Aktív témák

• #15337 Topiccsendőr addikt tekeyagd #15335

  2012-01-11 14:17:44 #15337

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz tekeyagd #15335 üzenetére

  hmm. érdekes. Én is kíváncsi vagyok erre, hogy mivel kéne olajozni, én is motorhoz való láncsprét használok. És a felesleget én is letörlöm. kb 20e km alatt 3 lánc szettet használtam el, szorulni nem szorult egyik sem. A kerékpárlánc igaz, hogy sima csapokból áll, és nincs X vagy O gyűrű, hogy kenőanyag legyen a csapknál, illetve tömítve legyen az út porától, de egy kicsit erősnek tűnik a szorulós kijelentés. Motoroknál is van nem O gyűrűs lánc, innentől kezdve nem értem a különbséget a bringa és a motorlánc között. Max a sebessége más és könyebben ledobja magáról a kenőanyagot.
  Szerintem a tisztaságra kell ügyelni a legjobban, mert ha magához rántja a koszt, az aztán koptatja a csapokat.

  [ Szerkesztve ]

  Explosión de dos tiempos

• #15342 Topiccsendőr addikt benedekco #15340

  2012-01-11 14:48:02 #15342

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz benedekco #15340 üzenetére

  ezt kipróbálom viszont

  Explosión de dos tiempos

• #15367 Topiccsendőr addikt csabi94 #15366

  2012-01-11 17:12:17 #15367

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz csabi94 #15366 üzenetére

  nem, nem lőttél, a lánckerék a lánc nyúlása miatt kopik, mivel a csapok gördülnek a fogaknál, az nem tudná elkoptatni. Tehát a lánc állapotának megőrzésével sokat spórolhat az ember.

  Explosión de dos tiempos

• #16111 Topiccsendőr addikt Doki-HUN1978 #16106

  2012-01-31 15:49:44 #16111

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Doki-HUN1978 #16106 üzenetére

  szerintem a varrat után repedt. A hegesztés tartott, mellette feszültség lett az anyagban, valószínűleg a hegesztés folyamán. Ez az amit soha életben nem fogsz észrevenni, illetve hogy milyen kristályszerkezet lett ott a hegesztés hűlése folyamán. Tehát ezek azok a részek, ahol nem ugyanazok a tulajdonságok lesznek jellemzőek az anyagra.
  Alu is érzékeny a hegesztésekre. Elveszti rugalmasságának 40% át 250 fok felett. Ezt a tulajdonságát valószínűleg különféle ötvözésekkel ellensúlyozzák, de kiváncsi lennék, hogy varratoknál hogy feszültségmentesítik a vázakat alunál. Ha egyáltalán csinálnak ilyet.
  Nem jelenteném ki egyikről sem hogy nem tud törni. Meg amúgy is nagyon szegényes a metallográfiai ismeretem

  Explosión de dos tiempos

• #16127 Topiccsendőr addikt Doki-HUN1978 #16116

  2012-01-31 20:32:26 #16127

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Topiccsendőr

  addikt

  válasz Doki-HUN1978 #16116 üzenetére

  Tudtommal betud. Ezért fürdetik az autókarosszériákat mindenféle korróziógátló löttybe, és utána fényezik. Ráadásul ha a gumi fékcső átengedi a levegő páratartalmát a fékolajnak, (persze évek múlva, de átmegy rajta) akkor nem tudom elképzelni, hogy a fényezés meg tud menteni a korróziótól. Szerintem azokat a vázakat is kezelik valamivel.

  Explosión de dos tiempos

Aktív témák