2. Fórumok
  3. Infotech
  4. Nem az olcsó elektromos autót hozza el az olcsó lítium, hanem a nagyobb profitot

Új hozzászólás Aktív témák

  • #57 Hieronymus addikt vicze #54
    Új Válasz #57
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    Hieronymus

    addikt

    LOGOUT blog

    válasz vicze #54 üzenetére

    Azért annyi igazság van bírált hozzászólásban, hogy a Ford elfordult az olcsóbb autó szegmenstől.
    A Ka, Fiesta, Focus, amik még maradtak mennek a levesbe.

    Mi a cégnél 5 darab Fiestát használunk, Tavaly év végén lett 4 darab cserélve. Látszik a raktársöprés. Azt alapárba, már a kormányfűtés is belefért. Városi közlekedésben hatalmas előny a hatosváltó. Legalább többet lehet koptatni a kuplungot. Olyan jól sikerült hibridesíteni a motort, hogy nem mutatható ki fogyasztás csökkenés, viszont a kondenzátor szintű, öntöltő akkumulátor rendelkezésre állása teljesen bizonytalan. Nagyobb gázadás esetén az izmosabb önindító motor vagy rásegít vagy sem.
    (Az igazsághoz tartozik az, hogy ezek az autók saját vezetési stílust igényelnek. A kuplungot csak az utolsó pillanatban szabad kinyomni fékezés esetében, hogy legyen némi energia visszatöltés.)
    A hibridek támogatása megszűnik. Kifutóban van a technológia.

    Szóval a Ford a magasabb árszegmens felé fordul.

    Más.

    Egy korábbi hozzászólásra reagálva.
    A kis hengerűrtartalmú motorok esetében valóban problémát jelentet illetve jelentett a környezetvédelmi előírások betartása.
    A legolcsóbb szegmensbe tartózó Mitsubishi Spacestar esetében az 1 literes motorral szerelt változatának forgalmazását beszüntették. Ma csak 1.2-s motorral szerelt változat kapható.

    Azt azért érdemes tudni. Az 1 literes motor nagyobb fogyasztás produkált, mit az 1.2-s, miközben minden más tulajdonságában gyengébb volt. Az alacsony köbcenti nem jelent optimális/alacsony fogyasztást.

    Még valami.

    Persze lehet szidni az EU-t, hogy folyamatosan növeli a járművek biztonságos használatát.
    De érdemes?
    Nem érdemes. Az utolsó, ráfutásos baleset baleset megelőző rendszerekhez csak az érzékelő extra költség, az összes többi már rendelkezésre áll a járműben.

    A legtöbb ütközés ráfutás baleset, amit a figyelmetlenség okoz.

    Legyen béke! Menjenek az orosz katonák haza, azonnal!

Új hozzászólás Aktív témák