Új hozzászólás Aktív témák
-
megjegyzem vannak olyan cégek, amik ezekre a százmilliós autókra specializálódtak. azért a porsche gemballa mirage gt coupet elfogadnám
. de vannak más cégek is, amik lambokat és ferrarikat építenek át. vagy ott az AMG és a Brabus.lehet giccsesen is csinálni dolgokat, de néha értelme is van. a Top Gear is rakott szárnyat a világ egyik legdrágább szupersportjára, mert nem tapadt eléggé a feneke
más kérdés, hogy nem mindig sikerül jól az átépítés. az ipari műremekkel egyetértek, Münchenben a modern művészetek múzeumában ott áll egy elsőszériás Porsche 911, én pedig csak bólogatni tudtam.
bugyirózsaszínre: nekem az nfs:underground2ben volt olyan Hummerem, lila mangafigurákkal, magenta ablakokkal és sárga leddel. indok: autóversenybe hummert, elmennek ám a fenébe. ha muszáj, akkor legalább legyen tényleg teljesen nonkonformista.
másrészt: a hamasitát, a csirkerácsot meg a ledeket elítélem. az optikaituningos 1.2es dízelautókról pedig inkább nem is mondom a véleményem. a sportautó a funkcionalizmusról szól szerintem, a led pedig nehéz, a plussz festék és layer nehéz, tehát minden, ami nem a másodpercek letöréséről szól, felesleges.
[ Szerkesztve ]
Don't dream it, be it. // Lagom amount.
-
kár
GTR evolutionban sajnáltam, hogy nem lehetett felszárnyazni a Koenigsegget (CCXRnek gyengébb a motorja), Nürburgringen Flügplatznál rendszeresen elszálltam vele. és csak azzal mondjuk egy garnitúra slicket is implementálhattak volna hozzá akkormár.Don't dream it, be it. // Lagom amount.
-
meglátjuk. ha kb okés lesz a fizika, és lesz annyira jó, mint amiennek mondták az elődöt, akkor valszeg kazualkodni tökéletes lesz.
ja az irányítás: a CCX harmadikban nyélgázon 6000nél száraz úton keresztbeáll egyenes szakaszon. ott értettem meg, hogy mire kell a short shift. innentől nálam ABS, ASR és kormány a megoldás... és még úgy is rendszeresen tolja ki a fenekét (mármint bekapcsolt segítésekkel is keresztbe lehet állítani, és nem is nehéz). nagyon erős, nagyon gyors, viszont fék és tapadás szempontjából lényegesen gyengébb, valamint nehéz.
a WTCC gépek tényleg nyugodtabbak és vezethetőbbek. még a kis SR3mast szeretem, könnyű, játékos, jól megy és kb gondolattal irányítható. valamint a fékek és a karosszéria a motorhoz képest nagyon túl vannak méretezve.
raccsingosokat hagyjuk
. VeilSide egyébként épített gépeket a Fast and Furious sorozatba is, viszont szépen átépített gépeik vannak (főleg az RX7 a kétszínű festéssel
).[ Szerkesztve ]
Don't dream it, be it. // Lagom amount.
. de vannak más cégek is, amik lambokat és ferrarikat építenek át. vagy ott az AMG és a Brabus.
GTR evolutionban sajnáltam, hogy nem lehetett felszárnyazni a Koenigsegget (CCXRnek gyengébb a motorja), Nürburgringen Flügplatznál rendszeresen elszálltam vele. és csak azzal
. VeilSide egyébként épített gépeket a Fast and Furious sorozatba is, viszont szépen átépített gépeik vannak (főleg az RX7 a kétszínű festésselÚj hozzászólás Aktív témák
gp Hetek kérdése és itt van a Test Drive Unlimited 2, amiben természetesen az autók szépítésére is lehetőség lesz.
