Új hozzászólás Aktív témák

• #33151 >>>W!nman* tag

  Új Válasz 2015-05-11 21:08:50 #33151

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  >>>W!nman*

  tag

  Hi!

  Ma volt kis időm és nekiálltam az alapjárati problémámnak.
  - Gyújtókábelek jók. (Kivettem őket, két végére multiméter és szakadásmérővel vizsgáltam, miközben mozgattam.)
  - némi rozsda volt a rotor egyik oldalán, de ahol a szikrát adja le, ott "tisztul", fényes volt. Azért picit megcsiszoltam a rozsdás részt is.
  - némi oxidot találtam az elosztófedél kivezetéseken is (de itt régebben már járhatott valaki, mert csiszolásnyomokat találtam...) (ja és h h alumínium a rotor és elosztó érintkezői!? A szocialista verdákon is már réz volt '80-as évek végétől, '90-es évek elejétől... Alumíniummal sok volt a gond... Utángáyrtottakon is alu?)
  - tovább nem bontottam egyelőre...

  És készült 2 videó is:
  - Konstans gázpedál állásnál "prellezés" látható az RPM mérőn (és a valóságot is tükrözi, mert hang alapján is változik a fordulat, még ha esetleg nem is pontos a mérőműszer...)
  VIDEÓ01 lényeg: 0:27-1:07

  - 1.000-1.200RPM-en tartom adott gázpedál állással a motor fordulatszámát, majd leesik!? és mikor hirtelen felengedem a gázpedált -hallható a videóban-, elég nagyot esik... Utóbbi része talán természetes is, de előbbi része... Benzin és vagy levegő ellátás/mérési problémát tippelnék...
  VIDEÓ02

  Bármi tipp jól jön!
  Esetleg ha valaki ugyanezt a 2videós teszt esetet lefuttatná a saját autóján és beszámolna a valós működésről, azt megköszönném!

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák