Új hozzászólás Aktív témák

• #55049 2ozzmexy aktív tag Gyöször #55043

  Új Válasz 2021-10-19 08:39:06 #55049

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  2ozzmexy

  aktív tag

  válasz Gyöször #55043 üzenetére

  Ekézheted, én nagyon rühellem, meg a SzakálMetált is egyre jobban...
  Szóval keressek valami 5w30 API SN vagy SN+ olajat? Szuper, remélem találok olyat ami nem 15ezer a 4 liter...

  Valami krovára rakhatós láncos cuccal húzta meg legutóbb az olajszűrőt...némi copásfaktort érzek benne már most, de remélem hogy a vízpumpafogó meg fogja oldani a problémát. Ha nem, akkor szíjjas leszedő van kéznél.
  A szűrőket kiszedem és elpucolom, szó se róla, csak komoly kételkedni kezdtem a szerviz szavahihetőségében... érzek némi lehúzást az ajánlatukban. 4000km után erősen kétlem hogy olyan katasztrofális állapotban lenne a váltóolaj meg a fékfolyadék (hiszen nem tekergetem le a kupakot róla) hogy feltétlenül cserélni kelljen. Igen, tudom higroszkópos, ki kell cserélni egyebek, de van még itthon egy flakon bontatlan Febi Dot4, max azzal feltöltöm, egy liter csak elég lesz ehhez a "hatalmas hadivashoz"...
  A 4 karikás gyártónak puszilom a mamukáját, hogy 1,3 liter van előírva, de csak 1 liter ment bele a haver A6-osába... azon a 3 decin tényleg sok múlhat...

  Mindenesetre a savasodáson és forrásponton kívül nem látok egyéb indokot a váltóolaj és fékfolyadék cseréjére, még akkor sem a gyár ezt írja elő.

  [ Szerkesztve ]

  "...that's why they called me 'Preper' because I'm always prepared..."

Új hozzászólás Aktív témák