Új hozzászólás Aktív témák

• #9627 PROTRON addikt biker #9625

  Új Válasz 2023-11-11 18:45:49 #9627

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PROTRON

  addikt

  válasz biker #9625 üzenetére

  Nálad be van üzemelve a "teljes" EON-os okosmérő rendszer?
  Látsz amúgy benne pillanatnyi teljesítmény adatokat 1 secre lebontva? Én úgy tudom hogy csak 15 percesekhez lehet hozzáférni akkor is, ha a készülléken lévő portot használja az ember.
  Az meg külön szép ha az ami elvileg működk, az is szarul...de legalább hitelesített mérő.

  "Terhelésmegosztó" kifejezést nem az energiamenedzsmentre érted?
  Mert ha arra hogy az aktuális kapacitáshoz igazítja a töltési teljesítményt, akkor ugyanarról beszéltünk, csak más névvel.
  És pont hogy ez a módszer biztosítja hogy nyugodtan vehet az ember 22kW-os töltőt, hiszen úgy is a szabad kapacitás lesz a döntő adott fél perces periódusban. Én sem javaslom hogy mindenki 3x32A feletti teljesítményre bővítsen, csak ahol nincs lehetőség az energiamenedzsmentre, meg akarat a többivel kapcsolatban. Egyszerűbb.

  A hidrogén cellának elvileg az lenne a lényege hogy nem kell 3 milliós akku, mert a tárolandó (pl 600km)hatótáv nagyrésze a hidrogén a 2milliós cellában tárolódik, így elegendő csak egy kissebb kapacitású átmeneti akku tároló a teljesítményhez igazítva.
  Tehát csak a 2milliós cella kell, meg a fedélzeti generátor(nyomáscsökkentő...etcetcetc...) a meglévő olcsó inverteres rendszeren felül...

  Elméletileg nincs hülye kérdés...az elmélet és a gyakorlat között elméletileg nincs különbség.

Új hozzászólás Aktív témák