Új hozzászólás Aktív témák

• #17267 yodamastah őstag runner 125 #17266

  Új Válasz 2017-08-29 16:20:00 #17267

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  yodamastah

  őstag

  válasz runner 125 #17266 üzenetére

  Minden ok az xmax-al. Ahogy terveztem ezzel járok mindenhova bp és környékén. Dobtam rá egy 47 literes dobozt, így most már kiváló autóhelyettesítő, bevásárolni is ezzel szoktam. Beleraktam 1200km-t az elmúlt 1.5 hónapban. Idén marad a 250es, jövőre meglátjuk.

  [ Szerkesztve ]

• #17268 DigitXT félisten runner 125 #17266

  Új Válasz 2017-08-29 16:27:53 #17268

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz runner 125 #17266 üzenetére

  Szerintem önmagában az tök jó, hogy gyárira, sérülésmentesre alakítod!
  Persze rengeteg pénz, meg utánajárás... de legalább nem kell tuningolni:
  elég visszaállni* a gyári állapotra. A tuning sokkal több pénz, idő, sz.pás.
  Viszont szórakoztató is! És ez is egy hobby. Kell hozzá kreativitás is.

  Az én vasam pl. soha nem fog elkelni, annyira egyedi: csak nekem jó.
  És mindig van mit reszelgetni rajta. (Napok óta kábeleket forrasztok, lol.)
  Viszont mindenből tanulok, így jobban értek hozzá, mint "x évvel ezelőtt".

  A leggyakoribb problémák arra vezethetők vissza, hogy tekert órás, olasz
  vasakat vásárolunk olcsón, aztán csodálkozunk, hogy összefossa magát.
  A 180-as Maja abszolút "roncs" volt az elején: rengeteg pénz ráköltésével
  lett jó. De aztán a kora miatt makkantak meg rajta dolgok. Később meg a
  szerelői hülyeségem miatt is. De legalább amit már anno megjósoltál róla,
  hogy "kevés a kompót, fúrni kell" már csak az új tulajánál következett be...
  Kapott új hengerszettet, aztán megy tovább: most egy kollégám jár vele.

  Madisonnak is voltak beépített hibái, ezeket se volt olcsó orvosolni, aztán
  ami gyári hiba, azt érdemes kijavítani. Ahogy te is tetted az akkus csővel.
  Nálam a sebességmérő volt sötétben leolvashatatlan: mivel úgyis teljesen
  szét volt borítva a gép, ráértem forrasztgatni, meg LED-ekkel szórakozni...

  Amúgy a "hírhedtség" ellenére, komolyabb műszaki gondom elég rég volt:
  vezérműlánc volt cserés 2014-ben és nem volt egyszerű találni megfelelőt.
  Legutóbbi "komoly" műszaki gondom a hűtővíz elfogyása volt. (Rám jött a
  sikítófrász, hogy megeszi/hengerfejes/biztos full trutymák az olaj, de nem.
  Simán tömítetlenségi gondjai voltak a hűtőkörnek... a korral jár, rohad stb.)

  Fogok kompótot mérni. Aztán összerakom. Óra szerint 50000 körül jár, de
  sanszos, hogy 2-3x ennyi is van benne... Lényeg, hogy amit én cseréltem,
  arról tudom, hogy ki van cserélve, így nem tartom megbízhatatlannak.
  Nyilván a gyári új alkatrészek elég drágán beszerezhetők, de ezt tudod.

  *: egy dolog bassza a csőröm, hogy a gyárilag sérülésmentes, és a pont
  úgy kinéző közt azért van különbség... Oké, ha a váz, futómű nem sérült,
  és egy elcsúszáskor jellemzően nem szokott, akkor nem versz át senkit,
  max. magadat. De nekem pl. elment a kormány kicsit a csúszásnál... ha
  azt nem rakom helyre (tökéletes sose lesz, max. ha lecserélem vadiújra),
  és csak az idomokat pofozom ki, nem mondhattam volna rá, hogy "gyári".

Új hozzászólás Aktív témák