Új hozzászólás Aktív témák

• #19197 Doze aktív tag Bandus99 #19195

  Új Válasz 2015-06-27 17:18:23 #19197

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Doze

  aktív tag

  válasz Bandus99 #19195 üzenetére

  Nem, vagyis, félig meddig

  A lényeg az az hogy a motor 4400-as fordulatnál adja le a maximális forgatónyomatékát, viszont ez még önmagában nem jelent semmit. Ugyanis nem a maximális nyomaték a lényeg, hanem az hogy xy fordulatszámokon mennyire egyenletes a nyomaték leadása...

  Képzeld el, hogy mondjuk lenne 156Nm pont 4400 fordulatszámon. de mondjuk 4000 és 4800-nál csak mondjuk 50nm lenne... ne tévesszen meg, ez csak egy feltételezés, (a fenti adatok fényében), de annál jobb, minél alacsonyabb fordulatszámokon már jelen van a forgatónyomaték. A pontos adatokat akkor tudnánk ha látnánk az összes motorról egy nyomatékgörbét.

  Általában minél több nyomatékot sajtolnak ki egy szívó benzinesből, annál szűkebb az a fordulatszám tartomány amin lehet használni. (pl pont a versenymotorok ilyenek, mert ott pl kitalálják hogy 5000-7000 közt használják csak), de utcára nekünk az a lényeg, hogy a fordulatszám teljes tartományában, legyen elegendő nyomaték. A diesel autók, és a turbó benzinek ezért vannak előnyben, mert ott turbó van.

Új hozzászólás Aktív témák