Új hozzászólás Aktív témák

• #9567 DigitXT félisten csongi #9521

  Új Válasz 2015-07-04 23:39:11 #9567

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz csongi #9521 üzenetére

  80-90 temporol 100-110
  És valószínűleg az a motor fog legjobban ugrani ebben a tartományban, amelyik
  a 0-100-at is gyorsabban letudja. Amúgy írta Den, hogy egy dolog a motorerő,
  de nagyobb tempónál hatványozottan számít a légellenállás. Mondjuk a kisplexi
  összességében rontotta a Madison légellenállását, így a végsebesség csökkent.
  Mi több 130-cal repeszteni kisplexivel már felér egy kínzással. Túraplexivel: laza.
  Viszont 100-ig gyakorlatilag pont ugyanazt tudja a gép 0,1 mp különbséggel...

  gyorsulasi mizeria, teves ut
  Szerintem meg egy előzésnél pont egy jól belőtt motor csinálja meg legjobban a
  visszaváltást, és éri el leghamarabb a szükséges sebességkülönbséget, ergo az
  lesz a biztonságosabb is... Mivel automatáról van szó, érdemes lehet(!) hangolni.
  Persze gyárilag sem "szart" adnak ki! Csak más szempontból optimalizálják: pl.
  fogyasztás, élettartam. Amúgy egyetértünk: ha kevés a gép, nagyobb motor kell.
  Azért egy görgőcsere annyira nem költséges. Egy Multivar, vagy egy J.Costa az.

  Elvagyok én a 250-essel is Bp-en (nem tudom, mennyit motoroztál itt). Ahogy a
  180-assal is remekül elvoltam 3 évig, de mégis a Madison a kedvencem. Szóval
  nem mondanám, hogy semmi értelme. És ezzel ki lehet menni a városból. Ha a
  180-as nem szereti az országutat, akkor az nagyon kompromisszumos lesz és
  menet közben nem tudod cserélni a blokkot nagyobbra. A nagyobb blokkal meg
  tudsz lassan is menni: nem kell digitálisan kezelni a gázt (0-100-ra gyorsulni).

  Ui: nem beszélve arról, hogy nagyobb gépen általában jobb a futómű és a fék is.

Új hozzászólás Aktív témák