Új hozzászólás Aktív témák

• #5314 Cypresss senior tag Skillet #5297

  Új Válasz 2012-02-21 18:27:10 #5314

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Cypresss

  senior tag

  válasz Skillet #5297 üzenetére

  Ebben nagyon nem értünk egyet.

  Az esetek többségében ugyanis nem azért kerül sokkal többe valami, mert extra nyeresége van rajta a gyártónak, hanem azért, mert más anyagokat, technológiákat és komolyabb szürkeálllományt használnak.

  És itt most nem egy Nokia-Vertu párosról van szó (ahol kicseréltek néhány alkatrészt és kapott egy kis platinát meg aranyat a ház), hanem mondjuk egy Toyota-Lexuról. Miért van például az, hogy egy francia gyártású autóban 40ezrenként kell féktárcsát cserélni, még egy japánban elég 60ezrenként cserélni ugyanezt az alkatrészt. (Saját tapasztalatból beszélek.) Lehet, hogy a japán féktárcsa drágább lesz harminc százalékkal, de másfélszer többet bír.

  Itt jönnek ugye ki az említett különbségek.

  Egyébként a tervezett avulásról és a folyamatos fejlesztésekről csak annyit, hogy a Lexusnál modellenként van feltüntetve egy-egy motor várható élettartama. Ez egy IS-nél 250ezer km, egy GS-nél 400ezer, egy LS-nél pedig 60ezer km.

  Átlagos, 20ezres futásteljesítményt feltételezve mindenki számolja ki maga, hogy menniyre is fontos 5-6 évenként új autót vásárolni.

  [ Szerkesztve ]

  A világegyetemben két állandó dolog van; a hidrogén és a hülyeség!

Új hozzászólás Aktív témák