Új hozzászólás Aktív témák

• #20989 zolee145 tag xenon2 #20980

  Új Válasz 2021-01-09 14:24:16 #20989

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolee145

  tag

  válasz xenon2 #20980 üzenetére

  DFGT-vel nyomom. Legmagasabra kell állítani a kormány szöget, ha jól tudom 540-nél többet nem kezel a FH4. Kell némi lendület, de lassabban kell menni mintha íven akarnál elfordulni. Az elején nagyon kicsit bekormányzol, és egy pillanatra elengeded a kormányt. Szépn ellenkormányoz az autó (vagyis a futómű geometria miatt áll be oda ahova, de az nekünk pont jó), de amikor már mevan a szög nyilvn fogni kell, és kicsiket bele kell korrigálni, meg a gázzal is játszani kell. Ha kezdene visszaállni egyenesbe rá lehet húzni a kézit megint, de ha eltalálod a tempót meg a szöget, és a megfelelő fokozatban vagy akkor lehet keresztben tartani.
  Ha mondjuk elkezdenél gyorsulni az azt jelenti, hogy nem elég nagy a szög, de ilyenkor kicsit rásimíthatsz a fékkel. A terhelésváltásnál kicsit elengeded a gázta, akkor betapad a hátulja, és mivel elvileg teljesen keresztben van a kormány átcsapódik az autó a másik irányba. Ilyenkor megint segít, ha kicsit elengeded a kormányt, és csak a végállás körül fogod meg, és persze közben már megint adhatod a gázt, a másik irányban fogsz keresztbe csúszni.

  Ez az elmélet, ezt kell a gyakorlatba átültetni. Minél többet csinálod annál jobban ráérzel majd.

  Persze mindent úgy írtam, hogy kell, meg így kell meg úgy kell, de valójában inkább értsd úgy, hogy én így szoktam.

Új hozzászólás Aktív témák