Új hozzászólás Aktív témák

• #6122 sebgutkopf őstag StLui #6121

  Új Válasz 2023-03-22 08:59:40 #6122

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sebgutkopf

  őstag

  válasz StLui #6121 üzenetére

  Belegondolva ez egy elég nehéz piac és nehéz belőle üzletet realizálni.
  Valljuk be Magyarországon és a világban minden nagyvárosban a kerékpár egy eléggé magas kockázatot jelentő céltárgy a biztosítási oldalról, lévén igazán hatékony vagyonvédelmi megoldás nincs, miközben a lopás kockázata rendkívül magas, ha utcai lekötés is szóba jön az otthoni tároláson túl.
  Annak az esélye, hogy egy akár 2-5 milliós gépet 1 éven belül az utcáról ellopjanak simán lehet 80% a valószínűséggel (akár 100% is), akkor nem tud létrejönni a közös kárközösség rendszere. Ahhoz, hogy a biztosító ne csak jótékonykodjon, olyan magas díjat fog tudni meghatározni az extrém magas kockázatra, amit a biztosítási díjat fizető nem fog megfizetni, mert a vagyonbiztosítás értékével vetekedne.
  Ha létezne érdemi védelmet nyújtó rendszer, akkor talán, közben egy bringát jól lekötözve is könnyű megrongálni, vagy akár egyes alkatrészeit róla leszerelni, amik külön külön is igen drága tételek.

• #6124 gbors nagyúr StLui #6121

  Új Válasz 2023-03-22 09:23:26 #6124

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  gbors

  nagyúr

  válasz StLui #6121 üzenetére

  Itt láttam, részletes apróbetűnek nem néztem utána, de példaként 1M-s bringát hoznak, tehát legalább annyi fejlődés van.
  És nyilván sebgutkopf-nak teljesen igaza van, a biztosítók szempontjából ez nem egy vonzó piaci szegmens - ha az lenne, akkor lennének jó ajánlatok.

  "We put all our politicians in prison as soon as they're elected." "Why?" "It saves time."

Új hozzászólás Aktív témák