Új hozzászólás Aktív témák

• #114661 bitpork veterán atos19881101 #114657

  Új Válasz 2016-02-25 18:10:58 #114661

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bitpork

  veterán

  LOGOUT blog

  válasz atos19881101 #114657 üzenetére

  Valóban már a 4. tiptronic váltós autóm van 10 év alatt.

  Olyan nincs h nem tudják megnézni.
  A kocsit felemelni, a váltón kettő azaz 2 darab csavarral fedett lik van. A leeresztőt megoldja az ember, és megnézi hogy milyen színe van a kifolyó lötyinek. Már az is értékjelző ha a csavart levéve nyomát nem látni az olajnak, vagy ha habos trutyis - az olaj hűtőköre -Mágus2 majd javít ha rosszul emlékszem- egy hütttővel be van kötve a motorhüttő vízkörbe.

  Ha még átlátszó halvány barna-arany sárga, látszólag minden rendbe.
  Ha megszürkült, nem átlátszó akkor minimum csere zűrővel
  És ha fekete, akkor már megégett -biztos lehetsz benne, hogy nem volt odafigyelve rá.

  

  A VCDS-sel az üzem meleg váltó is kikérdezhető: meg kell mérni az olaj hőmérsékletét, ami nem szabad hogy (nem sport használat) után 55°C fölött legyen tartósan.

  A tip csak nagy taposásra szabad hogy rántson melegen. Hidegen (nekem kint 0°C alatt) még előfordulhat hogy nem akar váltani 1700-1800 körül, hanem felengedi 2200-2500 ig is akár.

  A váltó két fokozat között nem szabad hogy "lebegjen" : ez kb úgy néz ki hogy 1700 elkezd felgangolni, de érezhetően eltelik 1-2-3 másodperc úgy hogy a fordulat nem esik vissza de nem is kap határozott meghajtást az autó. Kb mintha csúszna a kuplung.

  https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Új hozzászólás Aktív témák