Új hozzászólás Aktív témák

• #24750 stratova veterán Abu85 #24749

  Új Válasz 2016-09-06 18:52:09 #24750

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  stratova

  veterán

  válasz Abu85 #24749 üzenetére

  Szvsz men GCN eszköztárának/kepességeinek fejlődésével van a gond, hanem hogy teljesitmény/fogyasztás lemaradásban van. Ezt vagy úgy lehet kompenzálni, hogy egy ügyfél az extra képességekre erősen épít lásd Apple és így ez a hátrány másodlagos szempont lesz, vagy kvázi sehogy.
  Bár itt fehoztad a futószalagoknál az egy vagy több wavefront kezelését. Ha nem tévedek egy korábbi szabadalmi leirásban szerepelt, hogy egyes parancsok hatékonyabban futtathatók, ha kevesebb ALU-t és több wavefrontot foglalnak le számukra és meghatarozható, hogy hány ALU legyen aktív (a korábbi fix helyett). Viszont nekem rémlik valami, részleges ALU lekapcsolasról. Elképzelhető, hogy ilyen képesség még nem aktív GCN4-ben, de GCN5 megkapja?

  Hasonlóan Jaguar/Puma magos vagy Kaveri/Carrizo/Bristol Ridge APU-k fejlesztéseihez, ahol bizonyos mérési pontok már léteztek a korábbi lapkákban, de az ezekkel lehetővé váló szabályozás és így elért fogyasztáscsökkenés csak a frissebb modellekben jelent még.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák