Új hozzászólás Aktív témák

• #589 subaruwrc félisten peterm711 #586

  Új Válasz 2012-03-21 08:16:53 #589

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  subaruwrc

  félisten

  válasz peterm711 #586 üzenetére

  LOAD LINE CALIBRATION: HIGH
  CPU CURRENT CAPABILITY: 150%
  CPU VOLTAGE FREQUENCY: MANUAL
  CPU FIXED FREQUENCY: 1000
  VRM OVER TEMP. PROTECTION: DISABLED
  CPU POWER DUTY CONTROL: T.PROBE
  VCORE MOS VOLTAGE CONTROL: 10V

  na ez a rész így nem
  a vrm over temp protectiont hagyd csak auton ( enabled ), nem árt az ...
  a power duty controlt pedig állítsd át extremere , mert így kevesebb fázison erőlteted át a tuning miatt megnövekedett áramerősséget, és még az overtemp is ki van kapcsolva ...
  a többi jó és ahogy BMW mondta a skew-ok mardhatnak auton, mindennapra nem kell állítgatni

  BMW

  no problem
  nekem szemet szúrt az a rész ott, mert még xoc közben is auton van nálam. védeni kell a lapokat, mert már sokadszorra de megint mondom, ez nem sima sandy bridge.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák