Új hozzászólás Aktív témák

• #52487 BlacKSouL addikt tboldi #52486

  Új Válasz 2018-02-19 10:42:25 #52487

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  BlacKSouL

  addikt

  válasz tboldi #52486 üzenetére

  Ha reálisan az autók iránt minimálisan érdeklődő embert - de legyen az autógyári motorfejlesztő, autóversenyző, vagy csak mezei felhasználó - megkérdezünk, szerintem átlagosan oda eljutna a gondolatmenet, hogy a mindenféle elb.szott mérési ciklusok, kibocsátási normák meg egyéb f.szságok szarrágósággal való vegyítése helyett mindenki koncentrálna normálisan az ésszerű fejlesztésre, akkor az 1.6, 1.8, 2.0 benzinmotorok egy kisméretű nagy áramleadású akksival és egy kis villanymotorral bőven a nagyon alacsony fogyasztási tartományban, a kis károsanyag kibocsátással simán járható lenne, és simán tudnák azt, amit egy nullanyolcas, vagy egyes vagy egykettes varrógépmotorok 1-2-5 turbóval. Ott kéne rásegíteni, ahol amúgy szarok az értékek. Elindulás, rövid nagy terhelés. Egy 5-8 másodperces előzésnél ledöntünk annyi benzint a motorba, amennyit előtte-utána egyenletes üzemben 5-6 perc alatt.
  A vicc az, hogy így pont azt a teljesítménytöbbletet szabadítanánk fel, ami miatt megéri a nagyobb erősebb motort megvenni. Vagyis lenne "tér" a fejlesztésre.

  Aláírás (nem kötelező megadni)

Új hozzászólás Aktív témák