Új hozzászólás Aktív témák

• #1063 DigitXT félisten kcsa #1061

  Új Válasz 2014-05-09 09:33:36 #1063

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz kcsa #1061 üzenetére

  Nem robogó az tény
  Akkor meg mire mennék vele? Amúgy mindig az kiabál a leghangosabban,
  akinek a háza ég... Szipiszupi injektoros gép, ami betolja az arcába a 6,5-et?
  OK: félre volt görgőzve nem kicsit, szóval jogos, hogy a gyári setup híve vagy.

  Amúgy úgy tudom, Madisonnál 17,8 gr a gyári súly. (Gondolom a 17-re csak
  lekopott, vagy a szerelő nem mérte meg nagyon pontosan.) Dr. Pulley pedig
  a gyári alá 10-15%-kal javasolja lőni. Magyarán a 16-os, s a 15-ös is ajánlott.
  (Csúcsteljesítmény érdekében így utólag, látva az eredményt 15-ös a nyerő.)

  Mosquito34: értem, de mégis megcsináltátok... Miért? Mert érdekelt a téma,
  és úgy gondoltátok, hogy megéri? Persze, senki nem fizeti meg a tuningot, s
  nem is "eladásra" tuningolom a gépet - hanem a magam szórakoztatására.

  Kevés értelmes nagyobb ccm robogó van a piacon. Viszonylag olcsón pláne!
  Ez van. Többször leírtam már, hogy szeretem a motorom, nem akarom most
  lecserélni: kap egy pici tuningot, amitől jobban érzem magam, és kész... Ha
  most ettől 6L körül fog kajálni a városban, hát istenem: egyszer élünk...

  Amúgy baromi érdekes, hogy a Varának milyen kicsi a fogyasztás "szórása",
  míg a Madisonnak milyen nagy. Nem akarom megint felemlegetni, hogy mikor
  ugyanazon útvonalon, ugyanazon tempóval / körülmények közt gurultunk, már
  előnyben volt fogyasztásilag (még kormolós kipuval is). Ellentétben a várossal.
  Persze nekem a 120 akkor egy eléggé parázós (remegős, stb.) tempó volt, Te
  meg aludtál/kávéztál a Varán, szóval értem én a "dimenzióbeli" különbségeket.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák