Új hozzászólás Aktív témák

• #11522 Kleroo veterán layerke #11521

  Új Válasz 2019-08-13 10:29:43 #11522

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kleroo

  veterán

  válasz layerke #11521 üzenetére

  Jó kérdés. Perpill szerintem egy autóvillamosságis guru nagy érték. És a jövőben is az lesz, de valószínűleg egyre inkább az IT része lesz izgalmas, és egyszerűsödni fognak maguk a "HW"-ek.

  Épületben nem tudom mekkora pénz van, de szerintem később fog eltolódni az IT felé.

  Hodor. Hodor? Hodooor!

• #11523 theuprising tag layerke #11521

  Új Válasz 2019-08-13 11:03:30 #11523

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  theuprising

  tag

  válasz layerke #11521 üzenetére

  Ha jól értem mindkét verziót a mérnöki, tervezői, esetleg kivitelezői részéről szeretnéd megközelíteni, nem a "szerelői" vonalról.
  Megkérdezhetem melyik érdekel jobban?

  Pénzügyileg, jövőtervezés oldalról szerintem az épületvillamosság jobban kifizetődő, mivel erre a későbbiekben saját céget is alapíthatsz számodra megfelelő tapasztalat és szaktudás felszedése után. Tervezhetsz villamos hálózatokat akár mezei kertes házaktól kezdve akár a bazinagy társas házakig, üzemekig, gyárakig. Nem csak a tervezés alatt álló épületeknél van ilyen, van egy családi jó barátunk aki épületvillamossággal foglalkozik egyéni vállalkozóként (műszaki felülvizsgáló), a munkái 80%-a meglévő épületek újratervezése / továbbfejlesztése utáni műszaki ellenőrzése, jelenleg ki se lát a sok megkereséstől.

  Autóvillamosság szűkebb réteg, ha olyat szeretnél fejleszteni/tervezni, akkor be kell jutni az autóiparba első körben alkalmazottként, na de ha esetleg a későbbiekben saját céget alapítanál erre, akkor beszűkíted magad egy viszonylag szűk ipari szegmensbe (autóipar), ahol a megrendelők az autógyártók (esetleg azok beszállítói), és kész.
  Szerintem ez a verzió szűkebb, kevesebb a lehetőség, nehezebb a "kitörés".

Új hozzászólás Aktív témák