Hirdetés

  2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Napelem
  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 03:32

    GAMEPOD.hu

    Általánosságban a napenergiáról (alapinformációk)
    Kezdjük Ádámtól, Évától! Napenergiát nagyon sok mindenre lehet hasznosítani, nagyon sokféleképpen, de ezek közül a legelterjedtebb a napelem és a napkollektor.
    Napelemmel villamos energiát lehet előállítani, napkollektorral hőenergiát állítunk elő, amivel vizet vagy levegőt lehet melegíteni, amit a használati meleg víz melegítésére, vagy épp fűtésrásegítésre lehet használni. Utóbbi előnye, hogy rendkívül magas hatásfokkal (<95%) tudja a beeső napsugárzást hasznosítani, hátránya, hogy akkor adja a legnagyobb meleget, amikor süt a nap – jellemzően amikor nincs rá szükségünk (nyáron)! Mosodáknak, autómosóknak (ahol sok hőenergiára van szükség nyáron is) ideális befektetés! Háztartásoknak már több problémát hordoz, mint előnyt, mert a nyáron keletkezett energiával valamit kezdeni kell, különben néhány év alatt saját magát fogja károsítani a rendszer!
    Könnyű megjegyezni, hogy melyik-melyik, mert anno iskolában majdnem mindenkinek volt napelemes számológépe! Ez a topic a napelemekről szól! ;)

Új hozzászólás Aktív témák

  • #44138 asdf_ veterán Degeczi #44136
    Új Válasz #44138
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    asdf_

    veterán

    válasz Degeczi #44136 üzenetére

    Úgy tudom, nálunk a sorompó behatási pontja az az adott pályán engedélyezett legmagasabb sebességhez van viszonyítva (és akkor itt vélhetően utána van egy jelző is, ez lehet a jelzett esetben kispórolva), hiszen x másodpercnek mindenképp el kell tudnia telni, a vonat érkezése előtt, és biztonságtechnikai okból valószínűleg ez is az indokolt, ugyanakkor simán lehet, hogy nem automata a vezérlése, hanem emberes, vagy pl. addig az állomásról nem tudnak kijáratot adni, amíg nincs lent a sorompó, mert az állomás és a sorompó között nincs egy köztes jelző -ez a sorompó lezáródását jelzi, ha az nincs meg, akkor nem ad szabadot, ha meg vörösön menne át a vonat, akkor automata vészfék-. Valószínűsítem, hogy ott vagy szofisztikáltabb (vagy csak van pénz egy plusz jelzőre), már csak azért is, mert amíg nálunk néha 40-50-éves villanymozdonyok max 100-zal csinálnak bármit is (és már annak is örülni kell, hogy 100-asok), addig náluk -és nem csak náluk, khmmmm- azért nem ritka a 130-140-150-es sebesség, ugyanakkor azért -szintén a sebességből adódóan- ott a szintbeli kereszteződések száma is igen alacsony, tehát eleve nem nagyon adódik elő a probléma).

    [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák