz
>>>W!nman*
#30004
üzenetére
Szerintem az 1.5 ils kevesebbet eszik mint egy 1.4.
Az alkatrész pedig mindegyikhez ugyanúgy van és szerintem árban is ugyanannyi.
De csak egy ötlet volt. -
#30006
whited
addikt
>>>W!nman*
#30003
whited
addikt
válasz
>>>W!nman*
#30003
üzenetére
csak gondoltam, mert mi szoktunk hozni 1.4 b civicet is, de most csak 1 kombink van, de hátha
Ha nem válaszolok a PM-re, elképzelhető, hogy nem kaptam meg, ilyenkor kérlek küld el újra, köszönöm
-
#30008
NoLF
veterán
>>>W!nman*
#30004
NoLF
veterán
válasz
>>>W!nman*
#30004
üzenetére
Csakis 1,5ben gondolkodnek en is
a d15 kevesebbet eszik mint a d14 
The Institute of Unfinished Research has concluded that 6 out of 10 people
-
#30009
>>>W!nman*
tag
NoLF
#30008
>>>W!nman*
tag
És tényleg lehet benne valami...
1.5:
http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/168-Civic.html?fueltype=2&constyear_s=1998&constyear_e=2001&power_s=110&power_e=120&gearing=1&powerunit=3[ Szerkesztve ]
-
#30010
m3tr0
őstag
>>>W!nman*
#30009
m3tr0
őstag
válasz
>>>W!nman*
#30009
üzenetére
Óriási különbség nincs köztük, de ha kicsit kevesebb fogyasztással lehet még plusz 20 lóerőd akkor miért ne?
De ha 1.4-ből találsz tökéletes állapotút akkor vegyél azt az is nagyon jó autó. -
m3tr0
őstag
-
#30021
Winner_hun
titán
tboy93
#30016
Winner_hun
titán
válasz
tboy93
#30016
üzenetére
Szelephézagot sokkal tovább hallod mint hideg indítás után néhány mp-ig.. ha mész a kocsival akkor annak gázadástól függően erősödő, kopogó hangja van amíg némileg be nem melegszik a motor.
Ha az olajnyomás visszajelző nem világít akkor valószínűleg nem lesz semmi gond.
[ Szerkesztve ]
► "Kicsit olyan webcaritas" ◄ ヅ
-
#30022
DeathAdder
veterán
tboy93
#30013
DeathAdder
veterán
válasz
tboy93
#30013
üzenetére
Isten hozott a 7genesek táborában
Egyik ok (bár reméljük nem az): főtengelycsapágy
Másik ok (leggyakoribb a 7geneknél): szar denso önindító, lassan húz vissza.Van aki cserélte újra drága pénzért, de rövid időn belül megint jelentkezett a probléma
Nekem is csinál ilyet nagyon hidegben, vagy ha sokat áll, nem foglalkozom vele..
(szelephézag nálam állítva van gyári értékekre)[ Szerkesztve ]
-
#30023
m3tr0
őstag
Winner_hun
#30021
m3tr0
őstag
válasz
Winner_hun
#30021
üzenetére
Persze csak tipp volt.
Nálam attól van, általában mire kiállok az udvarból és elindulok elmúlik.
Szóval max. 1 percig hallom. -
Hat pedig csak nehany masodpercig hallhato hideginditas utan es csak akkor ha tenyleg hideg van, nehany napja nem volt ilyen problema amikor melegebb volt, illetve tegnap amikor a melygarazsban volt hideginditas akkor se csinalta. Lehet hogy a hideg miatt baszakszik az onindito? Ha szar a fotengely annak milyen mas jelei lehetnek?
[ Szerkesztve ]
-
LógaGéza
veterán
Akkor én is kérdezek egyet: elsőben, másodikban érdekes hangja van a kocsinak. Nem tudom mi okozza, váltó valamely részére gondolok. Ha megyek valamerre hármasban, majd visszaváltok kettesbe, akkor nagyon hallatszik, olyan magasabb hangja van, olyan mintha egy elektromotor pörögne pluszban. Megpróbálok majd felvételt készíteni róla - igazából csak jó lenne tudni, hogy kezdjek spórolni egy váltó-kuplung nagygenerálra, vagy valami minimális hiba az egész...
"Go to work, get married, have some kids, pay your taxes, pay your bills, watch your tv, follow fashion, act normal, obey the law, and repeat after me: I AM FREE"
-
#30026
DeathAdder
veterán
tboy93
#30024
DeathAdder
veterán
válasz
tboy93
#30024
üzenetére
Ha eddig nem csinálta hidegindítás után, csak most hogy tényleg hideg van, akkor én szinte biztos vagyok, hogy önindító.
