Új hozzászólás Aktív témák

• #14697 tutis őstag Archer #14684

  Új Válasz 2012-10-13 20:28:15 #14697

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tutis

  őstag

  válasz Archer #14684 üzenetére

  Egy 600rr-t tudok ajánlani, gyári hansspree fényezésssel és garantált km-el (ha jól emlékszem kb 8ezer), 1-2 éve csak áll a motor, idén ha jól tudom 1 métert nem ment, tavaly is csak pár km-t. 2007-es vagy 2008-as évjárat, tehát az új széria. Napokban fog felkerülni a netre a hírdetés..

  http://www.youtube.com/tutisgsxr

• #14707 Topiccsendőr addikt Archer #14684

  Új Válasz 2012-10-13 21:21:07 #14707

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Archer #14684 üzenetére

  "Külföldi fórumon olvastam olyat, hogy valaki szerint a nagy H összeszerelési minősége meg az anyagok messze jobbak mint a zöldeknél, ebből mennyi lehet igaz? "

  a környezetemből kiindulva, a tanárom szétszedte az integra féle 600 RR jét 2000 pályakm után, és nagyon csúnya volt az amit látott, dugattyúk úgy néztek ki, mint amik megszorultak, illetve hogy pl pont az a széria szereti a kopásálló réteget csak úgy ledobni a hengerfaláról...
  butaságnak tűnik ilyesmiket kijelenteni.
  mindenhol van szar. kérdés, h te kifogod-e.
  de ez hogy az anyagok messze jobbak. persze, a honda hengerfeje gyémántból van
  azért ilyenkor belekérdeznék az embertől a dolgokba, h ugyan mire gondol, amikor ilyeneket kijelent, biztos bambulna, mint auchanos ponty a szatyorban.

  Explosión de dos tiempos

• #14719 Daywalker addikt Archer #14684

  Új Válasz 2012-10-14 08:33:23 #14719

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Daywalker

  addikt

  válasz Archer #14684 üzenetére

  Most nézegetni fogod vagy motorozni? Lassan el kéne dönteni

  Ha pályázni fogsz, biztos lesz perec, elcsúszás, akkor pedig már mindegy lesz, hogy néz ki. Ha pályaidomot dobsz fel, akkor meg nem mindegy milyen minőségű a gyári és mekkora hézagok vannak? Az ER6 példát nem értem, F vagy N verzió? Rohadtul nem mindegy, bár az nem éppen a drága kategória.

  Igen, volt a kawánál olyan széria, aminek a kerekén vékony volt a festék. Az enyém pont ilyen, de kb leszarom, hogy 14 évesen le van picit pattogva a festék a felniről pár helyen. De inkább jöjjön le a festék a kerékről, mint a hengerfalról az a bizonyos réteg - ha már a sztereotípiáknál tartunk. Ja, hogy az utóbbi nem látszik? Na, nem köcsögségből írom ezeket, csak az ember hajlamos olyan dolgok alapján dönteni, amit lát, amit meg nem lát, az olyan, mintha nem is lenne. Klasszikusokat idézve: attól, hogy homokba dugod a fejed, az élet még seggbe b.sz. Remélem értem a párhuzamot

  Csatlakozom Persu véleményéhez. Nézd meg milyen futómű és fék van alatta, a többi csak festék és matrica kérdése.

  [ Szerkesztve ]

  "A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Új hozzászólás Aktív témák