Új hozzászólás Aktív témák

• #6895 szilu7 senior tag Shufny #6891

  Új Válasz 2011-09-15 20:37:54 #6895

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  szilu7

  senior tag

  válasz Shufny #6891 üzenetére

  Ez csak egy példa volt. Vannak ennél sokkal egyértelműbbek:
  - első szériás A-osztályos Merci "jávorszarvas" teszten könnyen felborult, csak le kellett volna tesztelni (el is ismerték és javították a hibát, ESP, feszesebb futómű)
  - Ford Explorer Firestone gumikkal: 200-nál több esetben levált a futófelület az autópályán az USÁ-ban
  - Első szériás Audi TT-nek tempós kanyarban terhelésváltáskor brutálisan kitört a hátulja, utána lett hátsószárny, alapból ESP, átdolgozott futómű. Azért egy sportautót illik kanyarban is tesztelni.
  - E osztályos Merci elektronikus fékerőszabályozó pár éve amikor elromlott, akkor a normál hidraulikus fék csak az első kerekeket fékezte, nem kis meglepetéseket okozva.
  Ezek mind ugyanolyan ordító hibák és majdnem mindegyikre lehet mondani, hogy elég egyszerű lett volna kideríteni.
  Schiitnél is több mérnök foglalkozott vele gondolom. Valahogy kimaradt a teszt, lehet be sem tervezték, mert a felelős elfelejtette, másnapos volt a mítingen, amikor a teszteket egyeztették stb. Ezer oka lehet, ebből szerintem nem lehet komoly következtetéséket levonni.
  fi:zi'k: Örülök, hogy bejön, már megérte kölcsönadni.

Új hozzászólás Aktív témák