Új hozzászólás Aktív témák

• #1058 DigitXT félisten -Mosquito- #1057

  Új Válasz 2014-05-08 22:31:05 #1058

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz -Mosquito- #1057 üzenetére

  Fele annyi idő alatt (sem) vagyok 100-on mint Te. (~3.6-3.9 mp)
  1000 ccm VS. 383 ccm, ez aztán a FAIR összehasonlítás...
  Meg aztán mondtam, hogy a Varára fel sem mernék ülni, nem az én
  méretem, és akkor még finoman fogalmaztam. (SW600 is necc, bár
  az legalább nem olyan magas...) Megvan, hogy nem azért hangolom
  a variót, mert "Nexust akarok verni" (LOL), vagy Varához felzárkózni?
  Ugyan! Nem MÁS motorokhoz hasonlítom, amikor hangolom, hanem
  magához, hogy milyen gyárilag, és milyen behangolva... A Maja pl.
  a Multivartól egy emberes lökést kapott: sokkal élvezetesebb lett vele
  a motorozás. Mellékhatásként +0,5L biztos elfogyott, főleg az elején,
  amikor tépkedtem neki, élveztem a "kirobbanó" extra erőt. Ez van.
  (Aztán idővel picit "lenyugodva", csak be lehet vele megint nézni arra
  a fogyira (kb.), amit Multivar nélkül is tud. Hogy is van ez? Na így.)

  Vele, azaz nem más motor ellen! Bár bevallom, ott az is alapja volt a
  tuningnak, hogy egy rendszám nélküli pizzafutár otthagyott csúnyán:
  nem értettem, hogy miért ilyen lomha. 6500-on. 8000+? Sokkal jobb!

  Ui: tudom, hogy T-maxból van karbis és injektoros is, de nem hiszem,
  hogy azok egyformán fogyasztanának, és Andrew egy karbisnak tolta
  le a torkán a 8-9 liter benyát 100 km-en (mondjuk hajtotta rendesen)...
  Arra tippelnék, hogy egy injektorossal ennyit nem lehet megetetni...

Új hozzászólás Aktív témák