Új hozzászólás Aktív témák

• #6125 DigitXT félisten Bogyó bá' #6124

  Új Válasz 2014-11-22 15:59:52 #6125

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Bogyó bá' #6124 üzenetére

  Benne bizony. Luigi tudta, mit küld, én tudtam, mit rendelek.
  Akadozás megszűnt. A gyertya volt szar. Indexet szerelő "végleg"
  letörte, mikor tolta ki a garázsból: csak 8 óra munkadíjat számolt.
  Nem tudom, hogy ennek van-e köze hozzá: szerintem több volt.
  De így kellemesen csalódtam. Végül megállt a javítás ~100K-ból?
  (Nem számolva a fel nem használt tömítéskészletet, utánajárást,
  időt, benzinköltséget. Mondjuk a komplett 250-es Maját sem...)

  Másképp alakulnak a dolgok, ha októberre kész van, de sebaj!
  Tök jó motor a nagy Maja is, nem bánom, hogy kipróbáltam.

  Technikai kérdés: kipufogócső felizzott a blokk közelében, mitől?
  Olajnyomás csak volt, fedkomp sipákolna, ha nem. Hűtés is volt.
  Az volt a fura, hogy igen hamar "bepirult". Aztán lejjebb vettem
  a szívatót, és látszólag visszahűlt. Hazaúton viszont motorféken
  szegénykeverékre jellemzően durrogott - eléggé hideg idő is volt.
  Tuti túl hamar ment vissza a szívató, de nagyon elszoktam tőle...

  Azért beszerzek egy rendes* vízhőmérőt, meg olajnyomásmérős
  fordulatszámmérőt, aztán végre abba kéne hagyni a ráköltést.

  Mondjuk a hódok mondták, hogy a kuplung 5K km múlva cserés,
  meg ugye ott vannak a kopott variótárcsák. (Never ending story.)

  *: kell hozzá az adapter a csőbe. Ha huszi szétdönti a Maját, van.
  Persze a gyári hőmérő érzékelő helyébe is tekerhető. De az necc.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák