Új hozzászólás Aktív témák

• #41247 GalaHU őstag Jacek #41246

  Új Válasz 2021-06-09 19:43:18 #41247

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  GalaHU

  őstag

  válasz Jacek #41246 üzenetére

  Sehol nem írtam, hogy ugyanaz lenne...

  Azt írtam hogy nem olyan nehéz forgatni mint egy malomkövet, ergo az egekbe emelt nyomatéknak semmi köze a valósághoz.

  Versenyfutóművel már egy 15-ös kerék is simán átlépi tempóban azokat a bordákat amit utcaival rohadt nagynak érzel, 18-asnál meg nincs miről beszélni. Persze vannak nagyobb buckák vagy gödrök, de abban hogy ne tudja kitépni olyan könnyen a kezedből sokat segít a szervó. Ami mégegyszer mondom, jelenleg szinte minden kategóriában jelen van.

  Anno a libakergetőkön gyári kormányműves Ladával kezdtem, ott volt is némi birkózás, de mióta berakható a szervó, szinte minden Ladás azzal megy. Nekem is ég és föld volt, sokan károgtak, hogy elveszik a visszajelzés, de nem így volt. Ettől már csak az áttételmódosítós gyorskormány volt a jobb, 2 fordulat kopptól-koppig. Ezt ugyan szervó nélkül meg nem csinálod.

  Volt szerencsém, BMW pályaautóval Caterham-el is menni, sehol se kellett birkózni. A rallycross-os Subaru meg egyenesen vaj volt...

  [ Szerkesztve ]

  Az empátia kifogyott, szimpátia nem is volt!

Új hozzászólás Aktív témák