Ha főtengelycsapágy lenne azt hallanád minden hidegindításnál, illetve hidegen a motor járásakor is ha figyelsz, legalábbis ilyen a kezdetleges szimptóma -
#30027
tboy93
nagyúr
DeathAdder
#30026
válasz
DeathAdder
#30026
üzenetére
egyebkent az onindito csere gondolom nem olcso mulatsag
[ Szerkesztve ]
-
honda23
aktív tag
válasz
tboy93
#30013
üzenetére
Ha 7 gened van, akkor, az önindító hibája, beragad a bendix.
Amikor gyújtást adsz rá, ne azonnal indítsd el az autót, várj 5-10 másodpercet, akkor sok esetben nincs ez a hang. Csak 10-15 fok alatt csinálja hidegben első indításnál.
Ha tényleg ez az a hang, nyugodtan mehetsz vele, semmi baja sem lesz. Szét kellene szedni az önindítót, csapágycsere és zsírozás, ahová kell.
Szelephézagot sokáig hallanád, amíg be nem melegszik a motor, akár több percig is.
Ilyen fémes kerepelő, csattogó hangja van, 1-2 másodpercig?
És a következő indításnál gondolom semmilyen hang sincs.nincsen lehetetlen, csak tehetetlen
-
válasz
honda23
#30029
üzenetére
Mindig ugy inditok, hogy raadom a gyujtast, megvarom amig sziv az ac pumpa es ha befejezte akkor inditozok. Ilyenkor jon a femes hang, olyan mintha femet femmel csiszatolnek nehany masodpercig, de ugye ez csak akkor ha nagyon hideg van illetve hideginditas. No mindegy ha nem lehet tole baja akkor nem foglalkozom vele
Holnap megprobalom felvenni videora.
[ Szerkesztve ]
-
#30031
>>>W!nman*
tag
>>>W!nman*
tag
Most olvasom, h '98-ban volt 1 modellfrissítés, amikor az 1,4-esek is 262mm-es fékeket kaptak.
http://csepelihondabonto.hu/honda_civic.htmlTehát érdemes '98-ast venni.
(Előtte mekkora fék volt?)1,5-ösről olvastam, h VTEC, azaz változó szelepvezérlésűek... Ez h működik? Hajlamos elromlani? De a rosszabb: 5.200-nál van a nyomatékcsúcsa... 1,4@90lovasnak barátibb: 4.200. Ez alapján az 1,5-ösök nagyobb eséllyel voltak szétparkettázva... Persze end-user függő...
Modellfrissítésekről/felszereltségi szintekről nincs valami anyagotok? Pl egy-két autón szoktam látni tetőablakot, ENZO felniket?, illetve csomagtartón szárnyakat. Ezek gondolom gyárilag rendelhető extrák voltak.
-
#30032
honda23
aktív tag
>>>W!nman*
#30031
honda23
aktív tag
válasz
>>>W!nman*
#30031
üzenetére
6 geneknél '99 márciusától volt modellfrissítés, ha jól tudom, más fényszóró, más lökhárító, beltér, nagyobb fék elől és van üzemagyagjelző lámpa is. Modellfrissített verzió a facelift verzió. Ha valamit kihagytam, úgyis kijavítanak.
1.5-ösök nagy átlagban nincsenek széttaposva, inkább az esi-k és a vti-k. Csak le vannak lakva sok esetben, sajnos.Én a helyedben 1.5 vtec-et néznék, sokkal jobban megy, van vtec szelepvezérlés, és kevesebbet is eszik.
Szerzel hozzá gyári enkei vti felniket és meg is vagy.
[ Szerkesztve ]
nincsen lehetetlen, csak tehetetlen
-
honda23
aktív tag
válasz
tboy93
#30030
üzenetére
Önindító densos, itt a probléma, tehát 2001-től gyártott toyotákba, lexusokba, acurákba, suzukikba, és hondákba ez a xar megy(meg még egy két japcsiba), tegnap egy két három éves suzuki swiftet indítottak hidegben és olyat pörgött az önindítója, hogy megijedtem szó szerint.
Én darabokra szedtem, úgy bendix csapágyazás, új zsírozás, a csapágy kotyogott egy kicsit.
Pár hónapig jó volt, és utána megint adta a hangot, csak nem olyan durván, hangosan.
Viszont van a crxfórumon, akinek jó lett utána.
Van, akinek ugyanúgy adja a hangot javítás után.És mit ír nekem a service manual? 3! évente szét kell szedni az önindítót és a megadott kenési utasítás alapján zsírozni, ahol kell.
A hang az miatt van, hogy a bendix lassan húz vissza, lendkeréknek és az indítómotornak nem lehet semmi baja, több embert megkérdeztem, szerelőket.
Ez olyan kb, mint a nyelestengely csapágy hangja, együtt lehet vele élni.De pesten Imi szakszerűen meg tudja mégis csinálni, érdekes, ő megcsinálta gregonak, és jó is lett.
Nekem itt fehérváron a nagy hondás szakik darabokra szedték, csapágyazás, zsírozás, és mégis adja a hangot...Megállni nem fog tőle az autó, sajnos ez a típusú önindító ennyit tud, ez nem a honda hibája.
nincsen lehetetlen, csak tehetetlen
-
m3tr0
őstag
válasz
honda23
#30032
üzenetére
A facelift teljes eleje más.
Lökhárító,fényszóró,hűtőmaszk, motorháztető és az első sárvédők is.W!nman: a 75 lovas 1.4-es 6000 rpm-nél adja a 75 lovat (D14A3), és 109 nm 3000 rpm-en.
A 90 lovas 6300 -nál és 124 nm 4500 rpm-en.(D14A4)
Persze van még pár motorkód,de nem írom le mindegyiket.
Nagy eltérések nincsenek.Az 1.5 ils 114 lovat tud 6500 rpm-en és 134 nm-t 5400 rpm-en.(D15Z6)
Ha 1.4-et akarsz akkor vegyél azt, én amikor eldöntöttem,hogy Civicet akarok akkor csak 1.5-öt kerestem,nem véletlenül. 211 ezer km-rel vettem meg és most 247 ezer van benne,egyelőre hibátlan.
-
#30035
DeathAdder
veterán
>>>W!nman*
#30031
DeathAdder
veterán
válasz
>>>W!nman*
#30031
üzenetére
A Honda mérnöke Ikuo Kajitani találta fel.
Megfelelő fordulatszám, és olajnyomás esetén egy szelep kinyit, és megváltoztatja a szelepek időzítését, ezzel nagyobb erejű égést előidézve.
Lényegében ameddig ez a szelep zárva van, addig a két szélső vezérműtengely bütyök állítja a szelepek nyitását, ám mikor a VTEC szelep aktiválódik, a középső nagyobb bütyök veszi át ennek feladatát, azáltal, hogy összeköttetésbe kerül a két szélsővel,
így már csak a középső nagyobb "bütyök" mérete lesz a meghatározó.
Rohadt megbízhatók, romlani sem romlanak.
Legfeljebb valami extrém módon elhanyagolt, nem szervizelt lerakodott olajsár miatt a vtec szelep nem tud rendeltetésszerűen működni, de azt is csak kitakarítani kell[ Szerkesztve ]
-
#30036
>>>W!nman*
tag
>>>W!nman*
tag
Ez hogy lehet 2001-es év közepi, mikor 2000-ig gyártották a 6. generációt?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5i_ls_abs_plusz_srs_plusz_klima-8471729A gyártás innen.
-
>>>W!nman*
tag
válasz
DeathAdder
#30035
üzenetére
Á, köszi!
m3tr0: Köszi! Erősen gondolkodok már az 1.5-ösön is, de abból jót kifogni... Meg találni egyáltalán szépet... Nehezebb lesz szerintem, mert ritkább.
Pl. ez jónak tűnik:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/civic/honda_civic_1.5i_ls_klima_lpg-autogaz-7207335Csak a gázról hallottam rosszakat is: magasabb hőfokon ég, több alkatrész is nagyobb igénybevételt kap. HF tömítés is hamarabb ég át...
Másrészt nem rossz, h a nyomatékcsúcsot olyan magasan adja le? Kigyorsításkor mindig kihúzatni annyira "embertelenül"? Persze gondolom, attól h ott a csúcs, alul is van élet, de h mennyi... Csak ültem 1,4@90LE-ben, de vezetni csak 4. generációsat vezettem.
[ Szerkesztve ]
-
#30038
tboy93
nagyúr
>>>W!nman*
#30036
válasz
>>>W!nman*
#30036
üzenetére
figyelj az en 7 genem 2000-es pedig csak 2001-tol gyartottak
az autogaz hazavagja a dinamikat, erotlen lesz tole a verda, legalabbis fater opelja az lett (bar az teny hogy a kombival olcsobban jar mint anya az 1.0 suzukival)
[ Szerkesztve ]
-
#30039
>>>W!nman*
tag
tboy93
#30038
>>>W!nman*
tag
válasz
tboy93
#30038
üzenetére
Értem.
Lehet itthoni forgalomba helyezés dátuma az... Bár a Te eseted lényegesen érdekesebb akkor... Más:
'98 utáni -nagy tárcsafékes- autó ritka. A kérdésem az lenne, h csak a tárcsa(+fékbetét) mérete változott, vagy esetleg a féknyereg dugattyúj(ai)ának átmérője is, vagy a teljes féknyereg, esetleg csonkállvány is? Vagy bármi más változás volt?Csak azon gondolkodom, h ha "kis tárcsás" gépet sikerül szerezni, a gyári jobbat mennyi meló lenne felrakni. Ha egyszer cserélni kell tárcsát, akkor nem sok különbség lehet árban, így fel lehetne rakni a nagyobbat is...
-
#30041
Napfénysüti
nagyúr
Winner_hun
#30040
válasz
Winner_hun
#30040
üzenetére
Tuti van valami gebasz. Én gázos autón tanultam vezetni és az oktatóm direkt kipróbáltatta velem milyen mikor gázzal illetve benzinnel megy az autó, az ég világon semmi különbség nem volt.
Més que un club!
-
#30042
m3tr0
őstag
>>>W!nman*
#30039
m3tr0
őstag
válasz
>>>W!nman*
#30039
üzenetére
A Honda motorok különösen arról híresek,hogy forgatni kell őket.
De egy erős kigyorsításhoz is max.5000-ig szoktam húzatni, ritkán forgatom 6000 fölé.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezeket erre tervezték.Nem tudom mennyire kompatibilisek a fékek de sztem csak a méret különbözik és p&p.
Enyém 97-es és 262-es fék van elől. Hátul meg dob. -
#30043
tboy93
nagyúr
Napfénysüti
#30041
válasz
Napfénysüti
#30041
üzenetére
lehet hogy csak az opelek nem birjak a gazt
fater F astraja is lomhabb tole es a G astra amin tanultam vezetni az is furgebb volt benyavalWinman forgalmimban 2000 12. ho van gyartasnal, neten mindenhol azt talaltam hogy 2001-tol van 7gen, de gondolom elotte mar volt elorendeles.
[ Szerkesztve ]
-
demars
addikt
válasz
honda23
#30033
üzenetére
Mikor megnéztem a kocsit (amit el is hoztam), a próba úton feltűnt az önindító hangja. Öcsémmel voltam, aki autószerelő (fiatal, de ügyes), mondta, hogy bendixes, de nem -gáz, pár ezer ft és jó lesz. Meg is tudja csinálni...
Elhoztuk pár naprará... addigra kutatott öcsém bendix után... na akkor ilyedtem meg... azt mondja ehhez nincs!!! Áttételes, spéci darab...
Na aztán találtunk felújítottat... neten, kb 30k -ért...
De öcsi mondta, hogy kapjuk szét...
Így is lett! Leszedtük, utána darabokra szedtük... ki volt száradva... kitisztítottuk, és !!! réz pasztával !!! kentünk le mindent! Állítólag nagyon jól ken, időtálló, jól tűri a hideget meleget..
Azóta nincs semmi , hangja...Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!
-
#30046
tboy93
nagyúr
!Overdose!
#30045
válasz
!Overdose!
#30045
üzenetére
akkor nem kerdes
csak neten ezt nem talaltam meg, mindenhol 2001-tol irjak. -
#30047
Snoop-y
veterán
>>>W!nman*
#30039
Snoop-y
veterán
válasz
>>>W!nman*
#30039
üzenetére
Az en VT-m 9000-et is forgott. VTEC nyitas 7000-nel volt szoval ott kezdett el huzni ahol egy normal VTI-nek vege volt
A gyari tartomanyban siman lehet a Hondakat forgatni ( nyilvan ha megfelelo az olaj hofoka ) az egvilagon semmi bajuk nem lesz tole.[ Szerkesztve ]
New level... Advertising has us chasing cars and clothes, working jobs we hate so we can buy shit we don’t need
-
#30049
Napfénysüti
nagyúr
Snoop-y
#30047
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
A nem szakmai témák megvitatására: Honda OFF topik
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest