Új hozzászólás Aktív témák

• #524 axioma veterán focvis #521

  Új Válasz 2020-08-16 20:31:31 #524

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  axioma

  veterán

  válasz focvis #521 üzenetére

  Legfontosabb info: az i-Miev akkuja nagyobb, mint amit a versenytarsaknak adtak. (Meg amugy a radio helyett is 2 din-es kijelzos valami van.) Igaz, a hasznalt autok araban ez benne van, meg neked nem is hatareset a hatotav (telen futve sem). Mondjuk nem lenne baj megnezetni valami e-autossal az akkujat vagy barmi szervizlapot rola...
  100e km? Furcsan sok, nekem 2011-es es most van 56e benne, 41e korul vettem lassan 2 eve. Az enyemre 70% akkut mondtak, ritkan tud 80km feletti hatralevot mutatni. Mivel telen otthon 10 fok koruli garazsbol indulok, szumma sincs igazabol gondom akar 60km-rel telen se.
  Japan auto, nincs kalaptarto, ami nem szerencses ha cuccot is hagynal benne (pl. magat a toltot). Nem zarja (valamilyen esetben, de lehet hogy soha) a toltokabelt, az elozo tulajtol elloptak, azota mua. bevonatu vekony sodronykabellel az auto belsejehez van rogzitve (csom.tarto siman racsukodik), nyilvan ha mar adott volt en is igy hasznalom. A csom.tartora meg az a megoldas hogy van benne egy puhafalu tartodoboz meg egy eredetileg kutyaalatet, csak hatrafele felszerelve es a dobozra hajtva. Igy egeszen zartnak tunik kivulrol.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák