Új hozzászólás Aktív témák

• #91964 tordaitibi veterán Reggie0 #91962

  Új Válasz 2023-09-19 06:27:05 #91964

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  válasz Reggie0 #91962 üzenetére

  Mindenbe cáfollak, az utolsót megválaszolom.
  
  A HF inverter az Opel, vagy az Audi, az LF pedig a Rolls Royce.
  A fentebb amlített Victron inverterek nagy része LF trafós, áruk igen mgas és a tömegük is.
  
  Oka hogy a jó öreg transzformátor erősen csillapít, azaz a hálózat tranziensei nem egyből a HF H híd fetjeit vagy az IGBT-ket verdesik agyon,
  valamint nem egy Dc-Dc konverterrel indít, aminek a nagyfrekis bemeneti pufferei a 100kHz nagyságú kapcsolófrekitől, meg az esetleg vetetékelési trehányság miatti ripple ezeket az elkókat hamar megöli.
  Egy transzformátor igen strapabíró.
  
  Az említett Victron gyárt ilyen LF invertereket (más cégek is ), áruk bizonyára nem azért 4-5szerese a hagyományosénál mert a cég nem akarja ezeket eladni.
  
  Éppen most vagyok LF projektbe.
  SPWM mdul, 4 fet+trafó+1 simitó fojtótekercs.
  csak a trafó 21 kiló.
  Faéknél egyszerűbb, semmi nagyfrekis alkotóelem. Ezzel egyenes arányba nő a karbantartási igény hiánya és az üzemidő.
  

Új hozzászólás Aktív témák